Kenne Bell BAP ja Racetronix harness

[suojasto]

Tästä onkin ollut keskustelua eri ketjuissa mutta ajattelin laittaa muutaman kuvan ko asennuksesta omaan C5.

- Racetronix fuel pump wire harness on täysin valmis plug-and-play johtosarja parempaan johtoyhteyteen auton laturin ja polttoainepumpun väliin. Kohtuullinen hinta ja helppo asentaa. Lisäkittinä kannattaa ottaa boost a pump - adapteri kitti, jolloin esim Kenne Bellin BAP kytkentä tähän Racetronixin sarjaan on 2 min.

http://www.racetronix.biz/itemdesc.asp?ic=FPWH-007&Tp=
Ohessa kuva vielä koko Racetronixin sarjasta - mukana myös fuel dump kit.

- Kenne Bell BAP
Tästä on ainakin kahta eri mallia. Itselle laitoin 20V version, joka siis aktivoituu 20V tilaan silloin kun MAP paine ylittää 5". Eli lähes WOT tilanteessa pumppu saa 20V input jännitettä. Mittausteni mukaan välillä meni kyllä 21V.

Ohessa Kenne Bell asennettuna vasemman takalokarin sisään. Vasemmalla puolen on Racetronix sarjan kytkentärele. Bensapumpulle menee yksi johtonippu, jossa kaksi plug-n-play liitintä suoraan orkkisliitinten väliin. Lisäksi tankille menee yksi maajohto. Etupäähän menee tuolla kynnyskotelon sisöllä kaksi johtoa: Kenne Bellin aktivointiparikaapeli (MAP-Anturi käytännössä) ja Racetronixin iso syöttöjohto, joka laitetaan kiinni siis laturiin.

Ohessa vielä osat jotka tulee konehuoneen päähän. Yksi parikaapeli anturiin joka kiinni imusarjaan (Kenne Bellin aktivointi) ja Punainen Racetronix kaapeli laturin Plussaan. Lisäksi sulakkeen laitoin kiinni pesijän säiliön kiinnikkeeseen.

[TommiT]

Kuinka paksua tuo laturilta taakse tuleva johto oli?

[suojasto]

Originally Posted by TommiT

Kuinka paksua tuo laturilta taakse tuleva johto oli?

Heavy 10 gauge automotive-grade copper wire
Heavy-duty 40 amp weatherproof relay
Eli tarkoittaa meidän mitoilla diam. 2.58mm ja area 5.2 mm2

No mittaan vielä tänään uudelleen - tuntuu jotenkin isoilta nuo luvut.

[TommiT]

Jos viitsit niin mittaa käynnin aika paljonko on jännite tuolla perällä releen jälkeen. Harmi kun ei oikein pääse mittaamaan vedossa silloin kun BAP nostaa jännitteen korkeaksi. Dynossa tuo olisi kätevä mitata. Se kevyempi 17V Kenne Bell otti ainakin sen verran että heti ekassa vedossa poksahti 20A sulake jonka unohdin vaihtaa 40A kokoon. Piti mitata virrat dynossa mutta se sitten unohtui.

[Juhatee]

Kirjoitin johonkin aiemmin että 2,5mm2 pitäisi teoriassa riittää mutta laskin jotakin päin mäntyä. Oikea 17V 40A mitoitus pyörii tuolla 6mm2 kokoluokassa jolla jännitehäviö on voltin pieniä osia. Kokonaan häviötöntä ei ole ja siksi laskuri voi antaa vaikkapa 50mm2 ehdotuksia jos vaatii esim 0,02V häviötasoa..

[suojasto]

Originally Posted by suojasto

Heavy 10 gauge automotive-grade copper wire
Heavy-duty 40 amp weatherproof relay
Eli tarkoittaa meidän mitoilla diam. 2.58mm ja area 5.2 mm2

No mittaan vielä tänään uudelleen - tuntuu jotenkin isoilta nuo luvut.

No niin mittailin johtoa tönärillä eristeen päältä.
Diameter on 4.25mm joten kuparin paksuus 2.6 on todennäköisesti aivan oikein. Tämä piuha siis menee suoraan taakse releelle ja Kenne Bellille. Semmoinen huomio oli että viimeinen 15cm oli kyllä ohuempaa kabelia.

Voltteihin en pääse enää käsiksi mutta 21V oli lukema kun pistin MAP anturin johdot yhteen sunnuntaina. Anturi aktivoituu noin 85 kPA abs paineesta imusarjassa eli tuolloin alipaine on 5 In Hg tasolla.

Sulakkeista: Takana Kenne Bellissä on 40A sulake ja Racetronixin laturin pään sulakkeessa on 30A. Eli ensi palaa se laturin vieressä helposti vaihdettava 30A sulake.