Auto lähti käsistä

[vausti]

Eilen satuin stadissa liikennevaloissa viivalle samaan aikaan 911 porschen kanssa (veljen auto) ja kun ensimmäisinä oltiin niin päätettiin vähän kisata
Mun autoon aina välillä ilmestyy Active Handlingin, Traction systemin ja ABS:n virhekoodit ja ajotietokone sanoo, että pitäisi viedä huoltoon. Nämä kaikki siis syttyvät samaan aikaan ja lähtevät pois kun moottorin sammuttaa ja pitää pienen tauon. En ole antanut noiden sen enempää häiritä ja hölmönä ajattelin, että kyllä nämä ominaisuudet edelleen toimivat vaikka vähän herjaa..
Takaisin tarinaan. Eli nyt sattui olemaan nämä kaikki virhekoodit päällä. En antanut niiden häiritä vaan vihreän tullessa lähdin täydellä kaasulla liikkeelle. Kun oli nopeutta noin 40km/h niin huomaan, että auto alkaa kääntymään poikittain siinä ahtaalla kadulla (Runebergin katu) eikä vastaa enää ohjaukseen. Renkaat oli siis sudittanut kokoajan heti lähdöstä alkaen, enkä sitä adrenaliinihuumassa tajunnut
Auto onneksi ei kääntynyt Porscheen päin vaan katukorokkeelle päin, jonka vieressä oli puita (noin metrin päässä). Keula nousi korokkeen päälle ja olin varma, että nyt rysähtää puuhun !! Ihan paria senttiä ennen osumaa puuhun, pito palasi renkaisiin ja auto kääntyi voimakkaasti takaisin tielle. Pamautin vielä pääni tukipilariin.
Täytyy sanoa, että oli kyllä kylmä hiki vähän aikaa..
Ihme kyllä mitään vahinkoa ei näyttänyt autolle tulevan vaikka se keula nousi sen lähes 20 cm korkealle katukivetykselle ja rengas luullakseni oli vielä kivetyksen kanssa samansuuntaisesti, kun koitin korjata auton luisua. Ihme, ettei hajonnut. Auto kulkee ihan normaalisti.
Onneksi en painanut jarrua siinä kohtaa kun meinasin törmätä puuhun. Jos ABS:kään ei toimi niin jarruttamalla auto olisi varmasti törmännyt.
Täytyy sanoa, että oli aika opettava kokemus. Ei pidä kikkailla liikaa, ainakaan stadissa ilman luistonestoa
Onko kenellekään käynyt samantapaista?
Vielä kysymys: Mistä nämä auton virhekoodit johtuvat ja miten vika korjataan?

[Cosa]

Ensimmäiseksi, jäikö se Porsche? Ja vakavasti. Onneksi ei käynyt mitään kenellekään.

Maalaisjärjellä ajateltuna vikojen syy lienee samasta lähteestä. Viisaammat kertovat, mistä johtuu ja miten korjautuu.

[suojasto]

Muillakin on varmaan hyviä ideoita -- mutta itsellä oli ihan saman suuntaisia kokemuksia kun kuvailit -- eli kaikki kolme vikaa tulee tauluun ja valot sytttyy --

Mulla oli muutama probleema :
1. Iskarit oli loppu -- aiheutti pohjausta
2. Takalaakerista tuli jotain jurinaa -- ei saatu selvää kumpi puoli vaikka ajettiin pukeilla ja kuunneltiin stetoskoopilla

Vaihdoin ensin iskarit ja mielestäni se vakio pompuista tuleva joulukuusi ilmiö väheni merkittävästi. Oletan että jossain on joku anturi joka antaa Body Control Modulille tässä pohjauskohdassa jonkun hälytyksen joka siis poistaa traction controlin sekä ABSn käytöstä.

Vaihdoin myös pyöränlaakerit taakse ja samalla puhdistin etu- ja takapään ne pyörimisanturin connectorit --- näissä oleva kontaktihäiriö aiheuttaa myös saman ilmiön koska pyöriminopeudet eivät pysy enää TCS modulin symkassa. Sama ilmiö -- jos ratin SWPS sensori väärin kuten allekirjoittaneella oli kesäkuussa.


Tossa on nyt kolme kohtaa joita voisi miettiä potentiaalisina vikakohteina:
1. ne ABS johtoliitokset
2. laakerit
3. iskarit

[Juhatee]

Ahdistaa lukea tätä keskustelua. Ei siksi että suditellaan tai on läheltä piti-tilanteita vaan siksi että autossa on se DIC (Driver Information Display) juuri siksi ettei tarvitsisi arvailla vikoja ja vaihdella osia fiiliksen perusteella. Lukekaa ne vikakoodit niin pääsette huomattavasti helpommalla.

[suojasto]

Originally Posted by Juhatee

Ahdistaa lukea tätä keskustelua. Ei siksi että suditellaan tai on läheltä piti-tilanteita vaan siksi että autossa on se DIC (Driver Information Display) juuri siksi ettei tarvitsisi arvailla vikoja ja vaihdella osia fiiliksen perusteella. Lukekaa ne vikakoodit niin pääsette huomattavasti helpommalla.

Sorry sorry -- mulla oli se pirun DIC kevääseen asti rikki joten ei päässyt koodeihin käsiksi. No kaikki noi kohdat on joka tapauksessa ihan potentaalisia vikoja siihen samaan vikatilanteeseen.
Samaa mieltä osien turhasta vaihdosta -- mulla oli ne iskarit kuitenkin loppu ja samoin jompikumpi laakeri jurisi --- no summa summarum ajo parani ja joulukuusi hävisi ....

