FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C6 (vuosimallit 2005-2013)
User Name
Password

C6 (vuosimallit 2005-2013) Corvette C6 & Z06 & ZR1 tarinat

Reply
 
Thread Tools
  #1  
Old 02.06.2015, 09:31
Jarmo79's Avatar
Jarmo79 Jarmo79 is offline
Aloittelija
 
Join Date: Aug 2006
Location: Orivesj
Posts: 2,663
Jarmo79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Lisää meteliä C6:een

Kuten otsikossa seisoo, niin mitenkähän saisi hieman noita vakiosurinoita enemmän elämää pakoputkista? Lähinnä nyt vasta harkinta-asteella, mutta jos vaikka innostuis..

Plussat ja miinukset seuraaville ratkaisuille:
1. Putkiin venttiilit, joilla saa tiputettua takavaimentimet pois
+ saa pidettyä originaalin hiljaisena
- tarvitsee hitsaustaitoisen
- työläämpi?

2. Uusi takapönttö (Corsa? Muu, mikä?)
+ helpoimpi vaihtaa (kai? siis ymmärrän, että noi olis ihan plug'n'play)
+ onnistuu kotona
- mahdollisesti liian kova älämölö (tosin ainakaan Corsa-pöntöillä ei kuulostanut mahdottomalle peruskaasulla motarilla)

Paljonko on noiden vaihtoehtojen kustannukset suunnilleen ja mistä kannattaa hankkia? Hitsaustyön saanen varsin sopuhintaan tutulta. Onko esim. nuo Corsat paremmin virtaavia kuin vakiot?
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali
Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex)
Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex)
Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex)
C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex)
C4 350 -87 coupe manuaali (ex)
C5 350 -98 coupe manuaali (ex)
C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex)
Reply With Quote
  #2  
Old 02.06.2015, 10:17
Tume's Avatar
Tume Tume is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2013
Posts: 236
Tume on oikealla tiellä
Vastaan tähän vain ja ainoastaan oman kokemuksen perusteella eli miten omassa autossani homma toimi. Muuten vakioon autooni C5 -99 oli vaihdettu Corsan takapöntöt (en ole varma mallista) ja ilmanottoa parannettu (Breathless Performance). Vakioita äänekkäämmät, mutta hyvin hillityt silti.

+ Plussaa se, että mielestäni minkäänlaisia kuminoita ei ollut millään kierrosalueella, äänet vakiota paremmat ja Harisen dynossa tuolla setupilla irtosi 377hv eli varmaankin jotain pientä vaikutusta noilla muutoksilla oli. Auto käyty sen verran tarkkaan läpi, että muita virityksiä tuossa vaiheessa ei ollut enkä ota kantaa dynon tarkkuuteen, enkä myöskään tiedä mikä olisi ollut todellinen hv-lähtötilanne ennen noita muutoksia, koska autoa ei silloin dynotettu.

- Miinusta omalla kohdalla se, että jäin heti kaipaamaan hieman äänekkäämpiä murinoita, jonka vuoksi autoon hitsattiin mainitsemasi laipat, joita voi ohjata auton sisältä kytkimestä. Pettymys oli, että tuolla setupilla ei ollut juuri vaikutusta ääniin oli laipat sitten auki tai kiinni. Suurin ero oli havaittavissa moottoritiellä jolloin laipat auki kumina oli melko häiritsevän luja ja laipat kiinni ei kuminaa.

Nyt viime talven tekniikkamuutosten (mm. kireämpi nokka, peltisarjat, paremmin virtaavat katit, yms) jälkeen ero on huomattava laipat kiinni vs laipat auki. Auki ollessa ääntä on riittävästi ja varmasti naapurit herää, kun koneen lyö käyntiin ja kiinni ollessa silti suht maltilliset äänet.

