manuaali meni päreiksi?

[Duron]

Aamun pikku vitutus kun vaihteisto lopetti toimintansa pakki pelaa ja ilmeisesti suurin vaihde silmässä laitto minkä tahansa eteenpäin vievän vaihteen silmään. Kuinkakohan v mäinen homma on manuskanirrotus? Onko kellään menny manuskaa rikki? Ja jos joltain löytyy ehjä niin voisin ostaa pois?

[MPÄ]

Originally Posted by Duron

Aamun pikku vitutus kun vaihteisto lopetti toimintansa pakki pelaa ja ilmeisesti suurin vaihde silmässä laitto minkä tahansa eteenpäin vievän vaihteen silmään. Kuinkakohan v mäinen homma on manuskanirrotus? Onko kellään menny manuskaa rikki? Ja jos joltain löytyy ehjä niin voisin ostaa pois?

Tarkastitko linkut jo? Vika voi olla laatikon ulkopuolellakin. Josko vaan pultti irronnut?

[CC-5]

Laitappa privaa stingray 427,lle,,,,on korjannut aika monta c-5 manuaalia,,

[Duron]

linkut? ne kummit "kartaanien välistä" näkeekös ne jostain helposti vai pitääkö purkaa kuinka paljon?

[MPÄ]

Originally Posted by Duron

linkut? ne kummit "kartaanien välistä" näkeekös ne jostain helposti vai pitääkö purkaa kuinka paljon?

Siis ne mekaaniset osat joilla vaihdekepin liike välitetään laatikolle. En tunne c5 tekniikkaa joten tämä oli vaan villi arvaus. Toinen ulkopuolinen vaihtoehto voi olla vika skip shift solenoidissa. Molemmissa tapauksissa tn. Pitää nostaa kori pois tieltä tai siis tiputtaa tekniikka alas?

[Aku81]

Hei,

Miten laatikko lopetti toimintansa?
En ole kuullut että manuaalilaatikoissa olisi mitään ihmevikaa, siis ainakaan jos ei ole kovin pahasti piristetty.
Vaikuttais vähä siltä että siirtäjä olisi jostain kumman syystä päässyt irti???
En tiedä voiko se oikein olla mahdollista, käsittäkseni ainakin aika harvinaista. Ruotsin puolelta löytyy ainakin laatikoita kohtuu hintaan, mut jos sulla vähä ajettu ja hyvä loota ennen tota, niin selvittäisin kyl eka vian ja katsoisin saako sen edullisesti kuntoon.
Laatikon tiputtamisessa pitää katkaista voimansiirto kytkimen päästä, ja sit ottaa taka-akselisto pois edestä että saa laatikon/perän alas. Toki eka pitää purkaa keskikonsoli ja irrottaa vivusto. Kohtuu inhottava homma, samalla ku tiputtaa ko romut alas niin itse ainakin vaihtasin vähintään samalla kytkimen työsylinterin, couplerit, laakerit, perän stefat jne.. ja katsoisin kyllä myös vähä kytkimen kuntoa...

[Duron]

tänään kerkesin perehtymään paremmin ja ihmettelen kun kaikki vaihteet löytyy paitsi pakki kun kokeilee silmään siten että perä on tunkilla ylhäällä mutta kun laittaa vaihteen vapaalle niin saattaa yhtäkkiä alata pyörittään renkaita mites ne couplerit jos on rikki voiko tehä noin ? pakki ei aivan mene siis päälle vaan rouskuttaa rattaita vasten inhottavasti.

[Skorppi]

Pura keskikonsolia ja tsekkaa että shifteri on kunnossa ja linkkitanko kunnolla kiinni ja oikeassa kohtaa. Vaikka kyllä tuo vähän siltä kuulostaa että laatikossa vois olla siirtäjävikaa.

[Aku81]

Ei couplerit kyllä oo tos vikana, mut toi vivusto keskikonsolin alta kyllä kannattaisi ekana tarkistaa..

[atp]

Couplerit ei vaikuta kuvailemiisi oireisiin. Shifteriä kun tarkastat keskikonsolista, niin katso että 1) shifterin kiinnitys alustaansa ei ole lähtenyt löystymään ja shifteri päässyt liikkumaan, 2) ettei shifteriin tulevan siirtäjän tangon (shift linkage rod tms.) kiinnitys ole löystynyt. Jos vaihteistossa ei tosiaan ole ollut aiemmin ongelmaa ja edellä mainitut asiat ovat kunnossa, niin shifteri ei todennäköisesti ole nykyisten ongelmien syy. Muutenkin kyllä vähän kuulostaa että vika olisi nimenomaan laatikon sisällä.

Vaihdelaatikon irrotus vie toki aikaa, mutta ei se mikään ihan älytön homma ole. Pukeillakin onnistuu ihan hyvin eikä torque tubeakaan tarvitse irroittaa. Se helpottaa vähän. Moottoripyörätunkki sopii tosi hyvin vaihdelaatikon laskemiseen.

Ennen laatikon irroittamista kannattaa sulkea mahdollisimman monta vian syytä pois, eli shifteri kannattaa tarkastaa kuten muutkin ovat jo neuvoneet. Samoin tarkasta laatikon öljyt. Mitä tulee renkaiden pyörimiseen vapaalla, niin kokeile vielä seuraavaa: vaihde vapaalle (moottori sammuksissa) ja takarenkaat ilmassa kokeile pyörittää takarengasta. Jos pyörii, niin hyvä, jos ei pyöri, niin sitten jokin pitää vaihdetta päällä.

Jos nuo kaikki on ok, niin sitten on aika hyvällä varmuudella rajattu vika pelkästään pakkiin. Sieltä voi olla rikki esim. haarukan nylon ohjuri tai siirtäjäkoneisto.

Paljon laatikolla on muuten ajettu?