LS1 moottorin kunnostushinta

[SS-55]

Mitähän suurinpiirtein maksaa jos tommosen n. 139000km ajetun koneen itse kunnostaisi. Eli ilmeisesti kun sen purkaa niin vaihtaa kaikki laakerit ainakin ja jos jotakin on näkyvästi rikki, niin uusiksi. Onko joku jo tehnyt ns. täysrempan koneelle ja mitä maksoi?
Saako siitä koneesta paremman hinnan jos sen myy rempattuna vai sellaisenaan toimivana, eli kannattaako ruveta moiseen vaivaan?
Millä hinnalla tommosia motteja on myyty ja ahtimia?

Olen funtsinut jos heittäisi keulalle LS3 ja myisi pois ylijääneet LS1 ja V2 ahtimen-letkuineen.

Toimiiko LS3 auton omalla 2001 tietsikalla?

Vielä vihonviimeinen ja typerin kysymys.
Osaako tämmönen heppu tommosen moottorin itse kunnostaa jos on nuoruudessaan maannut autojen alla ja päällä ja purkanut MP vaihdelaatikoita jne. Vai vaatiiko kunnostus 2014 aivoja

[pikku-eetu]

Heips,

jos se kone toimii ja paukkuu niin ei kun sellaisenaan lihoiksi. Et saa sen kunnostamisesta vaivanpalkkoja, voi olla jopa vaikeampi myydä jos mainitset että itse remppasit

Br. Esa

[SS-55]

[quote=pikku-eetu]Heips,

jos se kone toimii ja paukkuu niin ei kun sellaisenaan lihoiksi. Et saa sen kunnostamisesta vaivanpalkkoja, voi olla jopa vaikeampi myydä jos mainitset että itse remppasit


Eli ei kannata.,., Kaveri kehui kuukausi sitten että hänen Camaroon teki konerempan Anita Mäkelä ja tää kaveri luottaa siihen että kone on fiksattu asianmukaisesti. Ilmeisesti koneen kunnostaminen ammattilaisella maksaa sitten niin paljon ettei todellakaan homma enään kannata, ellei itse pidä konetta .

[Pappatunturi]

Yleensä 139000 ajettuja motteja ei ole syytä availla jos vikaa kerran ei ole.

Laita kiertoon vaan, varmasti kelpaa monelle lsx swappaajälle.

[CC-5]

Paras vaihtoehto on kun myyt moottorin ja ostat uuden ls3:n ja laitat sen ahdin sarjan uuteen mosaan,, ainut on että vesipumpun joudut vaihtamaan vahasta uuteen moottoriin koska sun ahdin teline ei käy uuden Ls3 vesipumpun kanssa.paitsi jos tilaat uuden n.750 egee maksavan telineen. Tolla Ls3+ vortechilla sun autolla on ilo ajella kun keula kevenee 2000 rpm jälkeen. Mulla on Live kokemusta Ls3+GM hotcam+v2 vortech,,,ala vääntö on mukava,,,11,4 vartilla vakio renkailla,,nopeemminkin olis menty mutta uudet Couplerit Repes,,ehkä ensi kesänä koikeillaan paremmalla tekniikalla? suosittelen LS3 mosaa,,,

[SS-55]

Originally Posted by CC-5

Paras vaihtoehto on kun myyt moottorin ja ostat uuden ls3:n ja laitat sen ahdin sarjan uuteen mosaan,, ainut on että vesipumpun joudut vaihtamaan vahasta uuteen moottoriin koska sun ahdin teline ei käy uuden Ls3 vesipumpun kanssa.paitsi jos tilaat uuden n.750 egee maksavan telineen. Tolla Ls3+ vortechilla sun autolla on ilo ajella kun keula kevenee 2000 rpm jälkeen. Mulla on Live kokemusta Ls3+GM hotcam+v2 vortech,,,ala vääntö on mukava,,,11,4 vartilla vakio renkailla,,nopeemminkin olis menty mutta uudet Couplerit Repes,,ehkä ensi kesänä koikeillaan paremmalla tekniikalla? suosittelen LS3 mosaa,,,

Kiitos paljon vastauksestasi CC5. Paljonkos hepoja irtoaa LS3 ja V2 systeemillä suurinpiirtein. Nythän tää mun nykyinen auto on semmonen että jos esm. motarilla 120km/h polkasee tallan pohjaan, niin perä irtoaa.
On ihan sama onko luistoesto päällä tai ei niin ei tunnu mitään eroa. Ohituksissa pitää olla auto suorassa ja sadekelillä saa olla hemmetin varovainen. Onneksi tuo lukkoperä auttaa aikalailla joten auto pysyy hyvin näpeissä, mutta kokemattomalle tommonen on tappopeli.
Eikös tosta LS3 irtoa n 430hp ja mulla on nyt n. 500+ joten olen funtsinnu että jos ei ole ahdinta niin voi polkasta huolettomasti kaasua missä haluaa ja kone kestää loppuiän.

Joskus olis myös kiva istua apparin paikalla ja antaa muijan ajaa, mutta ahdin ja muija ei sovi samaan autoon.

[CC-5]

Ei ne hevoset mutta se Vääntö,,ei tarvii kuin ajella pinta kaasulla,,, automaatin ei tarvii hakea pienempää kun ohituksissa riittää kun oikean jalan varpaita vähän koukistaa,,(hotcam 480)

[pirre]

Originally Posted by CC-5

(hotcam 480)

Tarkennetaan vielä että uudempi hotcam versio tuuppaa vaparina vakiona 525hp

[pirre]

Sen verran vielä LS koneen laakereista renkaista stefoista ja tiivisteistä ettei montaa sataa maksa koko setti.

Originally Posted by pirre

Tarkennetaan vielä että uudempi hotcam versio tuuppaa vaparina vakiona 525hp

Onks tossa muuta kuin nenäkeppi erona tohon vanhempaan 480hp versioon... ?