service engine soon

[corvet23]

Hej.
Vaihdelaatikon vaihton (vm -91) jälkeen palaa aamuisin noin 5 km jälkeen service engine soon ja koodi on 45 eli jotakin vikaa happi/bensa anturin kanssa.
Ei ole koskaan ennen palannut ja ei löydy selitystä. Anturi vaihdettiin viime vuonna. Onkohan anturin johto vioittunut vaan mikä ?

[brod1]

Ainakin se anturi on ollut irti ,kun vaihdelaatikko on otettu pois.Onkohan edes paikallaan.Voi olla vaan löysästi kiristetty.Joskus hälyttelee ,jos on putkistoa muutettu,kun ei lämpene enää riittävästi toimiakseen kunnolla.

[Dalton]

Originally Posted by corvet23

Hej.
Vaihdelaatikon vaihton (vm -91) jälkeen palaa aamuisin noin 5 km jälkeen service engine soon ja koodi on 45 eli jotakin vikaa happi/bensa anturin kanssa.
Ei ole koskaan ennen palannut ja ei löydy selitystä. Anturi vaihdettiin viime vuonna. Onkohan anturin johto vioittunut vaan mikä ?

Olisikohan käynyt perinteiset eli lambdan liitin jäänyt irti. Helppo tsekata vasemmasta pakosarjasta lähtevää piuhaa seuraamalla liittimelle. Yläpuolelta pääsee suht. hyvin käsiksi.

[ZR1]

Originally Posted by corvet23

Hej.
Ei ole koskaan ennen palannut ja ei löydy selitystä. Anturi vaihdettiin viime vuonna. Onkohan anturin johto vioittunut vaan mikä ?

Miksi vaihdatit anturin?

Ovatko happianturit lämmitettäviä myös tavallisessa C4:sessa?

[pekka]

Ettei vaan olisi vuoto pakoputken/sarjan liitoksessa. Anturi saa silloin väärää informaatiota jäännöshapen suhteen ja voi ilmoittaa sen vikakoodina.

[MikkoM]

Anturin signaalinhan voi mitata, ota liitin irti ja mittaa yleismittarilla anturilta tuleva johdosta jännitteen pitäis olla välillä 600-900millivolttia(0,6-0,9V) !