|
|||||||
|
#1
16.12.2016, 23:01
|
||||
|
||||
|
Ahdettuun LS3:een kytkin
Kytkin ois syytä vahvistaa nyt talvikautena... Viime suvena täyskaasukiihdytyksessä tuli vaihdemissi täyskaasulla kakkoselta kolmoselle tarkoitus vaihtaa mutta menikin vitoselle. En tieten heti tajunnut mistä kyse ja kaasu pohjassa kone lähti nostaan kierroksia ja kytkin alkoi luistaan...
Annoin jäähtyä kytkimen enkä enää kiusannut sitten pariin tuntiin : ) Ei kyllä luistanut sen jälkeen loppukesänä. En tiedä mikä kytkin on, entisen omistajan laittama ja polintuntuma on jäykempi kuin vakioautossa. Aika lähellä taitaa olla kytkimen sietokyky nykytehoilla ja uusien pitkien peltisarjojen myötä teho/vääntö pitäisi nouseman. Ja tämä kaikki LS3...camarossa Nyt asiaan, hyllyssä ois ylimääräisenä sbc gen1 vetteen aikoinaan ostettu Mc Leodin tuplalevykytkin 63001-00-07. Haaveina ois se asentaa camaroon. Lähestyin asialla itse Mc Leodia, vastaus tulikin hetimiten. Vauhtipyörä vaihtoon ja kovaa ajoa. Mutta vauhtipyörällä hintaa 750$ ja rahti. Summitilla tämä gen1:een tarkoitettu kytkinpaketti maksaa tonnin luokkaaa, siihen suhteutettuna aika kallis vauhtipyörä. Joten talvi aikaa... Onnistuiskohan LS3 vakio vauhtipyörä modata Mc Leodille sopivaksi? Tai Mc Leodin sbc gen1 vauhtipyörä modata LS3 moottoriin sopivaksi? Tai Oiskohan jossain vaikka myytävänä kohtuu hintainen/käytetty vauhtipyörä? Tai unohtaa koko homma... 
__________________
Corvette C4 -84 Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85 Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060 "ZL1 Conversion" 
|
|
#2
17.12.2016, 08:56
|
||||
|
||||
|
Entäs tuollainen kitti ja laittaa nuo olemassa olevat osat myyntiin:
 http://store.katechengines.com/ls9x-...maro-p220.aspx Vastaava löytyy myös Lingenfelteriltä:  http://www.lingenfelter.com/product/...l#.WFThOJK8IxM Katechilla on alumiininen vauhtipyörä ja Lingellä teräksinen. OEM-ajettavuus ja kesto.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
|
|
#3
17.12.2016, 19:16
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ajattelin että jos täältä sais uskonvahvistusta asiaan tai jopa kokemuksia kuulla moisen combon teosta ja ehkäpä jollain ois jopa myydä jotain osia... 
__________________
Corvette C4 -84 Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85 Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060 "ZL1 Conversion"
|
|
#4
27.12.2016, 19:22
|
||||
|
||||
|
Oisko kellään myydä tai lainata LS 3: perus vauhtipyörää josta pääsis suunnittelemaan muutosta. Ajatuksena jos koneistaisin ja sovittaisin vakio vauhtipyörään Mc Leodin kytkimen.
__________________
Corvette C4 -84 Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85 Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060 "ZL1 Conversion"
|
|
#5
18.03.2017, 18:04
|
||||
|
||||
|
Ameriikan foorumeilta olin lukevinani että LS1 vauhtipyörä sopisi tähän combooni .Ebayssa oli useita kaupan alle sadan dollarin mutta varaosa numerot vaihteli. Oisko niin että 4gen camaron LS1 vauhtipyörä olisi se mikä sopii. Oisko kellään varmistaa moisen varaosanumeroa niin tilaisin moisen. Tai jos jollain kaupan uusi tai käytetty niin ostan.
__________________
Corvette C4 -84 Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85 Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060 "ZL1 Conversion"
|
|
#7
19.03.2017, 16:49
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Corvette C4 -84 Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85 Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060 "ZL1 Conversion"
|
|
#8
20.03.2017, 22:17
|
||||
|
||||
|
Kiitokset Tommille ja Kimmolle. Tutkitaan saako LS1 vauhtipyörästä apuja tähän... raportoin sitten.
__________________
Corvette C4 -84 Megasquirt, Procharger D1SC, ZF-6, E85 Camaro 2010 2SS RS IOM LS3, TR.6060 "ZL1 Conversion"
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
