|
|||||||
|
#2
24.04.2013, 21:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mää olen pitänyt Misukoissa ja Toyoissa näin alkukeväästä 2,3, kesällä sitten n. 2,1, kylmänä.
__________________
"If everything is under control you are just not driving fast enough."- Sir Stirling Moss 
|
|
#3
24.04.2013, 21:36
|
||||
|
||||
|
Suunilleen samoilla linjoilla Pomppen kanssa, nyt 2,2 ja kesäkeleillä 2,1, sitten ajossa nousevat 2,4-2,5 nurkille.
Samat paineet edessä ja takana. Typellä tuota lämpötilamuutosta voisi minimoida.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#4
24.04.2013, 21:40
|
||||
|
||||
|
2,2-2,5 bar ylipainetta.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#6
24.04.2013, 22:00
|
||||
|
||||
 Kovin pienistä paineista kirjoittelette? Mulla on ollut viime kesänä n. 2,7 paineet kylmänä ja ajossa noussut sinne 2,9 tienoille. Alle 2,7 ja yli 2,9 TPMS systeemi hälyttelee. Renkaat on 245/30-20 ja 275/30-20 joista rengaskauppias sanoi, että olis 3,2 hyvä paine noille, mutta en tosiaan käyttänyt noin paljoa, kun ärsytti se TPMS hälytys. Eilen laitoin n. 3,2 ja ajattelin kokeilla jonkin aikaa ajella noin.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project
|
|
#7
25.04.2013, 19:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
Samalla suunnalla. Saa olla matalaprofiileilla siellä kolmosen hujakoilla kylmänä. Viime kesänä ajoin kokeilu mielessä "normaaleilla" 2,1-2,3 bar paineilla, mutta ei oikeen toiminut, mutta ei toisaalta ollut ihan mahdottomatkaan. Tietty paljon kiinni renkaiden valmistajasta ja kyljen rakenteesta. Enempi terästä ja rakennetta sitä vähemmän painetta kaivataan. Omassa käyttöpelissä pyörinyt Goodyear Efficient Grippejä sarja, pyöreet ja mustat nekin näköjään on.
|
|
#8
26.04.2013, 06:15
|
||||
|
||||
|
Minullekkin suositeltiin ja laitettiin yli kolmen paineet.Hälytystä tuli liian kovista paineista joka tosiaan ärsyttää,taitaa ilmoitaa jos menee yli kolmen...? Nyt on 2,8 takana ja 2,5 edessä. Onkohan noilla "ensiasennus" runflat renkailla pienemmät paineet kun tavallisilla? Pitäs olla reset nappi mistä nollata kun on sopivat paineet ja jos se poikkeaa asetteluarvoista niin sitten vasta tulis noita hälytyksiä.
Viller
|
|
#9
26.04.2013, 08:05
|
||||
|
||||
|
Rengaspaineet
Kovin tarkoista,rengas mittausksista "puhutaan"...Onko kaikilla samanlaiset,tarkuus ilmapainemittarit..?
Huoltoasemalla mittarit heittää helposti +/-0.2bar.. Eli jos etsii,sopivaa rengas painetta,käyttää samaa mittaria..ja silloinkin ei varmuutta mitä sinne laittoi..( Ps.Vähän nuorempana,rata ajoa harrastellut
|
|
#10
26.04.2013, 10:42
|
||||
|
||||
|
Rengaspaineissa en huoltiksen mittareihin ihmeemmin luota, sama Wanha mittari josta tulee metallitappi ulos paineen mukaan, sillä olen paineet mitannut.
Runflatit on jäykemmät, mutta noilla mainitsemillani paineilla renkaat ovat kuitenkin kuluneet suht tasaisesti.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
