Maalipinta sairastaa

[Sharkou]

Ettäpä tämmöinen tapaus:

Voisin olla melko varma,että ennätykselliset sateet ovat saaneet maalin kupruilemaan, kun jouduin seisottamaan autoa sateessa viimeiset päivät. Mutta miten vesi on läpäissyt maalipinnan? Voiko keväinen myllytys vaikuttaa asiaan? Entäpä mitenpä tällainen vaurio korjataan? Kaikki pois ja kuitu kuivumaan... sit joskus uusi pinta? Kertokaapa kuituvelhot mitä tehdään?

Tällaista vitutusta ei toivo pahimmalle vihollisellekkaan...

[Tapio.L.]

Kerro kun keksit mitä toi on, täällä myös vastaavaa, mutta en oo havainnut sateiden vaikuttavan asiaan, vaan kupruilu on pienempää ja on kasvanut tasaisen hitaasti viimeiset pari vuotta, näkyy vain valoa vasten peilatessa. Muutamalle maalarille kohtaa näyttänyt mutta eivät oo keksineet mikä vikana

[Corvette63]

Kosteus varmasti aiheuttaa jollain ilveellä? Mun ex. 72:ssa oli ennen laivamatkaa Floridasta Suomeen joitain minimaalisia finnejä, mutta auton päästessä Suomeen olivat paisuneet.

[Sharkou]

Tarkennuksena vielä, kyse on mun 69:stä eli kaiketi kuitu on vielä sitä hel**tin kuttaperkkaa... Aikanaan tuli opeteltua automaalauksen salat kantapäänkautta ja juuri kosteus saattoi aiheuttaa tällaista. Positiivista tässä tapauksessa on se, että auto on VIHDOIN kuivumassa lämpimässä tallissa ja vauriot rajautuvat kattopaloihin ja oviin, joille harkitsin muutoinkin maalausta. Nyt olisi kyllä hyvä selvittää mikä tuollaisen aiheuttaa, jotta korjaavat toimenpiteet olisivat mahdollisimman kestäviä...

[KooJii]

Mun C3:n maalipinnassa oli tullessaan kyllä kaikenlaista, mutta ei tuollaista. Toivottavasti ei ala tulla uuteenkaan maalipintaan. Kerro ihmeessä lisää, kun saat selvitettyä.

[progress]

Originally Posted by Tapio.L.

Kerro kun keksit mitä toi on, täällä myös vastaavaa, mutta en oo havainnut sateiden vaikuttavan asiaan, vaan kupruilu on pienempää ja on kasvanut tasaisen hitaasti viimeiset pari vuotta, näkyy vain valoa vasten peilatessa. Muutamalle maalarille kohtaa näyttänyt mutta eivät oo keksineet mikä vikana

Mun edellisen vetten oli joku kännissä maalaillut ilman kunnollisia pohjatöitä ja se pinta eli vuoden mittaan, syksyllä pahimmat paukamat. Keväällä ei näkynyt paukamia ellei tarkasti tutkinut. Niitä oli onneksi vain muutamassa kohtaa.
Ilmeisesti kosteus korkkaa väärältä puolelta läpi tjms..?
Nykyinen vette, jossa kulahtanut originaalimaali ei ole korkannut kyseisellä tavalla, vaikka sitä Stadissa asuessa jouduin pitämään katuparkissakin.

[Macho]

On ollut ja siinä tapauksessa oli vettä maalikerrosten välissä, ei siis itse kuidussa. Vedestä huolimatta syypää siihen ei ole liian kova ilmankosteus, vaan se että joskus tehdystä päällemaalauksesta johtuen autossa on päällekkäin kaksi maali tai lakkapintaa jotka ovat paikkapaikoin huonosti toisissaan kiinni ja väliin kertyy kosteutta joka pullistaa ongelman näkyviin.
Korjasin raksimalla pienellä lastalla irtotavaran pois ja sitten paikkamaalasin ja häivytin rajat.

[PR1]

C4:ssä samanlaista. Etu ja takapalat kun maalautin niin oli punaisen alta kuulemma löytynyt hopeaa ja vaikka mitä maalikerrosta ja teki kuulemma liian halvalla kun sovittiin hinta etukäteen. Luulisin et muissa kohdissa kupruilu voisi johtua siitä. Takapalan maalia halkeilutti (jota jo melkein taas hieman alkaa ilmaantua) jos auto on koko kesän samoinpäin ja aurinko polttaa maalia, UV.

Ainakin Palm Beachillä se on enemmän paistellut.

[Former67er]

Nyt pidät vaan siellä lämpimässä tallissa ja yritä saada kosteutta tallista ulos ja katso muuttuuko rakkulan koko!

[JKK]

Mulla tuli myös jonkinverran pieniä kuplia kesällä -08 tehdyn maalauksen jälkeen tohon -75 malliin. Kuplat ilmeni vasta seuraavana talvena eikä ne ole muuttuneet tai lisääntyneet enään sen jälkeen.
Maalausta tehdessä kaikki vanhat maalikerrokset poistettiin, eli syy ei pitäis olla vanhoissa kuplivissa maalikerroksissa.

Ihan varmaa selitystä tässä munkaan tapauksessa ei kukaan ole pystynyt antaan, mutta todennäköisesti on käynyt niin, että vesihionnassa on jäänyt kosteutta johonkin väliin. Olis ilmeisesti pitäny kuivatella uunissa kunnolla.
Jotain merkitystä on kuitenkin pohjamateriaalilla, koska esim. kattopaloissa, ovissa, konekuidussa sekä etu- ja takapaloissa ei ole yhtään ongelmakohtaa.
Elikkä vois kuvitella että kosteus on ollut kuidussa asti, eikä vaan maalikerroksissa.