Riippuu siis millaisia ääniä hakee, mutta jos suht maltilliset äänet riittää niin Corsan pönttöjä suosittelen, koska sitä ärsyttävää kuminaa en niissä havainnut toisinkuin muutamissa muissa merkeissä (kun kyydissä olen ollut). Toisaalta ääntä, kun haluaa niin aika valitettavan maltillisesti sitä ainakaan noilla minun pöntöillä lisää tuli. Onhan noita Corsiakin tietysti usempia malleja.
Reply With Quote
  #3  
Old 02.06.2015, 10:37
pomppe's Avatar
pomppe pomppe is offline
Banana Split Racing Club
 
Join Date: Sep 2008
Location: Orivesi, Finland
Posts: 1,832
pomppe on oikealla tiellä
Ääni Corsalle täältä! Ei kuminaa.
__________________
"If everything is under control you are just not driving fast enough."- Sir Stirling Moss
Reply With Quote
  #4  
Old 02.06.2015, 10:41
janiv's Avatar
janiv janiv is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 5,874
janiv tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Siis eikös C6ssa ole jo tehtaalla laitettu jotkut pakoputkiventtiilit jotka avautuvat täyskaasulla ja sitten ne saa jollain lisävarustenapilla avattua itsekin vai muistanko aivan väärin.

Edit: En muistanu ihan väärin, mut onkohan toi joku optio.
https://www.youtube.com/watch?v=uEi6_KxjeO4

Last edited by janiv : 03.06.2015 at 15:32.
Reply With Quote
  #5  
Old 02.06.2015, 12:05
JaPu's Avatar
JaPu JaPu is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2012
Location: Vantaa
Posts: 249
JaPu on oikealla tiellä
Facebookissa oli tuossa talven aikana viestiä Corvette palstalla juttua, että tälläiset Corvette c6 mild2wild B&B Performance axle back exhaust - toimisi hienosti ja maksavat noin pari tonnia.

Nyt yritin tuollaisia putkia etsiä ebaystä, mutta en heti löytänyt.

t:janne
Reply With Quote
  #6  
Old 02.06.2015, 13:39
Yly's Avatar
Yly Yly is offline
Vitolla päähän
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 2,829
Yly tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Tume
Auki ollessa ääntä on riittävästi ja varmasti naapurit herää, kun koneen lyö käyntiin ja kiinni ollessa silti suht maltilliset äänet.



Yhdyn edelliseen !

Pääsin kuulemaan tämä auton murinat ja ääntä on "riittävästi" ainakin tyhjäkäynnillä
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88
Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01
Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02
Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
Reply With Quote
  #7  
Old 02.06.2015, 16:13
PR1's Avatar
PR1 PR1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 2,317
PR1 on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Mun pitää yrittää rullata hissukseen ettei heräilis jympytykseen porukka vaikka stereot on kiinni C4. Ikkunassa lukee Crame Cams. Uskomaton Soundi. Ei Fertsu/Porsche ym kieli pinkeenä vaan kunnon V8 jylinä. (Rauhallinen nyt)
Reply With Quote
  #8  
Old 02.06.2015, 19:09
suojasto's Avatar
suojasto suojasto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2011
Location: Pirkkala, Finland
Posts: 431
suojasto on oikealla tiellä
Ääni Borlalle -- Mulla on femmassa oheisen linkin tyyppiset takapömpelit -- näissä paksuutena on 2,5" per putki mutta Kutoseen saa myös 3" ratkaisua loppuun asti - jos siis alkuosaan laittaa esim LS7 tavarat. Tarjoaa mukavan matalan jytinän ... ja vaatii ison Subbarin sisään kompensoimaan.

http://www.borla.com/products/c5_cor...t__140038.html
Reply With Quote
  #9  
Old 02.06.2015, 23:32
Jarmo79's Avatar
Jarmo79 Jarmo79 is offline
Aloittelija
 
Join Date: Aug 2006
Location: Orivesj
Posts: 2,663
Jarmo79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Olisiko eri vaihtoehtojen hankintapaikoille ehdotuksia?
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali
Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex)
Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex)
Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex)
C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex)
C4 350 -87 coupe manuaali (ex)
C5 350 -98 coupe manuaali (ex)
C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex)
Reply With Quote
  #10  
Old 03.06.2015, 01:19
pomppe's Avatar
pomppe pomppe is offline
Banana Split Racing Club
 
Join Date: Sep 2008
Location: Orivesi, Finland
Posts: 1,832
pomppe on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Jarmo79
Olisiko eri vaihtoehtojen hankintapaikoille ehdotuksia?

Tuomaksella oli ainakin vähän aikaa sitten Corsa Sport setti myytävänä. ( Mun vanhat, hieno soundi )
__________________
"If everything is under control you are just not driving fast enough."- Sir Stirling Moss
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 05:28.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.