Ls2

[The]

Onkos kukaan härmäläinen tuupannut C5:sta kakkoseen. Alko tuollainen kuuslitranen kiinnostamaan ja niitähän löytyy BubbaJoen maalta aika helposti.

Meniskohän vakiosähköihin?

[barum]

Käsittääkseni on, jotkut jopa kolmoseen. On toki vaatinut sen verran työntämistä, että ahtamiseksihan se on joiltakin lopulta mennyt.

http://ls1tech.com/forums/generation...fo-inside.html

http://www.lingenfelter.com/LPEforum...S1-to-LS3-swap

[LaTino]

Kannattaa kysyä Haverisen Markolta, Sutii Oy:sta. Markolla on LS moottoreita ja vaihteistoja niihin varmaan kolmekymmentä. Yhtiökumppani ajaa driftingiä ja Markolta tuli nissaniin ls2 ja 6-vaihteinen laatikko. Hinta oli jotain 4000euroa kaikesta.

Tino

[suojasto]

Originally Posted by The

Onkos kukaan härmäläinen tuupannut C5:sta kakkoseen. Alko tuollainen kuuslitranen kiinnostamaan ja niitähän löytyy BubbaJoen maalta aika helposti.

Meniskohän vakiosähköihin?

Patsella on kokemusta LS3 laitosta C5:een. VP laittoi kesällä femmaan LS2 jossa yläosa piristetty LS3 osilla. Ainakin se muunnin palikka tarvitaan kierrosten oikeaan laskemiseen -- Patsella siitä enemmän tietoa -- laita linkkiä jos löytyy jotain sopivaa -- kiinnostaa myös ....

[TOMAS]

Originally Posted by The

Onkos kukaan härmäläinen tuupannut C5:sta kakkoseen. Alko tuollainen kuuslitranen kiinnostamaan ja niitähän löytyy BubbaJoen maalta aika helposti.

Meniskohän vakiosähköihin?

Onpa tullut tuupattua.

Menee vakiosähköihin muutamalla pienellä muutoksella.

Jos hankittavassa konessa on 58x kampiakselin tunnistimen pyörä, kuten vakiona on LS2/LS3:ssa, pitää hommata esim. Lingenfeltterin boksi, jotta auton PCM ymmärtää kampiakselin asennon oikein. ( LS1:ssä on 28x kampiakselin pyörä.)

Toki jos on teettämässä moottoria, voi suoraan ottaa kampiakselin 28x pyörällä.

Sitten nokka-akselin tunnistimen / MAPmuutos johto, siinä ne sähköjen muutokset. Ei paha rasti ollenkaan.

En kyllä tiedä mikä kierrosluvun laskun palikka pitäisi olla? Vai vaikuttaako toi 28x/58x boksi kierroksiin?

[barum]

LS1/LS6 (ja ihan ensimmäiset LS2:t) on 24 pulssia/kampuran kierros, uudemmissa 58 pulssia/kampuran kierros.

All engines shipped from GM since January 2006 carry the newer 58x reluctor wheel. If you have an early LS2 (PN 12499750) then it's considered an '05 engine and will carry the 24x reluctor wheel like the LS1 and LS6 variants.

PCM:n mikrokontrollerin TPU (time prosessor unit) on konfiguroitu ko. pulssimäärille, ja mikäli oikeaa määrää ei tule, ei se tunnista, että kierros on tehty saatika sitten oikeaa yläkuolokohtaa. Pulssien avulla lasketaan missä asennossa kampura kulloinkin on, mikä on sen kulmanopeus ja kulmakiihtyvyys.

[TOMAS]

Originally Posted by barum

LS1/LS6 (ja ihan ensimmäiset LS2:t) on 24 pulssia/kampuran kierros, uudemmissa 58 pulssia/kampuran kierros.

PCM:n mikrokontrollerin TPU (time prosessor unit) on konfiguroitu ko. pulssimäärille, ja mikäli oikeaa määrää ei tule, ei se tunnista, että kierros on tehty saatika sitten oikeaa yläkuolokohtaa. Pulssien avulla lasketaan missä asennossa kampura kulloinkin on, mikä on sen kulmanopeus ja kulmakiihtyvyys.

Niin tietenkin 24, mistähän mä ton 28x keksin?

[The]

Originally Posted by LaTino

Kannattaa kysyä Haverisen Markolta, Sutii Oy:sta. Markolla on LS moottoreita ja vaihteistoja niihin varmaan kolmekymmentä. Yhtiökumppani ajaa driftingiä ja Markolta tuli nissaniin ls2 ja 6-vaihteinen laatikko. Hinta oli jotain 4000euroa kaikesta.

Tino

Tosta se idea virisikin kun kuulin että Haverinen on niiden kanssa pelannut. Näyttää noi osumaa ottaneet GTO Ponut olevan aika halpoja jenkeissä että vois jopa ottaa koko auton... Hyvä jos se menee noin pienillä muutoksilla.

[suojasto]

Originally Posted by TOMAS

Onpa tullut tuupattua.

En kyllä tiedä mikä kierrosluvun laskun palikka pitäisi olla? Vai vaikuttaako toi 28x/58x boksi kierroksiin?

Joo samaa Lingen boksia tarkoitin of course --- huono artikulaatio

[suojasto]

Originally Posted by The

Onkos kukaan härmäläinen tuupannut C5:sta kakkoseen. Alko tuollainen kuuslitranen kiinnostamaan ja niitähän löytyy BubbaJoen maalta aika helposti.

Meniskohän vakiosähköihin?

Tuossa linkkiä Texas Speedin sivuille --- Ainakin tuossa voi valita sen Reluctor Wheelin hampaiden luvuksi joko 24 tai 58 --- joten tuossa setissä olisi sitten suora yhteensopivuus jopa vanhaan järjestelmään.

LS3 nyt alla
https://www.texas-speed.com/p-1019-t...-assembly.aspx

Ohessa vielä lohkot -- ei pahan hintaisia nuo uudetkaan:
LS2
https://www.texas-speed.com/p-578-gm...ls2-block.aspx
LS3
https://www.texas-speed.com/p-589-gm...num-block.aspx