|
#1
|
||||
|
||||
|
Virtalukkoon ei mene lukkoon
Vanhassa lukkopesässä ei tarvinnut lainkaan avaimia ja niitä ei ollut. Vaihdoin lukkopesän, niin sehän ei mene lukkoon ja avaimia ei saa pois. Pikatutkimus paljasti, että vanhan pesän palaset on pohjalla, mutta ne poistamalla ei tullut kuntoon. Sitten kaivoin tiedon, että pitäisi olla auto pakilla; 1970 manuaali. Eipä toimi. Jotenkin tuntuu että edellinen omistaja on räplännyt jotain ja jos siellä on jokin vaijeri , niin se on irti. sen päälle on revitty väkisin avaimet ulos.
Onko joku purkanut tällaisen ja onko rattipylväässä jokin lukitus? C3 Shark Last edited by C3Shark : 11.12.2014 at 09:19. |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Asia selkisikin. Ebaystä näkyy löytyvän lukituksen vaijereita, joten vika lienee siellä.
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
Quote:
Lukitusvipu näkyy rattipylväässä konehuoneenpuolella lähellä tuliseinää. Avain lähtee pois kun vipu on yläasennossa. Vaijerilla on tapana jumittaa ja monesti se puuttuu kokonaan...
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Kiitokset vinkistä! Vipu on hyvin näkösällä ja ongelma korjautui toistaiseksi. Vaijereista ei ole tietoakaan, joten se selittää rikotun lukon.
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Mullakin oli muissa merkeissä ongelmia: Yhdestä ameriikan ratti vaihdeversiosta en osannut pykälää ylös nostaa kun sammutti, vaihdettiin uusiks myöhemmin kun sekään ei auttanut. P-päällä piti olla. Ihan hyvä muttei toiminut.
Toiseen laitoin lukkospraytä ja avainta, ulos ja puhdistus talouspaperilla monta kertaa. Varovasti paikalleen ja alkoi tuntumaan ja kuulumaan oikealta. Vanha kaara ja taskuista kai tullut aina jotain töhkää mukana. Yhtä piti tasapäämeisselillä käynnistellä.. Hyvä jos vaijeri kunnossa. Mitenhän se Start&Stop nappula uusissa? Liian helppo murtoveijareille |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|