Corvette Z06 vs. Dodge Viper vs. Ford GT

ZO6
Best Lap time 1:32.75
Best lap average speed(mph) 73.0
0-60mph/quarter-mile(sec) 4.1/ 12.0
Braking 70-0mph(ft) 149
Cornering L/R(g) 1.10/1.09
Weight(lb) 3147
Distribution f/r(%) 50.9/49.1
Top Speed(mph) 198

Viper
Best Lap time 1:33.95
Best lap average speed(mph) 72.0
0-60mph/quarter-mile(sec) 4.3/12.4
Braking 70-0mph(ft) 150
Cornering L/R(g) 1.04/1.02
Weight(lb) 3454
Distribution f/r(%) 48.8/51.2
Top Speed(mph) 190

Ford GT
Best Lap time 1:32.45
Best lap average speed(mph) 73.2
0-60mph/quarter-mile(sec) 3.8 /12.2
Braking 70-0mph(ft) 156
Cornering L/R(g) 1.03/1.01
Weight(lb) 3489
Distribution f/r(%) 43.4/56.6
Top Speed(mph) 205

Ford voidaan luokitella jo superautoksi, joten ihan hyvin näyttää toi uusi Z06 pysyvän toisten kyydissä vai pitäiskö kysyä pysyykö muut Corvetten kyydissä...

[MikkoM]

Taitaa se pitää paikkaansa mitä on sanottu että vettessä on ainakin hinta/suorityskyky suhde kiitettävä

[Masa]

Toi Vettehän on nopein varttimaililla...ja kuitenkin halvin noista.

[Carlos]

Originally Posted by Vette64

Toi Vettehän on nopein varttimaililla...ja kuitenkin halvin noista.

...ja KEVEIN! Yllättävän raskas toi Ford GT (hakkaa raskaan Viperinkin painossa), vaikka lienee mitoiltaan ainakin lyhyempi

[ray427]

näitä vertailujahan piisaa. Jos olisi ollut viper gts 97-98 niin mitenkähän olisi käynyt?? Ladakin on piiskannut ralleissa monenlaiisia aasian ennätyksiä perestroikan aikaan.

Originally Posted by ray427

näitä vertailujahan piisaa. Jos olisi ollut viper gts 97-98 niin mitenkähän olisi käynyt?? Ladakin on piiskannut ralleissa monenlaiisia aasian ennätyksiä perestroikan aikaan.

Vertailuja on monia tosiaan. Meinasitko, että mitä jos laittais 97 Viperin tohon samaan vertailuun uuden sijaan? Selkään tulis varmaan vielä isommin. 450hp, alimitoitetut jarrut (vaikka onkin valu brembon satulat, ABS vasta 2000), ajettavuus aikalailla onneton ja silti aika painava auto...

Vaikka ei se uudempi aina tarkoita parempaa/nopeampaa yms...

In the May '96 issue, C. Van Tune did the ultimate comparison: '97 Dodge Viper GTS versus '64 Shelby Cobra Daytona. Even though more than 30 years had passed and loads of high-tech hardware had been invented, the 289-ci Ford-powered Daytona coupe came out on top. Tune wrote, "On the skidpad, the Viper's modern suspension and superior tires paid off in a brain-draining 0.97g orbit, but was outdone by the Cobra's unbelievable 1.10g performance.