Takapyörän klappi

[Jarmo79]

Hieman on kirjavaa keskustelua C4:n takapyörien (laakerien? vai voiko tuon muu aiheuttaa? rengasta en ole vielä irroittanut) normaalista klapista. Perä tuntuu tunnottomalle ja heiluu ~5mm molemmilta puolilta renkaat kehiltä käsin heiluttaen (siis tunkilla ollessa). Jossain oli mainintaa, että pitäisi ensin alkaa pitämään ujellusta, mutta ei kai tuo nyt normaalia voi olla? Ihmetyttää kyllä sekin, että molemmilla puolilla on sama klappi? Näyttäisi olevan hiton kalliit nuo, jos tosiaan joutuu koko navan uusimaan

Mikä tässä ja tässä on eroina muuta kuin melkein triplahinta? Kuinka nopeasti halpa voi huonoimmillaan korkata? Meinaan jos nyt puhutaan edes 5-numeroisista kilometreista, niin houkuttaisi..

[Simorna]

Omassani on kuskin puolella saman suuruinen välys ja repsikan puolella pienempi. Purkasin jarrut ja huomasin kuskinpuolella olevan klappia levyn ja navan välissä. Renkaat takas ilman jarruja ja heiluttelemaan.. Klappi oli molemmin puolin saman suuruista. En ainakaan vielä vaihda napoja vaan uusin jarrut taakse.

[Jarmo79]

Originally Posted by Simorna

Omassani on kuskin puolella saman suuruinen välys ja repsikan puolella pienempi. Purkasin jarrut ja huomasin kuskinpuolella olevan klappia levyn ja navan välissä. Renkaat takas ilman jarruja ja heiluttelemaan.. Klappi oli molemmin puolin saman suuruista. En ainakaan vielä vaihda napoja vaan uusin jarrut taakse.

En nyt tiedä tuota rakennetta, mutta vaatiko tuon välyksen poistaminen siis jarrujen uusimisen? Oletan, että tässä nyt oli kyse muutenkin jarrurempasta ja tuon levyn ja navan välisen klapin saa muutenkin pois? Mikä sen klapin aiheutti?

Jarmo

Edit. 85:een löysin tuollaiset ohjeet. Ei kai tuo 32mm mutteri voi sillain löystyä??

[Haukkis]

Originally Posted by Jarmo79

En nyt tiedä tuota rakennetta, mutta vaatiko tuon välyksen poistaminen siis jarrujen uusimisen? Oletan, että tässä nyt oli kyse muutenkin jarrurempasta ja tuon levyn ja navan välisen klapin saa muutenkin pois? Mikä sen klapin aiheutti?

Jarmo

Edit. 85:een löysin tuollaiset ohjeet. Ei kai tuo 32mm mutteri voi sillain löystyä??

Oikein asennettuna ei pääse löystymään. Mutta noissa vanhoissa vehkeissä kun ei ole ikinä varmuutta, että millainen kyläseppä niitä on korjannut. Omassa C3:ssa oli edellisen laakerinvaihtajan jäljiltä vain 1mm välys!

Kaikenlaista tunaria kun tähän harrastelenttään mahtuu, valitettavasti....

[Jarmo79]

Originally Posted by Haukkis

Oikein asennettuna ei pääse löystymään. Mutta noissa vanhoissa vehkeissä kun ei ole ikinä varmuutta, että millainen kyläseppä niitä on korjannut. Omassa C3:ssa oli edellisen laakerinvaihtajan jäljiltä vain 1mm välys!

Kaikenlaista tunaria kun tähän harrastelenttään mahtuu, valitettavasti....

