FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > Yleistä keskustelua
User Name
Password

Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 13.10.2017, 10:35
Chrome's Avatar
Chrome Chrome is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jan 2005
Location: Hell-sinki
Posts: 298
Chrome on oikealla tiellä
Send a message via MSN to Chrome
Valurautalohko ja epoksi

Tuossa eräs SBC lohko oli saanu vähän kipeää ventiililaaksoon halkeaman muodossa. Kyseinen halkeama kaivettiin auki ja hitsattin OSAAVAN kaverin toimesta jo pitkän aikaa sitten. Sauman päälle vielä laitettiin jonkin sortin epoksi tökötti.

Nyt kuitenkin 10v myöhemmin, koska se epoksi klöntti on siltä rapistunut, niin päätin ottaa sen kokonaan pois. Sauma itsessään on ihan siistin näköinen edelleen. Liekö tuolla epoksilla yritetty poistaa jotain epätasaisuuta saumassa, vaiko onko kyseessä kondomi kondomin päällä suojakerroin... mene ja tiedä.

Kysymys kuitenkin kuuluu: Mitä epoksia tulisi käyttää koneen sisällä tehtäviin liimauksiin/paikkauksiin (jossa vuoroin kylmä, kuuma + öljy) jos haluaa että epoksi kestää halutussa tarkoituksessa.

(esim. pappksen mainitsema magneetti epoksoituna lähellä ventiililaakson paluureikää keräämässä shaibaa...)

-T
__________________
- Life is for living... Live to win-
Reply With Quote
  #2  
Old 13.10.2017, 11:14
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is online now
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: FTT Racing Garage
Posts: 2,276
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Jb-weld kelvannee tarkoitukseen, vaikka vähän paksua onkin.
Kestää lämpöä ja kemikaaleja.
__________________
Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D '09, 136hv/310Nm, 1-3-4-2
Suzuki Alto 1.0 '10, 68hv/90Nm, 1-3-2
Reply With Quote
  #3  
Old 13.10.2017, 12:34
Chrome's Avatar
Chrome Chrome is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jan 2005
Location: Hell-sinki
Posts: 298
Chrome on oikealla tiellä
Send a message via MSN to Chrome
ei tunnu vaan löytyvän muualta kuin kärkkäiseltä...
__________________
- Life is for living... Live to win-
Reply With Quote
  #4  
Old 13.10.2017, 12:43
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Tampere, East Side
Posts: 7,065
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
J-B muuttuu tarvittaessa melko juoksevaksi, jos kappale on lämmin. Se on myös hintaluokassaan tosi hyvä epoksi tartunnalta ja lujuudeltaan, olen testannut sitä käytännössä näitä suomessa useimpia kaupassa myytäviä normi ja 'pika' epokseja vastaan, eikä vielä yksikään ole ollut parempi. Suurin osa on itse asiassa todella selkeästi huonompia. En ole niinkään testannut öljynkestävyyttä, vaan ihan esim. alumiinin ja raudan liimaamista toisiinsa.

Original versio lienee paras ja olen hommannut sitä täältä, en edes tiennyt tuosta kärkkäisestä..

http://www.ebay.com/itm/JB-Weld-8265...-/331943366672

Yleensä tilannut kolme settiä kerralla, niin per puteli kulut ovat kohtuulliset postikuluineen, varsinkin kun se tulee yleensä ohi tullin.

Ihan kaikkialla tuokaan ei kestä, koitin liimata hydraulisylinterin päätyä, se kyllä korkkasi

Mä tiedän että esim. Belzonalla on vielä kertaluokkaa parempia aineita, mutta missähän niitäkin myydään? Vinkkejä otetaan vastaan.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #5  
Old 13.10.2017, 14:18
Maxi's Avatar
Maxi Maxi is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 53
Maxi on oikealla tiellä
Onko tämä samaa tavaraa?

http://www.ebay.com/itm/JB-WELD-WORL...AOSwNSxU6uW G
Reply With Quote
  #6  
Old 13.10.2017, 15:37
jtk's Avatar
jtk jtk is offline
Tulokas
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 10
jtk on oikealla tiellä
2-K epoksin viskositeetti muuttuu lämmitettäessä, mikä on huomioitava liimauksen suunnittelussa.
Lämmöllä voidaan myös nopeuttaa liiman kuivumisaikaa. Yleiseti kuivumisaika ilmoitetaan 20 asteen lämpötilassa. Jokainen 10 asteen lämpötilan nosto puolittaa jäljellä olevan kuivumisajan. Liimasauman lämmitys tekee myös liimauksesta lujemman, verrattuna lämmittämättömään, lasikuituhommista tuttu jälkikovetus toimii liimallakin.

Henkilökohtaisesti en liimaisi mitään moottorin sisälle kiinni. Jollain aikavälillä liimaus lopulta irtoaa, vaikka olisi oikeat aineet ja oikeat pohjustukset. Onnistunut liimaus tarvitsee aina asianmukaiset pohjatyöt, esimerkiksi rasvanpoisto on haasteellista valuraudalle. Olisiko em. magneetin voinut kiiinnittää kierreliitoksella?
Reply With Quote
  #7  
Old 13.10.2017, 15:51
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Tampere, East Side
Posts: 7,065
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Maxi
Kyllä taitaa olla ja ei mene ainakaan tulleja kun tilaa tuolta briteistä.


Kierrekiinnitys tosiaan varmaan paras vaihtoehto, ebaysta löytyi siihenkin jotain

http://www.ebay.com/itm/Neodymium-Su...-/191797074100
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #8  
Old 13.10.2017, 16:40
Chrome's Avatar
Chrome Chrome is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jan 2005
Location: Hell-sinki
Posts: 298
Chrome on oikealla tiellä
Send a message via MSN to Chrome
vakuuttuminen JB weld osalta saavutettu.. Pitää laittaa tilaukseen, ja malttaa vielä hetki

Kiitti jäbät vinkeistä!
__________________
- Life is for living... Live to win-
Reply With Quote
  #9  
Old 13.10.2017, 17:30
jtk's Avatar
jtk jtk is offline
Tulokas
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 10
jtk on oikealla tiellä
Miksi pitää liimata jos hitsaus on ehjä? Liimanmurusia öljypumpun läpi en haluaisi ainakaan omaan moottoriini.
Magneetti paluureijän vieressä, ei sekään kuullosta hyvältä idealta. Missä vaiheessa mahdollinen kerääntyvä metallipuru vaikeuttaa oljyn valumista öljypohjaan? Miten magneetti puhdistetaan öljynvaihdon yhteydessä? Eikö magneetti öljypropussa olisi oikeassa paikassa ja helppo puhdistaa?
Jokainen tekee niin kuin haluaa, toivottavasti vain omiin leluihinsa.
Reply With Quote
  #10  
Old 13.10.2017, 23:22
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 3,888
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Maxi

Kiitos vinkistä, laitoin 3pkt tilaukseen, niin pääsee testaamaan
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 22:34.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2016 FinnShark.com. All rights reserved.