|
|||||||
|
#1
12.03.2014, 07:35
|
||||
|
||||
|
Katon helppo irrotus
Löysin youtubesta videon ( http://www.youtube.com/watch?v=4Y8x9Tt6N8U ) jossa amerikan serkku oli väsänny helpon keinon irrottaa ja asentaa katto. Oli rakentanut sellaisista konttorituoleissa käytettävistä säätöruuveista ruuvit joihin ei tarvitse työkalua ollenkaan. Pienen haun jälkeen löysin kotimaisen kauppiaan jolta löytyy juuri oikean kokoisella tapilla (M8 kierre) ko vempaimia. Nuo on toki liian pitkät, mutta kierrepakalla vaan lisää kierrettä ja lyhennys sopivaksi. Eli pientä nysväystä tiedossa. Laitan sitten kuvatuksia kun ovat valmiit. Säätöruuveja löytyy tämän linkin takaa: http://kauppa.hautalaservice.com/fin...2500-p-431-53/
Amerikan serkun materiaalit tässä videossa (kuva tulee 15 sek. kohdalla) : http://www.youtube.com/watch?v=i8-kG...ature=youtu.be Last edited by kijuma : 12.03.2014 at 09:42. 
|
|
#2
12.03.2014, 08:51
|
||||
|
||||
|
Eikös alkuperäisissä pulteissa ole kartio jolla katto keskitetään ja kiristys tapahtuu tästä kartiosta?
|
|
#3
12.03.2014, 09:26
|
||||
|
||||
|
Alkuperäinen ruuvi on "senkkiruuvi" eli kartio kannan alla ja tuossa "tuolin säätöruuvissa" jota virittelen on myös kartio joka vaikuttaisi aika hyvän kokoiselta. Lisäksi itse katossahan on kiinnityspisteessä "patti" joka asettuu karmin poteroon. Ahditusta saattaa tulla takareunan kiinnityspisteissä johtuen tuon käsin pyöritettävän kiinnitysruuvin koosta, mutta ainahan siitä saa materiaalia pois...
Amerikan serkku teki tuon kartion kiertämällä nyloc mutterin "pohjaan" asti, jolloin sen pyöreä olake muodosti kartion. No, kunhan saan hommaa eteenpäin, laitan kuvia sikäli kun homma onnistuu 
|
|
#4
12.03.2014, 09:34
|
||||
|
||||
|
Tässä tuo video josta idea lähti. ( Linkki lisätty myös alkuperäiseen viestiin.)
http://www.youtube.com/watch?v=4Y8x9Tt6N8U ja tuossa käytetyt materiaalit (kuva tulee 15 sek. kohdalla) : http://www.youtube.com/watch?v=i8-kG...ature=youtu.be Last edited by kijuma : 12.03.2014 at 09:43.
|
|
#5
12.03.2014, 10:21
|
||||
|
||||
|
Tuossa siis saadaan katto irti ja takaisin päälle ilman torx-avainta. Ihan kiva idea. En vaan näe niin suurta hyötyä, että toteuttaisin itse, vaikka mulla katto käy irti kymmeniä kertoja kesän aikana.
Takaosan kiinnitysruuvien kunnollinen kiristys on hankalampaa kuin orggissysteemillä. Ja sitten käsin pyöritettävät ne irtoruuvit on vielä työnnettävä hanskalokeroon/kyynärnojakoteloon, kun tilaa on muutenkin niukasti. Jos katon ruuvien pyörittämistä pitäisi helpottaa, niin itse etsisin kunnollisen pienikokoisen akkukäyttöisen ruuvivääntimen.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#8
09.05.2014, 11:16
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kuulostaa ainakin järkeenkäypältä. Onkohan kellään tallessa auton mukana tullutta torxia..
|
|
#9
09.05.2014, 12:36
|
||||
|
||||
|
Katolla on paljonkin vaikutusta korin jäykkyyteen.
Ilman kattoa kun ajaa vaikka toisen eturenkaan kanttikivelle niin koko auto menee mutkalle Hieman huonokuntoisemmalla tiellä huomaa myös eron katto päällä ja pois ajettaessa, ainakin mun autolla. Ei muuten ole mullakaan autossa sitä orkkista avainta. Varmaan järkevin olis pieni räikkä ja siihen passeli torx.
__________________
-- (MYYTY: Chevrolet Corvette C4 Coupe 1986) Saab 9-3 Aero Convertible 2.0T A Stage 1 MY2001 Saab 9-5 SportCombi 2.0t Vector Business A Stage 1 MY2007
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
