|
|||||||
|
#1
07.10.2005, 10:27
|
||||
|
||||
|
Tilasin kauppalehden 100:ksi vuodeksi
Todelliset superautot
Perjantai 23.9.2005, Kauppalehti, Liikenne, sivu 15 Kolumni Oletteko katsonut mainoksista ja hinnastoista, miltä Chevrolet tänä päivänä näyttää? Siellä on nimiä kuten Matiz, Kalos, Lacetti ja Nubira. Moottorikoot ovat 1-2 litraa. Ok, löytyyhän sieltä sitten maasturit Trailblazer ja Tahoe, kotimaa USA. Ja sitten on Corvette. Oikeastaan sen ei enää pitäisi olla luetteloissa Chevroletin otsikon alla, sillä Corvette on nykyään ihan ikioma automerkkinsä, ei Chevyn alaotsikko. Kun puhutaan superautoista, puhutaan useimmiten vain Ferrareista, Lamborghineista, Porscheista ja Maserateista. Corvetten mainitsevat vain jenkkiautojen ystävät. Kuitenkin Corvette on täysiverinen superauto siinä kuin mikä muu tahansa, vain hieman luotettavampi ja käyttäjäystävällisempi. Ja sillä on ihan yhtä pitkäaikaiset kokemukset maailman kilparadoilta kuin muilla, tosin hieman vähemmän eksoottisissa luokissa hankittuina. Epäilettekö, ettei Corvette pärjää todellisille superautoille, kun mennään tositoimiin? Onneksi löytyy ajankohtaista tilastotietoa klassiselta Nürburgringin Nordschleifelta, radalta, jota lähes kaikki urheiluautovalmistajat käyttävät referenssinä uusia malleja testatessaan. Nordschleife on 20,832 km pitkä ja rataennätystä pitää hallussaan Stephan Bellof C-ryhmän kilpa-Porsche 956:lla: 6 minuuttia 25,8 sekuntia, mikä merkitsee keskinopeutta 194,33 km/h. Mutta entä tuotantoautot? Ennätys on tässäkin luokassa Porsche Carrera GT:llä: 7 minuuttia 32 sekuntia. Mutta Corvette Z 06 ei jää kuin kymmenen sekuntia, jolla ajalla se on tasoissa Porsche 911 GT2:n kanssa. Sellaiset ohjukset kuin Lamborghinin Murcielago tai Gallardo ovat kuitanneet 7.50-7.52:n aikoja. Baijerin ylpeys BMW M3 CSL on niin ikään selvittänyt radan aikaan 7 minuuttia 50 sekuntia. Uusin baijerilaisten superauto M6 tarvitsi radan kiertoon noin 8 minuuttia, mutta se onkin aika painava. Ok, Corvettea ajoi Ringillä tanskalainen Le Mans -voittaja Jan Magnussen, mutta kyllä muitakin ennätyksen tavoittelijoita ovat kuljettaneet parhaat saatavilla olleet kyvyt. Onko sitten edellä kerrotulla mitään käytännön merkitystä? Mielestäni on, sillä esimerkiksi Espanjassa, jossa molemmat autot on hinnoiteltu, saisi yhden Porsche Carrera GT:n hinnalla melkein kuusi Corvette Z 06:a! Porschella on tietenkin etunaan selvä arvovaltaylivoima, jota tietoisuus auton huikeasta hinnasta ruokkii. Tehoissakin Porsche on niskan päällä sadan hevosvoiman erolla. Mutta vääntömomentissa puntit ovat tasan, samoin suorituskyvyssä. Molemmille autoille ilmoitetaan kiihtyvyydeksi nollasta sataan 3,9 sekuntia ja molemmilla on samaa luokkaa oleva huippunopeus: 300-315 km/h. Porsche Carrera GT:n omistaja tarvitsee automatkailussa pakettiauton viemään matkatavarat etukäteen, sillä auton omaan 76 litran tavaratilaan mahtuu osakesalkku ja luottokortit. Corvetten omistaja voi pakkailla omaansa pari golfbagia ja pari isoa matkalaukkua, sillä tilaa on VW Passatin tyyliin 646 litraa! Tietenkin joka mies tai nainen, jolla on taloudelliset asiat kunnossa, haluaa mieluummin Carrera GT:n. Huomattavasti useammalla on kuitenkin varaa jenkkiautoon, jonka päänkääntökerroin Helsingin Esplanadilla on vähintäänkin samaa luokkaa kuin Porschen. Myös moottorin käyntiäänen osalta. Mauri Salo Kirjoittaja on eläkkeellä oleva Tekniikan Maailman päätoimittaja. Ehdotan kolminkertatista eläköön-huutoa Mauri Salolle ja kauppalehdelle! Sami
__________________
"Jos joka miehellä olis vette - maailmassa ei olis sotia" 
|
|
#2
07.10.2005, 10:44
|
||||
|
||||
|
|
|
#5
07.10.2005, 13:16
|
||||
|
||||
|
Johan on vanha jäyhis maukka vaihtanut tyyliä! Ilmeisesti se todellinen luonne tullut esiin kun ei tarvitse enää nöyristellä perhedatsun mainostajia-maahantuojia. Iso käsi Maurille. Gj vois pistää finnsharkki teepaidan matkaan..
|
|
#7
13.10.2005, 06:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
Olen mukana jakamassa kustannuksia !
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#8
13.10.2005, 10:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
sama täällä!
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
