|
|||||||
|
#1
13.04.2016, 19:06
|
||||
|
||||
|
Renkaiden ilmapainesensoreista kysymys
Morjensta. Yritin etsiä search -toiminnolla, mutta enpä löytänyt tai en osannut löytää. Laitetaan perjantaina ensi kertaa nykyisiin vanteisiin sensorit, pari vuotta menty ilman sensoreita. Pitääköhän minun sanoa jotain erityisiä ohjeita Vianorissa asentajalle, miten ne tulee asentaa vai onko ihan perusjuttuja? Ja osaako joku kertoa linkin tai raapustaa tekstiä, miten sensorit autoon tunnistetaan. Kiitosta.
|
|
#2
14.04.2016, 00:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tuolla on ohje, miten sensorit koulutetaan tietsikalle; http://www.c5registry.com/membersonl...l/tpmreset.htm Ei ole vaikea homma kun vaan tarkasti menee ohjeen mukaan. Itse käytin magneettina sellaista magneettista ruuvikulhoa, joka tallista sattui löytymään... 
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project
|
|
#4
16.04.2016, 21:45
|
||||
|
||||
|
Mietityttänyt että miten nuo ilmanpainesensorit ylipäätään toimii?
Miten ne tsekkaa renkaan ilmanpaineen. Eihän ne fyysisesti ole renkaassa kiinni tai venttiilissä... Toivottavasti ei ollut ihan idiootti kysymys 
__________________
Land Rover Range Rover Sport 2008 3,6L V8 Corvette C5 1997 Exä tääkin. Dodge Charger S.E. 1973 Ex - Dodge Stealth R/T 1991, Twin turbo, AWD
|
|
#5
16.04.2016, 23:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kyllä ne on fyysisesti kiinni  Se näkyvä venttiili on osa sensoria. Siellä vanteen sisäpuolella on isompi suorakulmainen mötikkä, jossa on akku ja lähetin sisällä. Tilatessa uusia sensoreita täytyy vaan huomioida tarkasti, että tilaa oikeat. Euromallin (export) autoissa lähettimet toimii eri taajuudella kuin jenkkimarkkinoille uutena myydyissä autoissa. Lisäksi järjestelmä muuttui muistaakseni 2002 malliin ja siitä uudempiin sensoreita löytyy paremmin ja ovat edullisempia. Itselleni tilasin Tire Rack;istä -97 mallin autoon sensorit, taisivat silloin muutama vuosi sitten maksaa noin 80 USD/kpl. Tuolla niitä esimerkiksi löytyy; http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050890.m570.l1313.TR0.T RC0.H0.Xcorvette+c5+tpms+sensor.TRS0&_nkw=corvette +c5+tpms+sensor&_sacat=6000 Jos sensorit löytyy vanteista, mutta eivät toimi, niin sen akun pystyy vaihtamaan itsekin. Ohjeita löytyy youtubesta ja ettei vaan olisi joku linkittänyt tänne foorumillekin, olisiko ollut Toxic Flame. .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project
|
|
#6
17.04.2016, 00:15
|
||||
|
||||
|
Ai jahas...
Otin nuo renkaat irti ja jotenkin en ehkä huomannut. Eturenkaiden anturit kyllä toimi mutta takarenkaat ei. (Ainakin ajotietokone herjasi) Eihän noissa renkaiden irrotuksessa vaan ollut jotain mitä olisi pitänyt tietää noiden sensoreiden takia? Ja pitääkö tietää jotain kun itse gummit otetaan vanteilta pois ja uudet tilalle. Meinaan on juuri menossa vanteet hiekkapuhallukseen ensi viikolla... Ja gummit tietty eka poies. Uudet on tilattu kun vanhat niin kuluneet.
__________________
Land Rover Range Rover Sport 2008 3,6L V8 Corvette C5 1997 Exä tääkin. Dodge Charger S.E. 1973 Ex - Dodge Stealth R/T 1991, Twin turbo, AWD
|
|
#7
17.04.2016, 00:36
|
||||
|
||||
|
Onhan niitä sensoreita varmaankin syytä varoa renkaita irrottaessa, ettei katkaise sitä venttiilin vartta.
Ja hiekkapuhalluksen ajaksi tietenkin sensorit irti. Ne on kiinni ulkopuolelta mutterilla. Tuossa ketjun toisessa viestissä linkitin ohjeen, miten ne sensorit voi kouluttaa. jos ei sillä ala toimimaan, niin sitten varmaankin akut tyhjinä.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project
|
|
#8
17.04.2016, 00:39
|
||||
|
||||
|
Jep koulutuksen teinkin ja toimi ok eturenkaissa.
Takarenkaiden sensorit ilmeisesti mykkänä kun mitään ei tapahdu. Kalliitahan nuo on mutta toisaalta työlästä on tuo akkujen vaihtokin... Että tiedä sitten kumman valitsee.
__________________
Land Rover Range Rover Sport 2008 3,6L V8 Corvette C5 1997 Exä tääkin. Dodge Charger S.E. 1973 Ex - Dodge Stealth R/T 1991, Twin turbo, AWD
|
|
#9
17.04.2016, 01:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
Onkohan tuo taajuus juurikin tuo 433Mhz? Siis euromallissa? Tämmösen löysin ja onneksi en tajua saksaa... http://www.ebay.com/itm/Reifendrucks...AOSwNSxVVew J
__________________
Land Rover Range Rover Sport 2008 3,6L V8 Corvette C5 1997 Exä tääkin. Dodge Charger S.E. 1973 Ex - Dodge Stealth R/T 1991, Twin turbo, AWD
|
|
#10
17.04.2016, 07:56
|
||||
|
||||
|
Sitten aloitetaan kiistely
Eli noi sensorit tykkää mielestäni liian matalista paineista ! Painealue on suunniteltu Run Flat renkaille, joissa käytetään matalempaa painetta. Tietysti, jos laitat Run Flat renkaat, sitten tietenkin anturit paikoilleen ! Kun vaihdoin vanteet en laittanut sensoreita ollenkaan. Nimimerkki The ohjelmoi toiminnan pois Tech 2:lla
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
