Paksu punainen automaattiöljy hakusessa

[Rimfire]

Mitä öljyä olette käyttäneet TH400:ssa (69 SB)? Tämä tuntuu vuotavan joten siinä mielessä voisi olla paksua tavaraa. Jos olisi vielä punaista, niin näkisi paremmin mikä siellä vuotaa.

Vaihdan nyt alkuun laatikon öljypohjan tiivisteen, onko siellä jotakin suodattimia tai muuta jotka kannattaa samalla vaihtaa?

Moottoriin muuten laitan Valvoline 20W-50.

[kaierkki]

Esim. GUlfin ATF:ää. On siellä yksi suodatin, hyllykamaa Partissa, anna kuitenkin valua huolella tyhjäksi, ainakin 1 vrk, sitä meinaan sitten tulee ja on joka puolella tallia

EDIT: Huomasin että paksua öljyä? No, ATF on aika litkua.

[Cam69]

Dextron III sinne kuuluu ja punasta se yleensä on. Öljyn valmistajalla ei liene kovin suurta merkityä. Jos haluaa, että toosa myös pelaa, ei kannata vahvempia öljyjä sinne pistää...Eikä laatikkoa saa öljypohjan kautta tyhjäksikkään, turbiiniin jää vielä litrakaupalla vanhaa öljyä.

Suodatin kannattaa toki vaihtaa ja se tuleekin yleensä tiivisteen kanssa samassa paketissa. Muista naputella öljypohjan pultin kohdat 'alas', jos tätä ei tee ei uusikaan tiiviste välttämättä pidä. Muita vuotokohteita on esim. öljynlisäysputki (0-rengas), taka stefa (kulunut kardaanin joke...).

[Rimfire]

Kiitos

Ahaa, vakipaikassani Motonetissä olisi tätä: "ATF Dexron-III 3,78L" hintaan 19,90€. Cam69 epäili, että on punaista. Lienee OK ja riittääkö 2x3,78l? Täytyy hakea US Partsista se putsari ja vaikka tuo o-rengas. Pitääkö öljynlisäysputken o-renkaan vuoksi ottaa hankala täyttöputki irtí heittovasaralla? Peltisarjan asennuksen vuoksi tarkoitus olisi kokeilla erästä heittovasaraviritystä moottorin mittatikun putkelle tänä viikonloppuna joka tapauksessa.

[Sumppi]

Originally Posted by Cam69

Suodatin kannattaa toki vaihtaa ja se tuleekin yleensä tiivisteen kanssa samassa paketissa. Muista naputella öljypohjan pultin kohdat 'alas', jos tätä ei tee ei uusikaan tiiviste välttämättä pidä. Muita vuotokohteita on esim. öljynlisäysputki (0-rengas), taka stefa (kulunut kardaanin joke...).

Lisään mahdollisten vuotokohtien listaan vaihtajan akselin stefan, joka omassa TH700-lootassa alkoi tuossa hiljattain vuotaa.

Ensin näytti siltä että öljypohjan tiiviste vuotaisi, kun litkua valui pitkin tiivistereunaa, mutta pohjan putsauksen jälkeen huomasin että pientä noroa pukkaa vaihtajan akselin reiästä.

[topi sorsakoski]

Joo, ja jos korkkitiiviste, niin pultteja ei pidä kiristää liikaa, sen jälkeen takuulla vuotaa.

[Cam69]

Eiköhän tuo Motonetin öljy pelitä siellä ihan niinkuin vähän kalliimmatikin brandit...ja tuo vajaa 8 l riittänee siihen mitä öljypohjan kautta ulos tulee.
Mittatikusta, auto käydessä vaihde vapaalla, sen sitten näkee.
Mittatikun putki lähtee irti ilman työkaluja, kunhan ottaa sen yhden kiinnikkeen pultin pois (vaihdelaatikon ja lohkon pultti).

[PR1]

Vannoutunut Rallyformula kaikissa toiminut. (ei C3 tietoa) Oikaisi pajalla kumivasaralla pohjanneen oilipohjan C4. Tiivari kannattaa vaihtaa tarvittaessa.
Ensi cocheen meni aina paksummat öljyt kunnes möin sen pois. Vieläkin jämiä moottorisahaan.

[Rimfire]

Kiitoksia, kiitoksia.

Tästä on hyvä edetä työliikkeiden suuntaan.

[ZL1]

Originally Posted by Rimfire

Kiitos

Ahaa, vakipaikassani Motonetissä olisi tätä: "ATF Dexron-III 3,78L" hintaan 19,90€. Cam69 epäili, että on punaista. Lienee OK ja riittääkö 2x3,78l? Täytyy hakea US Partsista se putsari ja vaikka tuo o-rengas. Pitääkö öljynlisäysputken o-renkaan vuoksi ottaa hankala täyttöputki irtí heittovasaralla? Peltisarjan asennuksen vuoksi tarkoitus olisi kokeilla erästä heittovasaraviritystä moottorin mittatikun putkelle tänä viikonloppuna joka tapauksessa.

Varmasti riittää, juuri vaihdoin ja oisko ollu noin viisi litraa kun meni

Mä olen laittanut tähän laatikkoon vain red linen hi temp atf ään se kestää kuumuutta normia enemmän