Bensamittari bensakiskossa

[TOMAS]

Oli ollut läheltä piti tilanne toissa viikolla yhden C5 Corveten suhteen Espoossa.
Konehuoneessa, bensakiskossa ollut mekaaninen bensanpaineen mittari sanoi sopimuksen irti yksipuolisesti.
Mittari sylkäisi bensat suht lämpimään konehuoneeseen, oli lasi mennyt rikki.

[myky]

Onni onnettomuudessa!

[GMrules]

Originally Posted by TOMAS

Oli ollut läheltä piti tilanne toissa viikolla yhden C5 Corveten suhteen Espoossa.
Konehuoneessa, bensakiskossa ollut mekaaninen bensanpaineen mittari sanoi sopimuksen irti yksipuolisesti.
Mittari sylkäisi bensat suht lämpimään konehuoneeseen, oli lasi mennyt rikki.

Miten sitä toisille aina sattuu ja tapahtuu niin luotettavien GM:n vehkeiden kanssa, eihän niissä oo yleensä mitään teknisiä vikoja vain käyttäjistä johtuvia

[ToniH]

Muistan noin 15 vuoden ajalta useamman tapauksen, jossa C4 paloi maailmalla samasta syystä. Niihin myytiin (myydään?) kiskon schrader-venttiiliin kierrettävää bolt on -kittiä, joka oli tosi kätevä mutta ei sittenkään - bad idea. Ja toisaalta, kuka siellä konehuoneessa on sitä painetta kattomassa, kun on veto päällä?

[systeemi]

Niin itsellä on tuossa schräder venttiilissä anturin mollukka kiinni. Siinä vaiheessa kun kiskot uusii niin tuon paikka pitää vaihtaa "jonnekkin". Tulee katsottua aina kun konepelti on pystössä että onko kuiva jokapuolelta.

Edit: Onko kokemuksia niistä konehuoneeseen asennettavista sammuttimista jotka voi laukoa napilla?

[pirre]

Ruiskussahan on mittarissa isompi paine. Omassa kilpurissa kaasutin paineet (7 psi) konehuoneessa. Ai miksikö, nokun se paineen säädinkin on siellä.

Ehkä järkevä, kun ruiskuun siirryn joskus, konehuoneeseen anturi ja sähköinen mittari kabiiniin. Näin oli myös aikoinaan omassa C5:sessa.