|
|||||||
|
#1
28.06.2014, 22:45
|
||||
|
||||
|
Painetta paisariin
Ahdettu LS3 alkoi oireilemaan kansivikaa, reilumman vedon jälkeen puskee ilmaa reippaasti jäähdystysjärjestelmään.
Nopeasti googletellen aiheesta löytyi yllättävän vähän löytyy juttua, tai luultavammin hakusanat lontooksi hukassa. Mikä tältä osastolta pettää? Itse kansipahvit ei tainnut olla se heikoin lenkki...?
__________________
Autoviitala Drift Team Chevrolet Camaro 6.2 LS3 -70 "Rata" Dodge Charger SRT8 -70 6.1 + T56 Chevrolet Camaro -70 6.0 LS2 Last edited by MikkoV : 28.06.2014 at 23:11. 
|
|
#2
28.06.2014, 23:00
|
||||
|
||||
|
Normikamaa LS3-kansilla. Ahdot puskee kansipahvien välistä. Ja nyt kun kannet ovat notkahtaneet, niin ei ne enää siitä jäykisty.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#3
28.06.2014, 23:18
|
||||
|
||||
|
Jotain muistan hämärästi aiheesta kuulleeni, mutten nyt mitään hakemallakaan löytänyt. Milläs termillä tota kutsutaan englanniks?
LSA/LS9 kannet paremmat?
__________________
Autoviitala Drift Team Chevrolet Camaro 6.2 LS3 -70 "Rata" Dodge Charger SRT8 -70 6.1 + T56 Chevrolet Camaro -70 6.0 LS2
|
|
#4
28.06.2014, 23:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kisassa lisäsivät muistaakseni sit vaan vettä ja taas menoksi. Näin itte iso Loius kertoi, jos oikein muistan. Quote:
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi ***
|
|
#6
29.06.2014, 23:44
|
||||
|
||||
|
Oliko kymysys tyhmästi aseteltu vai onko oikein tosi ettei tästä tällä foorumilla enempää keskustelua saa aikaiseksi...?
 Aika monta ahdettu lällässää löytyy ja knowhowtakin pitäisi, kai...?
__________________
Autoviitala Drift Team Chevrolet Camaro 6.2 LS3 -70 "Rata" Dodge Charger SRT8 -70 6.1 + T56 Chevrolet Camaro -70 6.0 LS2
|
|
#7
30.06.2014, 09:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Paljonko on ahtopainetta? --
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
|
#8
30.06.2014, 09:52
|
||||
|
||||
|
LSX moottoreista löytyy enemmän ahtoa sietävät 6 pulttiä per sylinteri lohkot ja kannet jos ei enää neljällä pysy kiinni.
Se että moni kadulla pärjää tavislohkoilla johtuu mahdollisesti siitä ettei autoilla ajeta koskaan pidempiä vetoja lappulattiassa. Muutaman sekunnin dynovetoja sietää joka teuvon moottorit mutta jatkuvaa löylytystä harvempi.
|
|
#9
30.06.2014, 10:27
|
||||
|
||||
|
Ahtoja on ollut ~0.5bar, ajan e85:lla ja on säädetty turvallisen rikkaalle ja miedoille ennakoille mutta tehoa 730hp/870nm, ja on ollut tiedossa että noilla mennään vakiokoneesta aika riskirajoilla. Syykin on kyllä tiedossa miksi nyt korkkasi...
Vaihdoin 6-uraisesta remmistä ja remeleistä 8-uraisiin keväällä. Tiedonkeruuta ei ole ollut kiinni ja kerkesin ajelemaan vähän testiä ja huomattiin vasta ekassa kisassa että ahdot nousivat vähän tuon takia. 0.7-0.8bar piikki. Tiputettiin ahdot sinne mitä pitäisikin olla mutta vahinko oli ehtinyt syntymään. Ja kun tällä ei ajella vaan niitä muutaman sekunnin vetoja https://www.youtube.com/watch?v=UPC6arwfmII#t=56 Tossa näkee hyvin että kun 40s kurmuutusta takana niin alkaa puskemaan vettä aika vauhdilla pihalle 
__________________
Autoviitala Drift Team Chevrolet Camaro 6.2 LS3 -70 "Rata" Dodge Charger SRT8 -70 6.1 + T56 Chevrolet Camaro -70 6.0 LS2
|
|
#10
30.06.2014, 11:45
|
||||
|
||||
|
Mä luulen ettei sulla ole muuta vaihtoehtoa kuin tehdä 6-pulttisesta lohkosta seuraava mosa kun toi käyttö on vähän raskaampaa.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
