|
|||||||
|
#1
17.08.2014, 09:30
|
||||
|
||||
|
Flekti nostaa bensankulutusta?
Laitoin flektin käynnistymisen 180f ja se pyöri silloin lähes koko ajan ajettaessa.
Bensankulutus on normaalisti pyörinyt 10,6-11,1 välillä, mutta kun flektin käynnistyslämpötila oli laskettu niin kulutus nousi yli 13 litraan. Nyt kun on taas vakioasetuksella niin kulutus tippui. Ajotapa ei ole muuttunut. Onko joku kokeillut penkissä paljonko flekti ottaa heppoja täysillä pyöriessään?
__________________
Nyxä: -C6 conv. Exät: -C4 coupe -C5 coupe -C5 coupe -C4 coupe 
|
|
#2
17.08.2014, 10:15
|
||||
|
||||
|
Pyöriikö C5:n flekti ajaessa ?
Olen antanut itselleni kertoa, että ainakin C4:ssa flektit ei pyöri auton liikkuessa ....vai olenko ihan pihalla.....
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
|
|
#3
17.08.2014, 10:18
|
||||
|
||||
|
Kutosessa flekti on 60 A sulakkeen takana, joten sen ottama teho jää mennen tullen alle 750 watin => alle 1 hp.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
|
|
#4
17.08.2014, 10:28
|
||||
|
||||
|
Joo-o
Kun hieman miettii tuota juttua matemaattisesti, niin on kyllä vaikea uskoa, että flekti vie 2,5 L / 100 km.... Olinkohan lastun poltossa muuttunut jotain muutakin.....
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
|
|
#5
17.08.2014, 10:58
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jos kone käy kylmempänä kulutus on suurempi 
|
|
#8
17.08.2014, 11:47
|
||||
|
||||
|
Termostaatti määrää käytännössä koneen minimilämpötilan näin kesäolosuhteissa.
Muistelen jostain joskus lukeneeni, että tehomielessä n. 75 C olisi optimaalinen koneen lämpötila, päästöjen (ja talviautoissa kabiinin lämmityksen) vuoksi käytetään korkeampia lämpötiloja. Kutosiin laittavat 160 F (~ 71 C) termareita, vakio on 180 F. Väittäisin, että koneen pitäisi olla paljon kylmempi, jotta lisärikastus aiheuttaisi 2,5 litran lisäkulutuksen.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
|
|
#9
17.08.2014, 12:06
|
||||
|
||||
|
Kulutus,,
Olisko mahdollisesti moottorin kulutuksen nousu,virran kulutuksen nousuta..
Kun laturi kuormittuu esim.60A:lla,Tulee,suurempi "jarruttava"voima magneetti kentässä.."jarruttaa" kampiakselia..? Joka taas,on "herkkä"kohta,vasta voimille.Vääntö "häviö" monin kertaistuu moottorissa.. Eli,mitä enemmän,laturi joutuu tuottamaa,sitä enemmän häviö/kulutus,kasvaa..?( Laturin tehon mukaan.. Ps.Kuluttaa enemmän,kuin tuottaa..tai ikiliikkuja on keksitty..) Last edited by TARE : 17.08.2014 at 12:14.
|
|
#10
17.08.2014, 12:27
|
||||
|
||||
|
Lähtökohtaisesti sulakkeen mitoitus lienee ainakin +50%, eli flekti ottaa todellisuudessa luokkaa 40 A => 550 W. Vaikka laturin ja sitä käyttävän hihan hyötysuhde olisi vain 50 %, olisi kampiakselilta tarvittava teho 1100 W = 1,5 hp.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
