Pelastettu museoinnilta

[Jyristys]

Lähtökohta oli nuhjuisessa alkuperäiskunnossa oleva ehjä '76. Tarkoitus oli korjailla pikkuviat, maalata ja ajella virne naamalla. Vaan mopohan keulahti oitis. Jonkinlaista katuraaseria tässä nyt näköjään väsätään.

Tapahtunut tähän asti:
- maalipinta, ilmastointi, ohjaustehostus, kumipuskurit, pikkulohko ja automaattilaatikko poistettu
- väkästelty putkimaski keulaan
- kuidutettu takapäätä uusiksi ja marker valojen ja antennin reiät umpeen, korjailtu pari vanhaa murtumaa
- lisätty kytkinpoljin

Moottori on rakenteilla:
- alakerta nelipulttinen 454 gen V, 92-95 suburbanista
- speed pro pattimännät, puristuksia tulee ~ 9.5:1, squish 1mm
- kannet gm rectangular port
- nokka lunatin 268/268 ja 232@.050 kovilla nostajilla, 2000-6000rpm
- performer rpm imusarja ja holley 750 vakuumi - elättelen toivoa konepellin sulkeutumisesta roikkopohjaisen putsarin kanssa
- carter musta bensapumppu, gen viitosesta nääs puuttuu mekaanisen pumpun paikka
- hooker pitkät peltisarjat, mallia auton alle menevät

Laatikoksi tulee M20, centerforce kytkimellä ja hurst ram rod shifterillä. Shifterin kaveriksi ohjaamoon kirkey alumiinipenkit ja vanha autometer varvikello.

Tehtävää on sen verran jäljellä, että tämän kesän ajelut lienevät vähissä... Kuvaa pukkaa kohta.

[Jyristys]

[JHellgren]

Originally Posted by Jyristys

Lähtökohta oli nuhjuisessa alkuperäiskunnossa oleva ehjä '76. Tarkoitus oli korjailla pikkuviat, maalata ja ajella virne naamalla. Vaan mopohan keulahti oitis. Jonkinlaista katuraaseria tässä nyt näköjään väsätään.

Tapahtunut tähän asti:
- maalipinta, ilmastointi, ohjaustehostus, kumipuskurit, pikkulohko ja automaattilaatikko poistettu
- väkästelty putkimaski keulaan
- kuidutettu takapäätä uusiksi ja marker valojen ja antennin reiät umpeen, korjailtu pari vanhaa murtumaa
- lisätty kytkinpoljin

Moottori on rakenteilla:
- alakerta nelipulttinen 454 gen V, 92-95 suburbanista
- speed pro pattimännät, puristuksia tulee ~ 9.5:1, squish 1mm
- kannet gm rectangular port
- nokka lunatin 268/268 ja 232@.050 kovilla nostajilla, 2000-6000rpm
- performer rpm imusarja ja holley 750 vakuumi - elättelen toivoa konepellin sulkeutumisesta roikkopohjaisen putsarin kanssa
- carter musta bensapumppu, gen viitosesta nääs puuttuu mekaanisen pumpun paikka
- hooker pitkät peltisarjat, mallia auton alle menevät

Laatikoksi tulee M20, centerforce kytkimellä ja hurst ram rod shifterillä. Shifterin kaveriksi ohjaamoon kirkey alumiinipenkit ja vanha autometer varvikello.

Tehtävää on sen verran jäljellä, että tämän kesän ajelut lienevät vähissä... Kuvaa pukkaa kohta.

Tätä parempaa ei vois tänne C3 puolelle toivoa ! Fantastic !

[kaierkki]

Originally Posted by Jyristys

automaattilaatikko poistettu

Aivan mahtavaa - tää on niin parasta mitä mies autolleen voi tehdä. Ehdottomasti seurantaan tämä topic, tsemppiä tallivääntöihin

[Fangio13]

Ja seurannassa...

[Jyristys]

Peräpää hakusessa... Jotain spoilerintynkää pitäisi kehittää, ja ajatuksena oli kaventaa tuo c4:n siipi.

[MPÄ]

Originally Posted by Jyristys

Peräpää hakusessa... Jotain spoilerintynkää pitäisi kehittää, ja ajatuksena oli kaventaa tuo c4:n siipi.

Se on Lambon siipi, joka oli C4:ssa, sitä näkyä en unohda koskaan.....
Tuon jos saat leivottua C3:een, siten että se näyttää hyvältä, niin aika paljon saa leikellä, mutta kaikki on mahdollista
Mielenkiinnolla odotellaan
Tsemppiä rakenteluun!

[Jyristys]

Putsatun shifterin asentelua. Tangoista tulee suorat, uniballit päihin.

[Anger]

Mistä ihmeestä sää oot lambon siiven kaivanut? Toi on kyllä yks makeimpia takaspoikkamalleja, mutta mielenkiinnolla odotan miten tuo istuu kolmosen persiiseen.

EDIT: Eiku tuoltahan noita löytykin. Sen kun tilaa pois vaan. -> HALPPIS

[MPÄ]

Originally Posted by Anger

Mistä ihmeestä sää oot lambon siiven kaivanut? Toi on kyllä yks makeimpia takaspoikkamalleja, mutta mielenkiinnolla odotan miten tuo istuu kolmosen persiiseen.

EDIT: Eiku tuoltahan noita löytykin. Sen kun tilaa pois vaan. -> HALPPIS

Melkein veikkaisin, että muottiin laminoitu.....