Isolohko vikisee

[tuplakoo]

JeesJees reissun puolivälissä alkoi konehuoneenpuolelta kuulumaan kierrosten tahdissa "kitinää/vikinää".
Jossain vaiheessa alkoi ääni voimistumaan ja ensin ajattelin tehostajanpumpun olevan syyllinen, koska se aiemmin keväällä kävi vähän aikaa kuivana, tehostajan sylinterin sylkästyä nesteet pihalle.

Vaan vikinänlähde ei ollut tehostaja, vesipumppu, eikä laturi,
kun käynnistin ilman hihnoja, kuului vikinä edelleen.
Pete ehdotti syylliseksi parillisen puolen viallista keinuvipua ja kun äänikin tuntui selkeästi tulevan sieltä, otin venakopan pois ja irrotin kaikki ko. puolen keinut ja pyörittelin niitä käpälissäni, mutten nähnyt/tuntenut niissä mitään poikkeavaa (Compcamsin neulalaakeroidut rullakeinut).

Ei ku kamat kasaan ja vikinä jatkui.

Mekaaninen bensapumppu tuli seuraavaksi mieleeni äänen aiheuttajana,
ja joku tiesi vastaavanlaisesta vikisevästä pa-pumpusta kertoa,
ettei kauaa vikissyt ennen kuin hajosi.

No hommasin Göteborgista uuden pumpun, jonka aattelin vaihtaa Swedumiitissä vikisevän tilalle.
Kelit miitissä oli niin komeita ja muutenkin liian hauskaa alkaa tekemään remonttia, joten päätin että kurvataan niin pitkään kuin peli laulaa ja siirrytään vaikka hätätapauksessa narunperään, kun kerran oli huoltoautokin mukana.

Kotiin asti kuitenkin päästiin ajamalla vikinä mukana.
Nyt parin välipäivän jälkeen aloin tallilla perehtyä vikinään stetoskoopin avustuksella.

Ei kuulu vikinä pa-pumpustakaan.

Yläpuolelta stetoskoopilla kuunnellessa rajasin äänen 8 pytyn imusarjan puoleiseen aluueeseen,
ja alta kuunnellessa ääni kuuluu selvimmin 4-6 pytynkohdalta lohkon alareunassa.

En keksi itse muuta kuin jokin nostajahäikkä (crane hyd.roller)
venan- tai mitään muutakaan ylimääräistä nakutusta ei kuulu.

Oisko "raadilla" antaa jotain vinkkejä vikinänlähteeksi,
ennen kuin alan purkaa yläkertaa ???

Kylmänä tuota vikinää ei kuulu.

[Pappatunturi]

Kattelit varmaan keinuja pläretessä että tönärit on suorat eikä mitään kihnutusjälkiä ole ?

[joukoy]

Imuvuoto?

[tuplakoo]

joo kattelin,
jotain snadia kiillottumistahan tulee aina guideplatien kohdalle tönäreihin,
mitään kummempaa en huomannut.
Tönäreitä pyörittelin vain paikoillaan, ja ne vaikutti suorilta.

Originally Posted by Pappatunturi

Kattelit varmaan keinuja pläretessä että tönärit on suorat eikä mitään kihnutusjälkiä ole ?

[ToniH]

Ja ö-paineet on normaalit?

8-pytty ja 4-6 -pytty? Virranjakajan voitelukanavat/laakeri/hampaiden kuluminen? Nokan hampaiden kondis?. Ja entäs ö-pumppu?

Ps. oletko modannut jakajan rattaan voitelun vai onko semmoisenaan?
http://www.cranecams.com/bulletins_listview.php?s_id=27
Ohjeita: http://www.chevelles.com/forums/showthread.php?t=241281

[ipe]

Onko jakajaan vaihdettu pronssiratas jos ei niin voi tulla sielt toi ääni!

[tuplakoo]

Originally Posted by ToniH

Ja ö-paineet on normaalit?

8-pytty ja 4-6 -pytty? Virranjakajan voitelukanavat/laakeri/hampaiden kuluminen? Nokan hampaiden kondis?. Ja entäs ö-pumppu?

Ps. oletko modannut jakajan rattaan voitelun vai onko semmoisenaan?
http://www.cranecams.com/bulletins_listview.php?s_id=27
Ohjeita: http://www.chevelles.com/forums/showthread.php?t=241281

Ö-paineet on ok.

Tolla eri pytyistä kuulumisella tarkoitin sitä että
ylhäältä (moottorin päältä)
kuunnellessa vikinä kuuluu sondilla eri kohtia koskettaen selkeimmin
8 pytyn kohdalta (imusarjan ja kannen liitoskohdasta)
ja auton ollessa nosturilla käynnissä,
ääni kuuluu vastaavasti selkeimmin 4-6 kohdalta lohkon alahelmasta.

Ääni tietty "kulkee" lohkossa, joka hankaloittaa sen tarkkaa paikallistamista.

Toi vikinä ei ainakaan tuntuisi tulevan jakajasta,
kun stetoskoopin sondin jakajan runkoon useastikin kokeilin.

Mutta nyppäsen kohta jakajan irti,
niin näkee miltä (pronssi) ratas näyttää.

Ennen tuota reissua vaihdoin synt. mottiöljyt koneeseen,
aina aiemmin on ollut mineraaliöljyt,
mutta siitä tuskin on ottanut itteensä.

Ö-pumpun tietämiltä kuunnellessa,
ei vikinä tuntuisi myöskään tulevan,
ennemmin ylempää taka parilliselta puolelta.

[tuplakoo]

Originally Posted by joukoy

Imuvuoto?

Kovin on mekaanisen tuntuinen vikinä ja selkeästi kierrosten mukaan esiintyvä, ei minun mielestäni viittaa imuvuotoon.

[ToniH]

Originally Posted by tuplakoo

Tolla eri pytyistä kuulumisella tarkoitin sitä että ylhäältä (moottorin päältä)
kuunnellessa vikinä kuuluu sondilla eri kohtia koskettaen selkeimmin 8 pytyn kohdalta (imusarjan ja kannen liitoskohdasta) ja auton ollessa nosturilla käynnissä, ääni kuuluu vastaavasti selkeimmin 4-6 kohdalta lohkon alahelmasta.

Ymmärsin kyllä ja sen perusteella arvailut.

Sitten jos oikein villiksi pistetään arvailut ja otetaan toi "äänen kulkeminen" mukaan laskelmiin niin ajoitusketju ei saa öljyvuotoaan jostain syystä tai nokka on päässyt jostain syystä niin taakse, että sen ratas etupäässä ottaa lohkoon kiinni? No, aika kaukaa haettuja. Mimmonen dampperi sulla on?

Se on hyvä uutinen, että ö-paineet on jees. Pahimmat skenaariot on melkein sillä kuitattu.

Loppujen lopuksi se on kuitenkin joku löystynyt tai vinoon mennyt kampe koneen ulkopuolella, joka pääsee hinkkaamaan johonkin muuhun...

[tuplakoo]

Jakajan nyppäsin irti,
eipäs mulla ollutkaan pronssista ratasta,
ja kun muistin lokeroitani aloin papereiden ohella tutkimaan,
niin nokkakorttikin kertoo että ko. nokan (Crane ZHR 288-2S-12 ) kanssa käytetään valurautaista ratasta.

No joka tapauksessa sekin näytti olevan ok,
pientä kulumaa näkyi, mutta ei mitään kummallisempaa.
Ja toi ratas ei todennäköisesti vikisisi kierrosten mukaan ikään yhden pytyn tahtiin.