C4 hankkimaan

[B.Ewing]

Moi kaikille,

Pitkien pohdintojen jälkeen olen kallistumassa harrasteautorintamalla hankkimaan C4:n. Listalla oli Bemaria, Jaguaria ja Porschea, mutta kokonaisuutena (ylläpidon helppous/urheilullisuus/hinta) C4 vaikuttaa hyvältä vaihtoehdolta. En ala enemmälti kyselemään siitä, mitä pitää tarkistaa ostaessa, niitä on tullut luettua jo kuukausia.

Ykkösenä listalla olisi LT-1 koneinen auto, mutta kun itsellä on noita pieniäkin lapsia, niin onkos niissä kaikissa turvatyynyt vänkärin paikalle?

L-98 koneinenkin kyllä kelpaa samoin kuin avo- tai umpikorinen. Mieluiten kuitenkin uudempi malli, jossa ei ole "Ritäri-Ässä" mittaristoa.

Päällimmäisenä kysymyksenä on nyt mielessä se, että kannattaako noita nykypäivänä harkita uittavansa jenkeistä tai muualta? Olen kuullut, että suomen hintataso ulkomaihin verrattuna olisi aika maltillinen.

Tarkoitus olisi ensi keväänä katsoa sitten hankintaa ihan vakavasti.Viisi vuotta olen ajellut Mersun SLC450 mallilla ja nyt tekisi mieli kokeilla jotain muuta. Mersu on kyllä hieno auto omassa lajissaan. Mersu pitää vaan saada ensin kaupaksi. Parasta tietysti olisi, jos joku haluaisi vaihtaa C4:nsa siihen....

[Vet]

C4 liikkuu sen verran edullisesti, että kaljakorilla ja motilla halkoja saa jo pelittävän laitteen. Ei todellakaan kannata tuoda merta edempää. Turvatyynyä ei ole ainakaan omassa -87 mallisessa.

[frost63]

Vänkärin turvatyyny alkaen -94. Joissakin "known problems" listoilla sanotaan etteivät turvatyynyt ole aina toimineet oikein. Uudempi mittaristo -90 eteenpäin.

Jos et ole hakemassa jotain tiettyä varustetta, väriä, kuntotasoa tms. niin Suomesta saa edullisimmin. Hyvin pidetyn ja huolletun löytäminen tosin saattaa vaatia jo hieman työtä.

Käy istumassa ja koeajamassa vaihtoehtojasi rauhassa. C4 on edullinen hankkia ja käyttää mutta siinä on 'piirtensä' esim. mainitsemiisi vaihtoehtohin verrattuna. Omasta mielestä riemastuttava laite aina on hymy huulilla paitsi SES-valoa katsellessa

[Yorcci]

Originally Posted by B.Ewing

Ykkösenä listalla olisi LT-1 koneinen auto, mutta kun itsellä on noita pieniäkin lapsia, niin onkos niissä kaikissa turvatyynyt vänkärin paikalle?

Turvatyyny tuli kuskille uuden sisustan myötä vuonna 90, pelkääjän puolelle kuten frost63 totesikin, vuonna 94.

Originally Posted by B.Ewing

L-98 koneinenkin kyllä kelpaa samoin kuin avo- tai umpikorinen. Mieluiten kuitenkin uudempi malli, jossa ei ole "Ritäri-Ässä" mittaristoa.

L98-koneisista jää uudella mittaristolla vaihtoehdoiksi 90 tai 91. 90 koriltaan vielä kuten vanhemmat pyöreillä takavaloilla, 91 tehtiin facelift ja ZR-1:n muotokielen mukaan perä pullistui ulospäin sekä takavalot neliöt.

[vma]

Itse pähkäilin samaa asiaa (uittaako vai ei) kun hankintaa suunnittelin.
Kriteerini hankittavalle autolle olivat melko tarkat, joten itselle tuli vaihtoehdoksi ainoastaan halutunlaisen pelin itse maahantuonti Jenkeistä.

Taloudellisesti tuonnissa ei järkeä ollut, mutta lähempää en haluamaani löytänyt. Kävin myös muutamaa kotimaassa myynnissä olevaa katsomassa. Totesin että "ehjä ja erittäin hyväkuntoinen"- lauseen tarkoittavan hyvin erilaisia asioita eri ihmisille.

Mikäli kotimaasta haluamasi löydät, osta ihmeessä täältä. Suomesta ostaessa kaupanteko ja tavaran tarkastaminen on helpompaa ja halvempaa. Samallahan voi tyrkyttää vaihtoautoa kaupantekijäisenä.

[kipi79]

94 alkaen on turvatyyny myös vänkärin puolella, samalla tuli "urheilullinen" 2 puolainen ratti ja mm. uudemman malliset istuimien leikkaukset.

Turvatyynyhän on noin periaatteessa turvavaruste, mutta vanhassa autossa siitä voi olla montaa mieltä. Ne ovat ensinnäkin yksi vaiheisia, eli tyyny lävähtää koko voimallaan auki heti, eikä useammassa vaiheessa kuin uudemmissa. Myös tieto siitä että paketissa on kohtalainen määrä natriumatsidia jonka tietysti pitäisi palaa vähemmän haihalliseen muotoon kun tyyny laukeaa...

[B.Ewing]

Toki turvatyynyt on turvallisuutta lisäävä väline noin lähtökohtaisesti. Alle 12 vuotiaille tai alle 140 senttisille kuitenkin suositellaan, ettei istu etupenkillä, jos on tuo airbäggi. Perustelu nimenomaan se, että se lävähtää niin lujaa sieltä naamalle se tyyny. En nyt tiedä miten orjallisesti tuota pitäisi noudattaa, enkä lähtökohtaisesti lähde kolareita ajamaan. Tuossa kohtaa olen kuitenkin ajatellut noudattaa tyuota suositusta, kun onhan noita autoja, joiden kanssa tuonkin voi huomioida....

[PR1]

Nyt on hyvä aika ostaa halpa C4. Huono se on mut aina hymyissä suin täälläkin kun jyräyttää käyntiin ja Cruisailee ja lähteekin ihan Hintalaatusuhde ok.

Mun mielestä ehkä maailman kaunein auto. Ritariässämittaristo on must, viiteen sekunttiin sataseen mentävä, CrameCans pakarit tai kunhan on jytäkät soundit, lasikatto ja värillähän ei oo väliä kunhan on Fertsun Punainen (Red Devil).

Paljon töitä saa ostettua jos ei ole vimpan päälle valmis. Oma alkaa olla kohtuukuntoinen. Pitkään täällä häirinnyt Huippu apuja saa.

Onnittelen Finnsharkin sivujen löydöstä!