Vaihteiston jäykkyys ym

[PR1]

Moi. Se on tää kuuluisa PR taas..

Kesällä Ihmettelin kun joku Autisti oli liikennevaloissa persiauksessa kiinni ja C4 peukulla nappula pohjaan ja ompas jäykkää laittaa vaihdetta atm laatikon sisään eli sitä kuuluisaa D:tä päälle.

Tänään laitoin Optiman laturiin ja kai uskaltais huomiseen asti pitää C-Tek ylläpitovermeellä ettei roihua koko tallin yläasunnot..

12,1V oli yleismittarilla monen kk jälkeen rakas. Ajon jälkeen 14,4V.

Meinasin et jos ottais ristipääruukkarin ja lubrikanttia, CRC:tä, puhdistuslakanan palasia ja purkais vaihdekepin kohdalta sisältäpäin auki et näkyis vivustot?

Onko edes mahdollista? Tarviiko könytä/Viedä huoltoon kesällä.. Pukeilla on et mahtuis alle ilman lippistä.

Vaihteenlaitto siis vaatii vähän voimaa. Ideas?

[PR1]

Mitä työkaluja kannattais ottaa mukaan?

[PR1]

Apu olisi tarpeen jos joku kertoisi voiko niin edes tehdä "yläkautta". Ei tulis turhaa duunia.

Jokatapauksessa teen mut jos vielä tietäis mitä tekis niin auttais. Nettiä ei oo paikanpäällä ja talli vaihtuu ehkä.

Harmi kun auto kilometrien päässä, muuten olis jo varmaan tehty jotain.

[PR1]

BoingBall ja lumitöihin.

[PR1]

Jep. Pitää käydä nykäsemässä laturi irti.

Buenas Noches.

[PR1]

Näin tehtiin ja saa olla muutaman kk:n ihan rauhassa.

Ei vuoda pahemmin (Ohjaustehostin)ja akku täynnä ainakin nyt.

Tosi kivaa tää yksinpuhelu

Mietin et kenkää pitäs antaa tapaukselle mut en oo raaskinut.

Tykkäishän ne Autot jos niillä joskus ajelis muuallekkin kun COF meetinkiin tai katsurikonttorille

I Rest My Case.