Ruostetta lintuhäkissä

[wiikki]

Perheellämme on tämän kevään aikana C3 hankinta edessä. Kävin tänään katsomassa yhtä -70 yksilöä, jossa birdcage on kuvien mukaisessa kunnossa. Ensimmäinen kuva on takapyörän edessä olevasta luukusta kuvattu. Nykyinen omistaja on tiivistänyt luukun, joten paikka on kuiva, mutta ruostelastuja irtoaa reunoista kynnellä.

Toinen kuva on pelkääjän puolen kick-panelista. Siellä oli huomattavasti paremman näköistä.

Olemme etsimässä C3:sta "tositarkoituksella" eli pidettäväksi. Sen ei tarvitse olla museoautoksi katsastettavissa, mutta sen pitäisi olla mutkateilläkin mukava ajettava vielä pitkän aikaa. Minun omat kyvyt eivät riitä lintuhäkin kunnostamiseen, joten auton pitäisi olla sellainen johon sitä ei tarvitse tehdä. Mikä on foorumin tuomio, jos lähtökohta on kuvien mukainen?

[Harri S]

Toki haussa olevan hintaluokka määrittää jonkin verran auton kuntoa.
Itse en ostaisi autoa jonka lintuhäkissä ruoste lohkeilee levyinä näkyvissä paikoissa.
Jos suomesta ei ehjähäkkistä löydy niin USA länsirannikolta löytyy. Näitä on tehty niin paljon.

Esim. LA alueella asuu useita suomalaisia, jotka käy tsekkaamassa auton ja hoitaa sen kontin lastauspaikalle. OD:lla on joku ketjukin noista paikallisista toimijoista. Konttirahtareita on Halmari, California shipping jne.

Aavikon puolelta löytyy käsittämättömän terveitä yksilöitä, mutta paperit ym. pitää tsekata paikallisten silmien avulla muistaen toki, että mitä kuumemepaa ja kuivempaa sen korppuuntunempaa on kumi ja muoviosat. Nekin sitten maksaa vaikka ovatkin helpompia uusia kuin häkki.

Mulla oli toissa viikolla aivan pirun siisti valkoinen late C3 ostossa, lähes sellaisenaan valmis auto neljään tonniin, hinnat ym. sovittu ja ostohousut jalassa, mutta lopulta reilu 200 kilsaa tuli turhaa ajoa, kun title ei lupauksista huolimatta ollut ihan "kunnossa" ja viranomaismaksuja perässä. Pitkien etäisyyksien maa ja kaikenlaiseen saa varautua, jos hintahaitarin alapäätä tykkää seuloa...

https://losangeles.craigslist.org/se...auto_year=1979

[Sharkou]

Ei noi ruosteet aivan katasrofi ole, mutta mielimmin tietysti ilman.. Tahtoo olla tyyppivika. jos halvalla haluaa C3:sen niin kai se on Suomesta ostettava. Täytyy muistaa, että vajaan 30K$ auto on Suomessa yli 40k€.

C3 valinnassa on tärkeää, että se on vuodelta 1969, siinä on #match tekniikka isolohkomoottorilla, manuaalilaatikko sekä tehdasasennetut sivuputket. Korimalli tietysti avo... tämä siis jos budjetti on avoin tai sillä ei ole merkitystä

[MPÄ]

Originally Posted by wiikki

Perheellämme on tämän kevään aikana C3 hankinta edessä. Kävin tänään katsomassa yhtä -70 yksilöä, jossa birdcage on kuvien mukaisessa kunnossa. Ensimmäinen kuva on takapyörän edessä olevasta luukusta kuvattu. Nykyinen omistaja on tiivistänyt luukun, joten paikka on kuiva, mutta ruostelastuja irtoaa reunoista kynnellä.

Toinen kuva on pelkääjän puolen kick-panelista. Siellä oli huomattavasti paremman näköistä.

Olemme etsimässä C3:sta "tositarkoituksella" eli pidettäväksi. Sen ei tarvitse olla museoautoksi katsastettavissa, mutta sen pitäisi olla mutkateilläkin mukava ajettava vielä pitkän aikaa. Minun omat kyvyt eivät riitä lintuhäkin kunnostamiseen, joten auton pitäisi olla sellainen johon sitä ei tarvitse tehdä. Mikä on foorumin tuomio, jos lähtökohta on kuvien mukainen?

Kuvasta hankala sanoa, mutta takaa on näköjään kadonnut osa pelleistä jo kokonaan ja edessä on ilmeisesti ruosteet meikattu piiloon. Ei jatkoon.

Ps. Samaa mieltä, kuin Sharkou -69, avo, isolohko....sivuputkilla ei niin väliä
Pääasia, että kromipuskurit löytyy!

