|
|||||||
|
#1
05.01.2014, 13:29
|
||||
|
||||
|
74:sen c3 keulan irroitus korista???
millä olette irroittaneet tollasesta c3:sta ton keulapalan korista irti.lähteekö liimat miten irtoamaan ja mistä kohdista se on liimattu koriin kiinni.tuntuu että tosta tuulilasin kohdalta kun vääntelee kuitua irti,että menee poikki siitä tuulilasin alareunan kohdalta keskeltä.siitä ohuimmasta kohdasta.neuvoja kaivataan
|
|
#2
05.01.2014, 13:46
|
||||
|
||||
|
Keulan irroitus
Esim oheiselta sivustolta varmaankin loytyy apuja siihen sinun projektiin .
http://www.corvette-restoration.com/...y_interior.htm
|
|
#3
09.01.2014, 20:45
|
||||
|
||||
|
juu.irtos jo toi keulapala korista,mutta tuli useampi halkeama ja murtuma joita joutuu korjaileen ku vähän väkisin otin irti....yhestä kantista tuli puukonkärki lokasuojan reunasta ulos
 eli kuituhommiks ja kittaamiseksi menee...eli kannattaako noihin kuituhommiin käyttää polyesterii vai epoksii??ja minkälaista kittiä olette noissa käyttänyt??
|
|
#4
09.01.2014, 22:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
Puukko tulee läpi aika helposti noissa hommissa... Ai mistäkö tiedän...  Würthin lasikuitupakkelia eräs tällä foorumilla vaikuttava lasikuitu-puoliammattilainen suositteli mulle.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project
|
|
#5
10.01.2014, 02:06
|
||||
|
||||
|
1973-82 mallit vaativat epoksihartsia kuituhommissa Eckler's:n mukaan.
http://www.who-sells-it.com/cy/eckle...-fullsize.html Kannatta kuitenkin tapauskohtaisesti tarkastaa materiaali, koska osia on saatettu vaihdella/korjailla ristiin ja rastiin. Tuossa nettikauppalinkkiä epoksihartsille Tampereen suuntaan, jos et lähempää löydä. http://www.arsalin.fi/kauppa/product_catalog.php?c=3 Itsellä on kanssa korjaushommia työlistalla. En ole käyttänyt aiemmin tuota epoksia, joten täytynee ensiksi kokeilla sen toimivuutta.
|
|
#6
10.01.2014, 12:43
|
||||
|
||||
|
Kantapään kautta
Omassa -73:ssa epoxia käyttänny, kylkeen kun ei polyesteri tarttunu oikeesti. Epoxi ei haise kuten polye. Epoxi ei tunnu kuivuvan yhtä terhakkaasti kuin polye. Epoxi on notkasampaa kun polye. (harmittaa varsinkin pystypinnoissa). Epoxi ei "sulata" lasikuitua kuten polye (no eihän se polyesterikää sulata mutta se tuntuu ihan siltä). Edellisestä johtuen epoxilla toimii paremmin se kudottu kuitu (varsinkin jos on kulmia). Ja tuossa kudotussakin se "notkasampi" malli, niin se seuraa paremmin korjattavaa pintaa (ei jää ilmataskuja). Kärsivällisen miehen hommoo.....
|
|
#7
10.01.2014, 12:43
|
||||
|
||||
|
onko kukaan irrotellut tota rinta"peltiä" tosta kopasta.mitä myöten purkautuu.pitäis ton tuulilasin alareunan peltejä vähän korjailla....
|
|
#8
10.01.2014, 13:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#9
10.01.2014, 13:45
|
||||
|
||||
|
juu mut keulapala jo on irti ja seuraavaks kori pois rungon päältä.niin eihän siinä enää pitäis hirveesti olla mitä irroittaa.jotenkin hirvittää purkaa ihan palasiks.arveluttaa että miten noi kaikki saa liimattua oikeeseen paikkaan takaisin sitten lopuks...
|
|
#10
10.01.2014, 16:04
|
||||
|
||||
|
Quote:
-69ssä se on niiteillä siihen metalli kehikkoon kii ja lattiaan Se on Sitte liimattu, siinä lattian etunurkissa "kynnyskotelossa" on pienet "irto" palat liimalla. Mulla ainakin niiden niittien lisäks ei ollu kuin butyylimassaan verrattavaa tiivistettä. ja mopohan on tuossa vaiheessa jo kaukana lapasista  ei ole enään iso juttu kaivaa koko lintuhäkki esille kahlaa mun viestiketju läpi, jos sieltä jotain tarttuis
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
