|
|||||||
|
#1
21.06.2015, 20:33
|
||||
|
||||
|
RE85 tankillinen Vetteen.
No vitsi vitsi, mutta ajatus pyörinyt mielessä nyt kun tuohon käyttikseenkin olen tankannut E85.
Eikö etanolin pitäisi lisätä ainakin kevyen kaasun tehoja (tehty siis juuri mulle  ) ?Oktaanilukuhan etanolilla on 106. Kokemuksia ja suosituksia Sitten vielä yksi hyvä puoli olisi ainakin pitkän matkan roudilla et suuttimet puhdistuisi. 
|
|
#2
23.06.2015, 19:36
|
||||
|
||||
|
Kannattaa varmistaa, että bensalinjat sekä suuttimet ovat yhteensopivia viinabensan kanssa. Ja tiesit tottakai, että viinabensaa pitää syöttää se n. 30 % enemmän, joten bensakarttoja pitää rukata, jos softa ei sellaisenaan tunnista eri bensalaatuja.
Ahdetuissahan tuosta viinabensasta saa parhaan hyödyn. Öljyn kanssa kannattaa sitten olla tarkkana (vaihtoväli lyhenee).
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#6
24.06.2015, 01:02
|
||||
|
||||
|
Quote:
Seosmittari näyttää samoja arvoja laajakaistassa oli tankissa sit bensaa tai viinaa. Jossain laajakaistalamittareissa ilmeisesti voi valita E85 jolloin lambda 1 näyttää afr 9.77.
__________________
Corvette C5 Coupe -99 Supercharged
|
|
#7
24.06.2015, 09:53
|
||||
|
||||
|
Jos saat laajakaistan näyttämään lamda-arvoa,pystyt seuraamaan seossuhdetta bensalla ja etanolilla,taitaa myös jotain osviittaa antaa etanoli/bensa sekoituksestakin. Lamda/seossuhde taulukoita löytyy netistä. Etanoli ei puhdista suuttimia,taitaa olla päinvastoin. Monet etanolin käyttäjät ajaa välillä bensalla,että suuttimiin kertyvä mönjä liukenisi pois. Soppaa tuo etanoli vaatii melko runsaasti lisää kylmäkäynnistykseen(myös kesällä) ja etenkin täyskaasulla. Pintakaasuajossa pelaa yleensä selvästi pienemmällä rikastuksella. Syttypuoli on paljon kovemmalla etanolilla ajaessa ainakin kovemmalla kuormituksella,saattaa joutua tulppia,kärkiväliä yms. kokeilemaan.
|
|
#8
27.06.2015, 18:40
|
||||
|
||||
|
Laajakaista näyttää lambda-arvoa näyttäessään aina oikein polttoaineiden seossuhteesta riippumati, ja tuommonen mikä näyttää bensan AFR:ää niin se näyttää samalla lailla viinallekin, eli 14.7 on lambda 1 jne, ei se tiedä mikä polttoaine pytyssä palaa. Viina jäähdyttää hiukan paremmin konetta, eli teoriassa sillä voi pientä tekohengitysapua saada lämpöongelmien kanssa painittaessa, mutta ei suurensuurta eroa. Kestää nollakuormilla paremmin ennakkoa, täyskaasusopituksesta se on aika tarkka tai teho laskee jyrkästi, bensalla voi paljon enemmän tehdä sopat ameriikan joen tyylillä "kunhan sitä on". Viinalla ylirikas seos tiputtaa tehoja aika nopsastikin.
Starttikarttoja tarvii tosiaan ruuvailla, alkuun voi testata ajaa bensan sytkäkartalla ja lähteä sen pohjalta hienosäätelemään. Eio kauhean vaikea, bensakarttaan lyö +28% koko karttaan ja starttisopituksen lisäysmäärän voi +10 alapuolelta karkeasti kertoa kahdella bensan vastaaviin, samoten warmup-rikastuksille samansuuntaiset setit. Bensalinjan osat kestää sitten vaihtelevalla menestyksellä... 
__________________
Romuja nurkissa ihan liikaakin. Useammalla voi jopa ajaakin 
|
|
#9
27.06.2015, 22:21
|
||||
|
||||
|
Olisipa tollanen lambada pohjainen laajakaista.
Miksihän tollasta AFR::ää edes tehdään? Sit yksi kymysys koskien lambdapohjaista open looppia. Miksei kannata laittaa lisärikastusta & lisälaihennusta 15% jonnekin 30% ? Onko silloin suurempi riski rikkoa moottoria kun lambdan itsensä toimintavarmuus tulee enemmän tapetille? Jos kaikki osat toimisivat ja pakosarjat ei vuotaisi, niin toihan olis tosi hyvä tapa ajaa taloudellisesti alle esim. 3500Rpm/min. Ajatuksia?
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