Mutta siis kyse tuosta mutterista ja sen kiristämisestä, eikä suinkaan jarrujen uusimiseen liittyvästä klapista? Vaikealta tuntuisi kyllä ajatella, että molemmilta puolilta pääsisi vastaavalla tavalla löystymään tuo. Kuulemma on ollut tuollainen katsastuksissakin, eikä ole tullut noottia, joten mitä sohloja nämä on, jos tuo menee vielä normaalista katsastussedällekin

[VetteMan]

Välystä niissä aina vähän tuntuu olevan, omaan tuli aikanaan vaihdettua, kun luulin takalaakereiden olevan loppu, lähes samanlaiset oli uudet delcon laakerit.
Muutaman millin renkaan kehältä mitattuna heiluu.
Laakeri on yhtenä pakettina pyörännavan kanssa ja rakenteeltaan tuplakuulalaakeri eli ei ole välyksetön koskaan, kuten kartiorullalaakeri vanhemmissa.
Mutterilla kiristetään ainoastaan vetari napaan.

[Haukkis]

Originally Posted by Jarmo79

Mutta siis kyse tuosta mutterista ja sen kiristämisestä, eikä suinkaan jarrujen uusimiseen liittyvästä klapista? Vaikealta tuntuisi kyllä ajatella, että molemmilta puolilta pääsisi vastaavalla tavalla löystymään tuo. Kuulemma on ollut tuollainen katsastuksissakin, eikä ole tullut noottia, joten mitä sohloja nämä on, jos tuo menee vielä normaalista katsastussedällekin

Vastasin puolihuolimattomasti. En C4:n laakeroinnin rakennetta sen tarkemmin tunne, mutta noin yleisesti se navan heilunta tulee laakeroinnin välyksistä. Eli jarrulevyn, -palojen tai -satulan uusiminen ei poista välysongelmia.

C3:ssa on 2 kpl kartiorullalaakereita. Niiden sopiva käyttövälys pystytään säätämään mutterin avulla. Kyseinen mutteri sitten lukitaan erillisellä lukkolevyllä. Pappatunturi onkin yhden projektitopicin C3:n laakereiden vaihdosta tehnyt, niin en ala sitä uudelleen kirjoittamaan.

Vetteman kerkesikin jo C4:n osalta vastaamaan. Suunnitelmasusi on tuo ratkaisu.

[Simorna]

Originally Posted by Jarmo79

En nyt tiedä tuota rakennetta, mutta vaatiko tuon välyksen poistaminen siis jarrujen uusimisen? Oletan, että tässä nyt oli kyse muutenkin jarrurempasta ja tuon levyn ja navan välisen klapin saa muutenkin pois? Mikä sen klapin aiheutti?

Jarmo

Edit. 85:een löysin tuollaiset ohjeet. Ei kai tuo 32mm mutteri voi sillain löystyä??

Joo ei jarrujen uusinta vaikuta navan väljyyteen, mä luulin että mun pitää vaihtaa uusi napa, mutta purkaessa huomasin jarrulevyn olevan todella löysästi kiinni navassa. Toisella puolla piti levy naputella irti ja toiselta se tippui syliin. Kokeilin napojen välystä ilman jarruja ja molemmin puolin oli pieni klappi, eli kuskin puolen isompi välys hävisi kun otin väljän levyn välistä pois. Tarkoituksena oli vaihtaa napa, mutta uusinkin jarrut. Pitää mittailla onko väljä levy syönyt navan kaulusta, jos on niin joudun vaihtamaan ehjän navan uuteen.

[heimo huima]

Originally Posted by Jarmo79

Mikä tässä ja tässä on eroina muuta kuin melkein triplahinta? Kuinka nopeasti halpa voi huonoimmillaan korkata? Meinaan jos nyt puhutaan edes 5-numeroisista kilometreista, niin houkuttaisi..

Oletettavasti halvempi on kiinassa tehty ja kalliimpi taas hieman laadukkaampi. Eli sama kuin motonetissä on samasta osasta halvempi ja kalliimpi versio. Itse ainakin jättäisin halvemman ostamatta, jos ei heti kärryä ole eteenpäin hukkaamassa. Rockautossa on kanssa enemmän vaihtoehtoja, www.rockauto.com

[Jarmo79]

Muutamasta suunnasta on nyt tullut kommenttia, että klappi olisi normaalia ja perän vetely johtuisi muualta, joten täytyy hieman jarruttaa ostosta ja tutkia lisää.. Näyttää saavan ko. osia myös Ebaysta ja esim. tuo Timkenin osa on huomattavasti halvempi kuin Ecklersillä.