Museorekisteri-ikä 40-vuoteen.

[Puman]

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-...pos=crosspromo

Mitä minä sanoin. Ei tarvita kuin yksi väärinkäyttäjä niin museoikäraja nousee taas ja lopulta koko museorekisteri (tai ainakin sen verovapaus) poistuu.

Taanoin ennustin, että 80-luvun autojen alkaessa saavuttaa museoiän, alkavat väärinkäytökset. 80-luvun auto on kustannuksiltaan kilpailukykyinen nykyautoihin.

Ja samaa mieltä on Suomen ajoneuvohistoriallisen keskusliiton puheenjohtaja Timo Kaunonen.


– "Mielestäni 1980-luvun museoajoneuvot ovat niitä joita voi käyttää myös normaaleina käyttöajoneuvoina, joten sen ikäisten museoajoneuvojen väärinkäytön mahdolllisuus tulee jatkossa kasvamaan, Timo Kaunonen kirjoittaa tuoreimmassa Automobiili-lehdessä."

[Former67er]

Ihan oikein, eihän 80-luvun autot ole mm museoautoja vai onko.
Ne on nykytaiteen museoajoneuvoja

[unknown]

Keskustelin aiheesta museotarkastustilaisuudessa jokin aika sitten, että pitäisikö museoajoneuvo ikää nostaa?
Yleinen konsensus oli, että tulevat 1990-luvun museoautot tulee olemaan aika haastavia saada museokilpiin, koska elektroniikkan määrä kasvaa autoissa räjähdysmäisesti, eikä esimerkiksi tuohon linkin kuvan W124:een enää saa tiettyjä elektroniikka osia ja sitten nämä autot alkaa muuttumaan kissanruokapurkeiksi.
Toinen iso asia on, että autojen muoviosien määrä kasvaa, jolloin helposti hajoavien korin osien korvaaminen on entistä haasteellisempaa, eikä ne puskurit mahdu niihin 3D tulostimiin.

Mielummin haluaisin nähdä, että museoautojen hyväksymis taso nousisi, jolloin pienetkin ongelmakohdat pitäisi olla niin, että auto todella on harrasteauto.

...Mutta lopulta; se kilometrimäärä, mikä nykyään otetaan jokaisesta autosta katsastuksessa, kertoo sen mihin autoa käytetään.

[1969TurboFire]

w124 ois muuten helpoin kosla ajella vaikka maailman tappiin.varaosia maailma täynnä eikä mitään ylinmääräisiä sähköosia ajoa estämässä.

[Puman]

Originally Posted by unknown

Yleinen konsensus oli, että tulevat 1990-luvun museoautot tulee olemaan aika haastavia saada museokilpiin, koska elektroniikkan määrä kasvaa autoissa räjähdysmäisesti, eikä esimerkiksi tuohon linkin kuvan W124:een enää saa tiettyjä elektroniikka osia ja sitten nämä autot alkaa muuttumaan kissanruokapurkeiksi.

Yhdessä klassikot-lehdessä oli juttua eräästä saksalaisfirmasta, joka valmistaa 80 - 90 luvun autoihin ulkoisesti alkuperäisennäköisiä kojetaulun sähkövermeitä varustettuna nykytekniikalla.

[mikko.]

Nykyisten ja tulevien väärinkäytöksien kitkemiseksi Kaunonen ehdottaa nyt museoajoneuvoiän nostamista ”kolmeenkymmeneenviiteen, jopa neljäänkymmeneen vuoteen”.

Kannatetaan

[jarimakela]

Eikös tämä museorekisteröinti oli aika turhaa hommaa

Sorry offtopic kommentti omasta mieltymyksestä näihin leluihin...

[pomppe]

Noi museoavoneuvoäijät on vaan itse niin ********* vanhoja, että 80-luvun autot tuntuu niin tuoreilta. Mutta kyllä taas nuoremmalle ikäpolvelle ne tuntuu tosi museovehkeiltä!

Jos tuommoisen w124 80-luvun mersun jostain tänne roudaa, niin ei kai siitä paljon mitään autoveroa mene. Vai onko sen väärinkäytksen mahdollisuuden syy joku muu kuin autovero? Harvempi katsastusväli?

[Puman]

Originally Posted by pomppe

,
Jos tuommoisen w124 80-luvun mersun jostain tänne roudaa, niin ei kai siitä paljon mitään autoveroa mene. Vai onko sen väärinkäytksen mahdollisuuden syy joku muu kuin autovero? Harvempi katsastusväli?

Autovero menee. Mutta museoautona vuotuista ajoneuvoveroa ei. Joka perustuu päästöihin ja vanhemmissa painoon. Eli olisko tuohon mersuun perusrekisterissä ajoneuvovero jotain hieman yli parisataa vuodessa.

,

[Former67er]

Originally Posted by pomppe

Noi museoavoneuvoäijät on vaan itse niin ********* vanhoja, että 80-luvun autot tuntuu niin tuoreilta. Mutta kyllä taas nuoremmalle ikäpolvelle ne tuntuu tosi museovehkeiltä!

Heh