[YellowRiver]

Originally Posted by vausti

Eilen satuin stadissa liikennevaloissa viivalle samaan aikaan 911 porschen kanssa (veljen auto) ja kun ensimmäisinä oltiin niin päätettiin vähän kisata
Mun autoon aina välillä ilmestyy Active Handlingin, Traction systemin ja ABS:n virhekoodit ja ajotietokone sanoo, että pitäisi viedä huoltoon. Nämä kaikki siis syttyvät samaan aikaan ja lähtevät pois kun moottorin sammuttaa ja pitää pienen tauon. En ole antanut noiden sen enempää häiritä ja hölmönä ajattelin, että kyllä nämä ominaisuudet edelleen toimivat vaikka vähän herjaa..
Takaisin tarinaan. Eli nyt sattui olemaan nämä kaikki virhekoodit päällä. En antanut niiden häiritä vaan vihreän tullessa lähdin täydellä kaasulla liikkeelle. Kun oli nopeutta noin 40km/h niin huomaan, että auto alkaa kääntymään poikittain siinä ahtaalla kadulla (Runebergin katu) eikä vastaa enää ohjaukseen. Renkaat oli siis sudittanut kokoajan heti lähdöstä alkaen, enkä sitä adrenaliinihuumassa tajunnut
Auto onneksi ei kääntynyt Porscheen päin vaan katukorokkeelle päin, jonka vieressä oli puita (noin metrin päässä). Keula nousi korokkeen päälle ja olin varma, että nyt rysähtää puuhun !! Ihan paria senttiä ennen osumaa puuhun, pito palasi renkaisiin ja auto kääntyi voimakkaasti takaisin tielle. Pamautin vielä pääni tukipilariin.
Täytyy sanoa, että oli kyllä kylmä hiki vähän aikaa..
Ihme kyllä mitään vahinkoa ei näyttänyt autolle tulevan vaikka se keula nousi sen lähes 20 cm korkealle katukivetykselle ja rengas luullakseni oli vielä kivetyksen kanssa samansuuntaisesti, kun koitin korjata auton luisua. Ihme, ettei hajonnut. Auto kulkee ihan normaalisti.
Onneksi en painanut jarrua siinä kohtaa kun meinasin törmätä puuhun. Jos ABS:kään ei toimi niin jarruttamalla auto olisi varmasti törmännyt.
Täytyy sanoa, että oli aika opettava kokemus. Ei pidä kikkailla liikaa, ainakaan stadissa ilman luistonestoa
Onko kenellekään käynyt samantapaista?
Vielä kysymys: Mistä nämä auton virhekoodit johtuvat ja miten vika korjataan?

Minulle kävi suunnilleen samanlainen juttu kun olin juuri ostanut auton.
Olin menossa konetilan pesuun, ja autossa oli vikaa ABS moduulissa ostaessa, joten luistonesto ja ABS ei toiminut. Koodi taisi olla C1214

Poika oli ekaa kertaa kyydissä, ja sanoi että paina nyt edes vähän sitä poljinta. Tie oli kostea ja auto poikittain heti kun vähän näytin pedalia. Ajattelin jo että tolppaanhan se menee, mutta viime tipassa sain sen oikaistua.

Olin lukenut CF:llä näistä vioista, joten irrotin sen modulin ja laitoin sen menemään ABS Fix:erille Ämerikkaan. http://www.absfixer.com/

Sieltä se tuli nopeasti takaisin ja sen jälkeen on toiminut hienosti.

[pekka]

Eikö enää osata ajaa perinteisesti vaan pitää olla kaikenmaailman turvasysteemit ja hömpöttimet.Muuten mopo karkaa käsistä.Ei ollut ennen noita hömpöttimiä kun opittiin ajamaan ja vieläkin se onnistuu että tarvitsisi tietokonetta ajamaan autoa.

[Pappatunturi]

Kyllä sen auton pitää irrota valoista ihan hallitusti ilan mitään lapsellisia avustimia. Eli veikkaanettä alustassa on jotain vikaan jos heti kampeaa jonnekkin muualle kuin haluttuun suuntaan. Toki jos tosen puolen fillarit mukulakivillä tai raitsikkakiskoila on asia sitten ihan eri.

Pieni sudittelu ja leikkimielinen valosta rykiminen kuuluu ehdottomasti lajiin

[vausti]

Kyllä se Porsche meni edelle kun sillä ei renkaat sutineet. Yleensä molemmat kiihtyvät lähes täsmälleen samaa tahtia kun ollaan kokeiltu. Veljellä vuoden 2002 911.
Tuohon aikaan ei onneksi ollut jalankulkijoita, joten ainoastaan puu olisi ottanut hieman osumaa
Täytyypä lukea ne virhekoodit DIC:istä.

[ZL1]

Originally Posted by pekka

Eikö enää osata ajaa perinteisesti vaan pitää olla kaikenmaailman turvasysteemit ja hömpöttimet.Muuten mopo karkaa käsistä.Ei ollut ennen noita hömpöttimiä kun opittiin ajamaan ja vieläkin se onnistuu että tarvitsisi tietokonetta ajamaan autoa.

Mistä mun C3seen saa sen luistoneston päälle
Kyllä mulla sutii sen 400 metriä yleensä valoista kuin valoista ja kaasun asennolla sitä auton etenemiskulmaa on säädeltävä, nuo syväuraiset kadut on pahimpia.