|
|||||||
|
#1
22.01.2016, 23:17
|
||||
|
||||
|
LS3 nokan vaihto
Tässä laiskuuttani kirjoitan kun ei jaksa mennä jatkamaan purkamista. Vitos koppaseen camaroon olen nokkaa vaihtamassa. Näin youtube videon missä nokka keppi vaihdettiin öljypumppua irroittamatta, onnistuuko noin?
Sitten toinen, eikös nostajat ole näissä niin että kun tönärit purettu niin nokkaa pyöräytetään ja nahkeat nostajat jää ylös ja nokan voi vetää pois ja uutta tilalle?
__________________
Corvette C4 -84 Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85 Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060 "ZL1 Conversion" 
|
|
#2
23.01.2016, 08:19
|
||||
|
||||
|
1. Onnistuu.
2. Juuri noin
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
|
|
#5
23.01.2016, 10:08
|
||||
|
||||
|
Auttaisko tuossa jos koneeseen pistäisiä jotain järkyttävän paksua öljyä ja sitten tekisi sen viileässä, vai mihin nahkeus perustuu?
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
|
|
#6
23.01.2016, 12:53
|
||||
|
||||
|
Nostajat ovat muovisissa ohjureissa joissa on jonkin verran lepokitkaa. Periaatteessa oikein kuluneilla ohjureilla nostaja ei pysyisi ylhäällä. Itse en ainakaan viivyttelisi nokan vaihdossa esim seuraavaan päivään kun edellinen on ulkona. Saati sitten tekisi jotakin muuta välillä joka kolisuttelisi moottoria.
Kun nokkaa pyöräyttää, tuntee aika hyvin sen vastuksen joka nostajista tulee ja ne ovat melko jämäkästi paikallaan.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
|
|
#7
23.01.2016, 13:36
|
||||
|
||||
|
Sinne voi laittaa pyöräyttämisen jälkeen sopivan paksuiset (5/16") tangot, jotka estävät nostajien valumisen alaspäin ikävän työläin seurauksin.
Eli siis näin:  Ainakin 80 tkm ajetun koneen nostajissa oli eroja, eli itse laittaisin aina tangot silloin kun kansia ei irroteta.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
|
|
#8
23.01.2016, 17:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#9
24.01.2016, 23:49
|
||||
|
||||
|
Pyöräytä kone pukissa ylösalaisin, eiku se olikin kiinni autossa...
Ei vaa, kyllä ne nostajat aika jämäkästi on kiinni niissä muovisissa ohjureissa mutta työntäisin esim 8 mm kierretankoa kuten Barun vinkkasi. Vaihda samalla öljypumppu parempaan, kun potilas on auki.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#10
25.01.2016, 19:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tuota, eikö alkuperäinen ole hyvä? Eikö vakiolla pärjää "pikkusen ahdetussa"? Minkälainen ois hyvä, meneekö hifistelyksi : )
__________________
Corvette C4 -84 Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85 Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060 "ZL1 Conversion"
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
