Teholastu toiseen, iskarit Vetteen..

[PR1]

Kannattaako tommonen: ?

http://proracingchip.fi/tilaa-obd-2-...dieselautoille

Voyager 2,8CRD vm. 2006

Sit C4 olis kai tarve iskarit, 40% katastuksessa, uretaanipuslat ja mikä auttaisi kun kuopissa tärähtää kivireki. Mielellään maavaraa enemmän hidastetöyssyihin niin Audi+Bemarikuskien ei tarvii ajaa takakonttiin. Vielä käy ylikierroksilla Iacin ja muun vaihtojen jälkeen. Vähän säädettävää. Ihan ratahirmu Onks -87 mitään lastujuttua mikä vain tökättäis sinne kun OBD kaapeli jossain ja läppäri ei oikein WinADL hommia (omistaja) osannu..

[Sharks 2gether]

Originally Posted by PR1

Kannattaako tommonen: ?

http://proracingchip.fi/tilaa-obd-2-...dieselautoille

Voyager 2,8CRD vm. 2006

Ei. Mielummin tollanen:

http://www.voimaa.com/fin-fin/lastutus/5/chrysler/

[PR1]

Moi. Katselin sitäkin. 649€ vs 199€. Kalliimpi laitetaan kai pellin alle? OBD2 pistoke löytyi ratin alta.
Liian helppoa.. Voimaa on vain lähimmät Kiteellä tai Outokummussa, ei Joensuussa. Voishan sitä soitella.

Vakiokorjaamolta tulee vastaus arkena, vinkkejä vielä jos kokemusta.

Kiitos. Onneks en tilaillu jos huono se halpis?

[PR1]

Sit olis tommonen edelleen hakusessa mut uudempi.

http://www.nettikone.com/bobcat/543-...piikit/1328058


Lisää lastuhommia:

http://www.jjmachinery.fi/lastut/?k=..._tiedot&l=1074

[Yorcci]

Originally Posted by PR1

Sit C4 olis kai tarve iskarit, 40% katastuksessa, uretaanipuslat ja mikä auttaisi kun kuopissa tärähtää kivireki. Mielellään maavaraa enemmän hidastetöyssyihin niin Audi+Bemarikuskien ei tarvii ajaa takakonttiin.

Mä otin FinnVettestä muutama vuosi sitten Bilsteinit jotain neljän ja viiden sadan väliltä koko kierros ja loppui kivireki-fiilis, mikä oli Konin iskareiden kanssa.

Maavaraa jos tarvii lisää, niin isommat vanteet (ja renkaat samalla profiilisuhteella, että renkaan kokonaishalkaisija kasvaa), niin ei mene stance ihan maastoautoluokkaan.

[PR1]

Pitäis varmaan tilata koko setti ja ne renkaat kun vaihtaa niin vähän vois korkeammalla olla. 17" entiset, tallessa vielä alkup. 16 melko slicksinä- kuminpolttorenkaat kuulemma, en ikinä kokeillut. Kilpi ottaa ekana, kerran otti öljypohja. Varmaankin nousis noilla ja uusilla iskareilla tarpeeksi. Odottelen kun laitoin kyssärin tekeekö huoltofirma. Toisaalta olisi aikaa talven tallissa mut osaaminen loppuu ja pelkkä auton oma tunkki ja hallimalli. Auto niillä puu ramppi pukeilla. Rengas pois ja... parempi ehkä teettää?

[jm2001]

Iskarit on todella helppo vaihtaa itsekin - ei vaadi erikoisosaamista.

[PR1]

Voisin kyllä iskaria vaihdellakkin jos menee renkaan irroituksella, tarvisko sisälokaria ottaa kun tunkkaa tarpeeksi ylös. Ei vaan kokemusta. Kirjaa olis jos kerran helpohkoa. Konia vai mitä C4-87 suosittelisitte? Ei ihan Biltemoita kai ja pitäis varmaan katsoa entiset mitkä on kunhan käy tallilla.

Käyttikseen löysin halpoja linkkejä power chippiin:

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...hip&_sa cat=0

Ei viittis ihan kuuttasataa maksaa jos joku tommonen alle satkun Tiger Power tms..

[Yorcci]

Periaatteessa iskarin saa vaihdettua eteen ilman renkaan irroitusta seenelkussa. Taakse vaihtaminen vaatii sitten auton nosturille tai pukeille, että pääsee kiinnityksiin kunnolla käsiksi.

[PR1]

"Vaimolle ei tarvii kertoa miten helppo homma on, voit ihan rauhassa hengailla tallissa, 30 mins taka ja tunti etu, kaks ukkoo talent"

Kolme kirjaa on ohjeita, enemmän menis aikaa valitessa iskareita kun vaihdossa jos oikein rupeaa. Mulla menee päivä varmasti.

Jospa se niillä neljällä paranis ja sit rengasliikkeessä vaan kesemmällä..

Konit vai mitkä. Hmmm?