Mulle tuli yksi auton kori juuri keskeltä Jenkkilää, niin toteanpa vaan, että rahtikulut yli tuplaantui ranikkoon verrattuna. Ja se taas nostaa alv verojen määrää. Kannattaa huomioida siis.

[Turismo]

Kaikki on korjattavissa, mutta jos ei itse tee tai jollain teetä, niin tämä yksilö ei pääse minusta jatkoon. Priima sisustus tai paneleiden/maalinpinnan kunto vaikuttaa toki kokonaisuuden arviointiin jos pyynti on kohdallaan. Itse olen pitkän tien kulkija. Halvalla kun ei näy saavan hyvää

[Sharkou]

Halvalla kun ei näy saavan hyvää

Näin se vaan menee. Tietämättä yhtään topikin aloittajan budjetista, niin tällähetkellä mennään lähelle 40 kiloeuroo virheettömissä yksilöissä ellei sitten ylikin...

[Sharkou]

Originally Posted by MPÄ

Sivuputkilla ei niin väliä..

Mitah?!

[wiikki]

Originally Posted by MPÄ

Ei jatkoon.

Jep, kiitos kaikille mielipiteistä. Kiusaus antaa tuo piilossa olevan vian unohtua (kun yksilö on muuten niin siisti ja monta ongelmaa siinä on jo ratkaistu) on kyllä suuri.

Oma budjetti on mielummin lähempänä 20k€ kuin 30k€. Onko se sitten epärealistista löytää tervettä krominokkaista yksilöä alle 25k€? Muuten vaatimukset eivät ole kovat.

[MPÄ]

Originally Posted by wiikki

Jep, kiitos kaikille mielipiteistä. Kiusaus antaa tuo piilossa olevan vian unohtua (kun yksilö on muuten niin siisti ja monta ongelmaa siinä on jo ratkaistu) on kyllä suuri.

Oma budjetti on mielummin lähempänä 20k€ kuin 30k€. Onko se sitten epärealistista löytää tervettä krominokkaista yksilöä alle 25k€? Muuten vaatimukset eivät ole kovat.

Voihan se kalliskin yksilö osoittautua huonoksi, mutta tn. Hinta korreloi hyvin kuntoa.

Karkeasti voisi sanoa, että loppusumma on aina sama, ostaa sitten halvan tai kalliin, ainoastaan maksuaikataulu on eri ja valmiissa jää tekeminen pois....

Edit: tarkemmin ajateltuna valmiiksi tehty tai hyväkuntoinen tulee aina halvemmaksi!

[JIITEE]

Originally Posted by wiikki

Perheellämme on tämän kevään aikana C3 hankinta edessä. Kävin tänään katsomassa yhtä -70 yksilöä, jossa birdcage on kuvien mukaisessa kunnossa. Ensimmäinen kuva on takapyörän edessä olevasta luukusta kuvattu. Nykyinen omistaja on tiivistänyt luukun, joten paikka on kuiva, mutta ruostelastuja irtoaa reunoista kynnellä.

Toinen kuva on pelkääjän puolen kick-panelista. Siellä oli huomattavasti paremman näköistä.

Olemme etsimässä C3:sta "tositarkoituksella" eli pidettäväksi. Sen ei tarvitse olla museoautoksi katsastettavissa, mutta sen pitäisi olla mutkateilläkin mukava ajettava vielä pitkän aikaa. Minun omat kyvyt eivät riitä lintuhäkin kunnostamiseen, joten auton pitäisi olla sellainen johon sitä ei tarvitse tehdä. Mikä on foorumin tuomio, jos lähtökohta on kuvien mukainen?

Mä ostin ton mun 70 stingrayn floridalaiselta sheriffiltä mikä harrastuksenaan/sivupisnes kunnostaa vettejä myyntiin.john on myynyt suomeen mua ennen muistaakseni pari vettee joillekin veljeksille jotka oli ihan tyytyväisiä ostamiinsa kuten minäkin.mä oon käyny pari kertaa jenkeissä ja laittanut konttiin( amer trading) pari autoo ja homma on toiminut ok.john ja marco (amer trading) tutustuivat mun veten oston yhteydessä ja rahtihommat hoituu helposti jos löytyy kiinnostava vette.nytkin john lähetti mulle ihan hyvännäköisestä vetestä kuvat ja jos kiinnostaa niin johnin kanssa voi postailla jos autoista haluu lisätietoja.ja itsekin hommasin kylkiputket omaani jälkikäteen johnin kautta ja homma toimi loistavasti.jos haluut kuvia johnin tän hrtken myynnissä olevasta c 3 vetestä niin voin laittaa sulle kuvia s.postiin.