Base C6 v Grand Sport v Z06 v ZR1

Pientä yöllistä pohdintaa ollut tossa ja niinhän se on, että Perus C6 on tehty vanhoista kuorma-auton rungon pätkistä ja Z06 ja ZR1 käyttävät jo lähtökohtaisesti kevyempää ratkaisua, mutta mites sitten toi Grand Sport, jossa on Z06 jarrut yms komponenttejä, onko se kuitenkin lähtökohtaisesti perus C6 vai Z06? kumpaan runkooon se perustuu? Niitä näyttää saavan jo euroopastakin aika huokeasti...

[Eddie]

Z06 muodot, mutta teräsrunko ja kori ilman hiilikuitua ja balsaa.

http://www.roadandtrack.com/car-revi...-grand-sport-1

Originally Posted by Eddie

Z06 muodot, mutta teräsrunko ja kori ilman hiilikuitua ja balsaa.

http://www.roadandtrack.com/car-revi...-grand-sport-1

Joops, tota mä vähän epäilinkin, toisaalta Zetojakin on aika hyvin nyt tyrkyllä...

[Juhatee]

Välimalli GS:n ja Zetan välillä on sitten 427. Tuossa taitaa ainoa ero Zetaan olla teräsrunko. Alumiinirungon puutteessa 427:n saa avona. Se olisi varmaan se minun seuraava Corvetteni jos taskut olisivat syvemmät..
http://www.chevrolet.com/corvette-42...ports-car.html

Originally Posted by Juhatee

Välimalli GS:n ja Zetan välillä on sitten 427. Tuossa taitaa ainoa ero Zetaan olla teräsrunko. Alumiinirungon puutteessa 427:n saa avona. Se olisi varmaan se minun seuraava Corvetteni jos taskut olisivat syvemmät..
http://www.chevrolet.com/corvette-42...ports-car.html

Joo, tollanen oli käväällä 60th anniverasry avona ruotsin clubin osastolla, oli aika herkku.

[pirre]

Paljons teräs ja alu rungossa oli painoeroa?

[Eddie]

Originally Posted by pirre

Paljons teräs ja alu rungossa oli painoeroa?

140lbs

[Raitzi]

Ajettavuudessa GS on edellä Z06:n alkupään malleja. Erityisesti MRC alustalla vastaa kuulema ihan 2011 centenial edition Z06:sta. Ei ole koneessa toki niin paljon puhtia, mutta GS MRC alustalla olisi mun valinta corvetteista, jos olisi järkihinnoissa tällä puolen Atlanttia.

[mylitalols7]

Originally Posted by Raitzi

Ajettavuudessa GS on edellä Z06:n alkupään malleja. Erityisesti MRC alustalla vastaa kuulema ihan 2011 centenial edition Z06:sta. Ei ole koneessa toki niin paljon puhtia, mutta GS MRC alustalla olisi mun valinta corvetteista, jos olisi järkihinnoissa tällä puolen Atlanttia.

Epäilen kyllä vähän. Ajoin C6 vm. 2008, jossa oli hyvät renkaat, Pfadt Johnny O'Connell iskarit+vakaajat ja Pfadt polyuretaanipuslat ja kyllä oli aivan valtava ero omaan Z06:een. Z06 on kuin kilpa-auto, mutta uskomattoman mukava ja helppo ajaa. Mitä olen ajanut esim. Porscheilla ei ne ole lähelläkään. Oma tosin parani paljon myös jo samaisella Johnny O'Connell kitillä, mutta vielä paljon herkempi, pintapehmeämpi ja vakaampi tuli Pfadt Featherlight coil-overeilla. Ja minulla renkaat on liian matalat ja leveät ajo-ominaisuuksien kannalta.
Toisaalta saattaa kyllä olla, että Zetan kehityspotentiaali on parempi ja vakio voi olla lähellä GS:ää, jos alusta on vielä MRC (onko se magnetic ride?). Zetassa ovat kaikki tukivarret, puslat ym. Paljon paksummat.
Mulla on vielä myös puslakitti ostettuna, mutta en ole asentanut kun ei se tarvi ja saattaa mennä huonommaksikin. En ole kyllä mikään huippukuski, mutta erot kyllä tuntee.

[Raitzi]

Kova katto kyllä auttaa paljon ja onhan Z06 kevyempikin, joten jos meinaa iskareita vaihtaa, niin z06 varmasti saa kyvykkäämmän auton.

btw mitä possuja olet ajanut?