FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools
  #1  
Old 13.11.2005, 09:28
PMJ's Avatar
PMJ PMJ is offline
Aktivisti
 
Join Date: Aug 2005
Location: Lieto
Posts: 880
PMJ on oikealla tiellä
Takajousi ongelmia

Kuskinpuoleinen takajousenpultti putosi ja jousenpää putosi alas.Minkälainen projekti edessä?
Reply With Quote
  #2  
Old 13.11.2005, 09:52
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,978
ZL1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by PMJ
Kuskinpuoleinen takajousenpultti putosi ja jousenpää putosi alas.Minkälainen projekti edessä?
Siis vauhdissako? Tuliko silminnähtäviä vaurioita, millaisia?
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #3  
Old 13.11.2005, 10:35
KTM's Avatar
KTM KTM is offline
Jo vain vihertää!
 
Join Date: Jan 2004
Location: Pohjois-Pohjanmaa
Posts: 2,270
KTM tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
vuosimallia ei ole kysymyksessä mainittu, mutta helpoimillaan tunkaa jousi takaisin pulttiin ja mutteri päähän. Käytä kruunumutteria, jos pultissa on sokan paikka. Toinen vaihtoehto on nyloc.

Nämä neuvot käyttöön silloin jos jousen pää säilyi ehjänä.
Reply With Quote
  #4  
Old 13.11.2005, 12:36
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Quote:
Originally Posted by KTM
vuosimallia ei ole kysymyksessä mainittu, mutta helpoimillaan tunkaa jousi takaisin pulttiin ja mutteri päähän. Käytä kruunumutteria, jos pultissa on sokan paikka. Toinen vaihtoehto on nyloc.

Nämä neuvot käyttöön silloin jos jousen pää säilyi ehjänä.

Just näin ja vaihda samalla toisen puolen pultti/mutsku samalla jos kunto yhtään epäilyttää! Aika paha!
Reply With Quote
  #5  
Old 13.11.2005, 12:39
WBBC's Avatar
WBBC WBBC is offline
Konkari
 
Join Date: Mar 2004
Location: Helsinki
Posts: 3,759
WBBC on oikealla tiellä
Nyt olisi samalla helppo laskea perää jos on tähän asti ollut "liian" korkealla,
laittamalla hieman pidemmät pultit.
Reply With Quote
  #6  
Old 13.11.2005, 14:34
PMJ's Avatar
PMJ PMJ is offline
Aktivisti
 
Join Date: Aug 2005
Location: Lieto
Posts: 880
PMJ on oikealla tiellä
takajousi

Joo ,tosiaan vuosimalli -77 vauhtia oli kuulemma tapahtumahetkellä tollanen 65-70mph.Vaurioista ei ole muuta tietoa,että komea kipinäsuihku oli ollut.Tämä siis tapahtui Friscossa.Kyseinen auto olisi tarkotus laivata tänne lähikuukausina.
Reply With Quote
  #7  
Old 13.11.2005, 17:50
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,978
ZL1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by PMJ
Joo ,tosiaan vuosimalli -77 vauhtia oli kuulemma tapahtumahetkellä tollanen 65-70mph.Vaurioista ei ole muuta tietoa,että komea kipinäsuihku oli ollut.Tämä siis tapahtui Friscossa.Kyseinen auto olisi tarkotus laivata tänne lähikuukausina.
Saattaa mennä jousi uusiksi...tai sitten ei, riippuu tuurista. Samoin kannattaa katsoa ettei jousen kiinnitys perämurikan kanteen revennyt mistään...samoin riippuen millainen set-up oli voi olla pakoputket tai jotain muutakin saanut toimia liukukelkkana...

Toi on taivaan tosi että joko nyloc tai krympattu mutteri pitää olla (nimimerkillä viime kesä normaaleilla mutteireilla ajanut - hyvällä tuurilla )
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #8  
Old 13.11.2005, 20:46
PMJ's Avatar
PMJ PMJ is offline
Aktivisti
 
Join Date: Aug 2005
Location: Lieto
Posts: 880
PMJ on oikealla tiellä
Näin kuvat jousesta onhan se vähän kulunut.No saa nähdä joutuuko vaihtamaan jousen.Pultti oli muuten ehjä mutteri päässä sokalla.Ainoastaan kumityyny ja prikka oli kadonneet.
Reply With Quote
  #9  
Old 14.11.2005, 09:25
KTM's Avatar
KTM KTM is offline
Jo vain vihertää!
 
Join Date: Jan 2004
Location: Pohjois-Pohjanmaa
Posts: 2,270
KTM tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Periaatteessa jousen pää ei varmaan ole muuta kuin vähän kulahtanut. Tiedän, että jousista on hiottu päätä lyhyemmäksi leveämpien vanteiden ja renkaiden tieltä. En kommentoi onko asia suositeltava vai ei, mutta näinkin on tehty.

Kannattaa tosiaan hankkia puslapaketti, uudet pultit, mutterit ja läjä kasaan. Toki Vetten heikkoin kohta kannattaa tarkistaa, eli ne neljä isoa pulttia joilla jousi tulee kiinni perämurikkaan. Onko valetussa perämurikassa tai tarkemmin kannessa pulttien kohdalla repeämiä/pullistumia?

Reply With Quote
  #10  
Old 14.11.2005, 09:36
tapio's Avatar
tapio tapio is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2004
Location: Helsinki
Posts: 378
tapio on oikealla tiellä
Ehkä kannattaa uusia samalla se jousikin. Kolkyt vuotta vanha jousi on aina kolkyt vuotta vanha jousi eikä se siitä enää parane.

Yritin tekohengittää oman '64:n takajousta uusilla puslilla ja välilehdyköillä sekä tuoreella maalikerroksella, mutta eihän tuo väsynyttä terästä enää piristä. Vaihtoonhan se jousi menee. Jos olisi uskonut heti kerralla, niin olisi uusi jousi jo asennettuna, mutta kun ei niin ei...
__________________
Ex: Sea Ray 250 CC 1988
Ex:Porsche 911 Carrera 1987
Ex: Chevrolet Corvette Sting Ray 1964
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 12:14.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.