ZR-1 king of the hill

[red89]

on alkanut kiinnostamaan zr:ä,eli minkäs moinen vero noihin tulis,jos tois muualt,ku ei niit suomes pahemmi myynnis näy??? ja onko se paljon kalliimpi pitää? kaikki tiedot siit olis tervetulleita.

[ZL1]

Originally Posted by red89

on alkanut kiinnostamaan zr:ä,eli minkäs moinen vero noihin tulis,jos tois muualt,ku ei niit suomes pahemmi myynnis näy??? ja onko se paljon kalliimpi pitää? kaikki tiedot siit olis tervetulleita.

Mitä nyt on seuraillut niin jos on huono tuuri ja jotain hajoaa niin ZR specifit osat maksaa kyllä hunajaa...ja joskus myös vian etsintä on kallista kun osaajia on vähän ja vaihtelevalla innolla paneutuvat asioihin...Mutta elämä on joten jos siltä tuntuu niin radallahan se menee kovaa

[red89]

kaikki tiedot zr:stä on edelleen tervetulleita!! onko niissä jotain ns tyyppivikoi ja millainen kone niissä on kestävyydeltään?? ja onko normaalit huollot muomattavasti kalliimpia L98:siin verrattuna,olis kiva jos sais omistajien kokemuksia.

Muistaakseni noissa ekoissa (vm.90) oli noiden nokka-akseleiden kanssa jotain ongelmia. Muuten ei kai mitään ihmeempiä isoja murheita pitäisi olla.

[sami]

ideassa potkua, tsekkasin nopeasti mobilen ja löytyi 3 zr1:stä, hinnat 19-24 k€.

Aikas vähän on 380 hp autoja myytävänä tohon hintaan.

[Carlos]

Originally Posted by sami

ideassa potkua, tsekkasin nopeasti mobilen ja löytyi 3 zr1:stä, hinnat 19-24 k€.

Aikas vähän on 380 hp autoja myytävänä tohon hintaan.

Joo, 3200 GT Maseratitkin (368 hv) alkaa n. 30.stä... siihen muutaman donan Modena-paketti päälle niin irtoaa jo heti 450 hv (meitsin yksi lemppareista, kun mahtuu kakaratkin takapenkille)

[MS]

Urheiluautossa ei ole takapenkkejä .

[Carlos]

Originally Posted by MS

Urheiluautossa ei ole takapenkkejä .

I have to disagree

[ZR1]

Originally Posted by red89

kaikki tiedot zr:stä on edelleen tervetulleita!! onko niissä jotain ns tyyppivikoi ja millainen kone niissä on kestävyydeltään?? ja onko normaalit huollot muomattavasti kalliimpia L98:siin verrattuna,olis kiva jos sais omistajien kokemuksia.

http://www.zr1netregistry.com/ZR1_faq.htm

-90 ZR1:seen joka on ollut omistuksessa 6v 38000-102000km vaihdettu:

- Öljynlauhduttimen letkut
- Jäähdyttäjä (BeCool)
- Jäähdyttäjän letkut
- Starttimoottori
- Kytkin
- Fidanzan alumiininen vauhtipyörä
- Peltisarjat + katit + Corsa putkisto
- Polttoaineregulaattori
- Tyhjäkäyntimoottori
- Nokka-akseli + nostajat
- Tulpat+tulpanjohdot
- Iskunvaimentajat
- Renkaat
- Jarrupalat
- Soitin+CDvaihtaja+vahvistin

Ei tulisi mieleenkään vaihtaa esim. uudempaan vähän ajettuun ZR1:seen, jolle ei ole tehty vielä mitään. ZR1:sen osista monet maksavat helposti tuplaten C4:sen osan verran. Ihan mukava käyttöauto.

[Carlos]

Originally Posted by ZR1

http://www.zr1netregistry.com/ZR1_faq.htm

-90 ZR1:seen joka on ollut omistuksessa 6v 38000-102000km vaihdettu:

- Öljynlauhduttimen letkut
- Jäähdyttäjä (BeCool)
- Jäähdyttäjän letkut
- Starttimoottori
- Kytkin
- Fidanzan alumiininen vauhtipyörä
- Peltisarjat + katit + Corsa putkisto
- Polttoaineregulaattori
- Tyhjäkäyntimoottori
- Nokka-akseli + nostajat
- Tulpat+tulpanjohdot
- Iskunvaimentajat
- Renkaat
- Jarrupalat
- Soitin+CDvaihtaja+vahvistin

Ei tulisi mieleenkään vaihtaa esim. uudempaan vähän ajettuun ZR1:seen, jolle ei ole tehty vielä mitään. ZR1:sen osista monet maksavat helposti tuplaten C4:sen osan verran. Ihan mukava käyttöauto.

No niin, nyt päästiin asiaan...kaunistelematta paras... noi 3 viimeistä ei välttämättä ole tyyppivikoja kuitenkaan...paitsi ehkä takarenkaat