C6 Flex fuel kit

[Maxbrotha]

Osu silmään tuollanen C6 flex fuel sarja.

Ois mielenkiintosta kuulla mielipiteitä moottorivelhoilta tästä. Edut ja haitat. Kestääkö esim tankin letkut tuoraan tota e85 ainetta.

http://www.dedicatedmotorsports.com/product-p/c6ffk.htm

Pahoittelut jos tälläinen thread jo löytyy

[barum]

Anturin ja välijohdon, josta tarvitaan vain liitin, saa 1/4-hintaan. Ecun liittimen pinnille ja tuolle taitetulle putkelle muodostuu siis ihan kelpo kate.

Jenkkikokemusten mukaan letkut kestää. Pumppujen osalta joku väitti, että useamman tutkineena syy oli ollut integroidun "suodatinpussin" tukkeutuminen. Pumppuja on joiltain mennyt, toisilta ei, saattaa olla hieman tuurissaan.

Itselläni on hyllyssä odottamassa Walbron E85 450lph malli, joka vaatii pientä askartelua pumppukorin osalta. Pumppukorihan toimii vakiona ikäänkuin kerääjäsäiliönä, jota vakiopumpun pieni oheisvirtauslähtö täyttää. Tämä tyypillisesti menetetään aftermarket-pumpuilla, ellei sitten rakenna sopivaa t-haaraa, jossa on pieni ryöstölähtö, jolla hoitaa saman homman. Kun tankissa on riittävästi tavaraa, ei korin koloaminen suoraan täyttyväksi (ja tyhjeneväksi) ole kuulemma aiheuttanut ongelmia.

Puuttuvat E85-parametrit saa 6.0L Holdenista, joskin transitiokertoimia joutuu kyllä hieman hieromaan, vaikka voivatkin olla LS2:lle paremmin kohdallaan. Käynnistyminen jne. oli ongelmatonta, haaste tulee tip-in/tip-out tilanteissa jolloin väärät transitiokertoimet tuottavat joko liian laihan tai liian rikkaan seoksen, jonka käyttäytyminen vaihtelee pielessä olevan kertoimen mukaan. Kokeiluja tarvitaan, vaikka jotain oppaita netistä löytyykin.

Ajelin pari tankillista viime kesänä, taisi seos olla parhaimmillaan anturin mukaan 76%:sta.

Jotkut virittäjät ovat sitä mieltä, ettei maksa vaivaa normaaleilla puristussuhteilla, mutta LS7:n osalta (en ole juuri seurannut muita) näyttää että E85:lla saatu hyöty normivireillä on ollut 10-15 rwhp, eli kaikkea mahdollista teholisää jahdattaessa pienistä virroista isompia puroja. Suurin etu lienee pitkissä lappu lattiassa -lajeissa kuten maililla, jolloin pakokaasujen lämmöt ovat selvästi alhaisemmat ja mäntiin kohdistuva lämpökuorma huomattavasti armollisempi.

Edit: Tuosta vielä lisää mielenrauhattomuutta GM:n tutkimana: http://www.ft86club.com/forums/attac...5&d=1384476402