C6 ls2 rimmaus+ SCT ohjelmointi! +30hp ja 30nm

[blury]

Moro

Corvette kuume pääsi iskemään jo oikeastaan 2v sitten kun c5 hommasin. Se meni sitten viime kesänä lunnaisiin. Nykyään jo taas uudella omistajalla ajossa.. Ja asiaan:

Jenkeistä uitin C6 ls2 2007 6v tomaatin vähän niinkun sokkona. Väri oli mahtava atomic orange.

Kylkiäisinä:
Airaid intake kit
Long tube heaters (dynatech supermaxx)
Aftermark silencers npp +mild 2 wild contorller

Vein auton sitten penkkiin Aj tecille seinäjoella. Ekat lukemat 385.4hp ja 536.8.

Jenkki foorumeita selailin ja moni suositteli ohjelmointia SCT kapulalla. Kapulan tilasin ebaystä. Valmiina oli muutama mode jolla sain jo mukavasti parannettua kulkua.

Otin yhteyttä Jannetty racingin Ted Janettyyn joka lähetti ensimmäisen ns viriohjelman sähköpostilla: kartta kopioitiin kapulaan ja siirrettiin autoon. Tämän jälkeen ajoin ns logia ja livedataa läppärille kapulan ollessa kiinni. Tämä logi taas Tedille joka sen kävi läpi ja teki tarvittavia muukoksia. Nyt on menossa 4 mode...

ns vako 385.4/5700 ja 536.8/4580
1.Mode 397.2 ja 548.2
2.Mode 401.8 ja 552.5
3.mode 413.8 ja561.8
Kierros alueet kutakuinkin samoissa.

Jos voin jotakin todeta niin voi pojat kun voi auto muuttua paljon. eihän tämä ahtamiselle pärjää mutta onhan jotakin näpräämistä

[Maxbrotha]

Joopajoo. Dynokäppyrät tiskiin

[blury]

Siinäpä käppyröitä.... kaikki on ajettu vieläpä samassa penkissä, ja bemaripoikien penkkipäivillä. Saatiin oikeen kunnon meteliä näytille.

Eka viriveto ei mahtunu samalle kartalle.

Toisessa lapussa pelkkä viimenen veto.

Niimpä niin ja joopa joo.

http://aijaa.com/Hl6anZ

http://aijaa.com/BIrCad

[Reeperbahn]

Tämmöinen kiinnostais kyllä itteäki. En osannut ajatella että noin paljon on optimointivaraa vakiokoneessa. Tältä foorumiltakin kyllä varmasti löytyy ammattitaitoisia tekijöitä joilta onnistuu optimointihommat?

[blury]

Originally Posted by Reeperbahn

Tämmöinen kiinnostais kyllä itteäki. En osannut ajatella että noin paljon on optimointivaraa vakiokoneessa. Tältä foorumiltakin kyllä varmasti löytyy ammattitaitoisia tekijöitä joilta onnistuu optimointihommat?

Onhan mulla tossa pakosarjat, putkisto, racing catit, ja airaid ilmanotto. En tiedä tuskin ihan vakiosta saa paljoakaan enempää.

SCT kapula maksoi 280e ja 300 dollaria otti ohjelmoinnista. Kaikki kartat ja vakio ohjelmat jää talteen ja sikäli näin paremmaksi koittaa tätä ohjelmointia kuin suoraa oman ecun puukottamista.

[barum]

Valitettavasti se menee niin päin, ettei vakiokoneessa noista palikoista ole juurikaan apuja, vaan lähes sama tehoparannus tulee vakiosoftan (tuotantotoleranssi)reservejä poistamalla.

Vertailuksi Maxbrothan LS2 peltisarjoilla + "industry standard" kisakateilla, 3" putkistolla ja K&N filtterillä: http://finnshark.com/forum/showpost....&postcount=244

ja jälkeen nokan ja portatuttujen LS3-kansien asentamisen:

http://finnshark.com/forum/showpost....&postcount=279

Ei ole ensimmäinen kerta edes täällä härmässä, saatika ison veden takana. Kansien vaikutus tuossa on luokkaa 25 +/- muutama heppaa. Juu, ja dynot ovat keskenään erilaisia eli lukemia ei kannata niiden välillä verrata mutta prosentuaalista muutosta kylläkin.

Hyvä puoli on tietysti se, että kun nyt vaihtaa vielä nokan vakiota hieman äkäisempään niin vaparikattaus on melkolailla valmis eikä jää hengityksestä ahdistamaan.

Sinänsä tuollainen etätuning jonkun virifirman kanssa logeja ottaen tuo toki täyskaasuvedot kohdalleen, joskin hitaasti, mutta nimimerkki Pekka Berkeles on se kaveri joka laittaa myös osakaasualueen kuntoon, jos tuohon lähdet nokkaa vaihtamaan.

[blury]

Voi toki näinkin olla. En ole kyllä jenkkifoorumeitakaan selaamalla löytänyt että ns vakio koneesta ja kaikilla vakio hiluilla olis saatu +30/30nm lisää.(ohjelmoimalla)

Harinen säätämällä äsköisen postauksen autosta lisää vain 5-6hp. Kuinkas sitten vakio kamoilla samoihin tehonousuihin?

Live logit ajettiin 1/4 1/2 ja 3/4 kasuilla.

Pitää harkita nokan vaihtoa ja ottaa yhteyttä Pekkaa. Nyt auto toimii kyllä aivan perkulee hienosti ja joka alueella. Nokka voi hieman sotkea normaaliajoa. Tarkotus ei nyt ole lähteä viritielle,lähinnä houkutuksena saada ohjelmoimalla lisää kun muut palikat oli valmiina. Kuten on jo todettu,ohjeointi kannatti.

[Maxi]

Hieno tehonlisäys. Paljoo tuon halvemmalla ei taida saada heppoja vapari koneeseen. Ei pitäis ajettavuus tai taloudellisuus ainakaan huonontua.

Sitten ku vaihtaa nokan niin seuraavaksi rupee tulemaan vastaan saasterajat.

[barum]

Löytyy siitä välistäkin nokkia, joilla päästöt eivät ole ongelma ja heppaa/euro-suhde on parempi.

[Reeperbahn]

Originally Posted by barum

Löytyy siitä välistäkin nokkia, joilla päästöt eivät ole ongelma ja heppaa/euro-suhde on parempi.

Mikä tämmöinen nokka olisi ja kenellä sellaisen voisi asennuttaa?