|
#1
|
||||
|
||||
|
Etanolii
Niin tankkiin, eikä kitusista alas. Ainakin tekniikka & talous lehdessä
oli artikkeli siitä, että hallitus joutuu pakon edessä laskemaan biolitkujen veroja. Kuinkas moni on harkinnu siirtymistä bensasta etanoliin tulevaisuudessa? Eikös tuo ole aika win-win tilanne, ajelu on puolet halvempaa ja tehojakin voi ruuvata lisää ainakin ahdetuista vehkeistä. ![]() |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Quote:
Valmiina ollaan vaihtamaan! Ihan vain vihreiden arvojen puolesta! |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Ilman muuta todellinen winwinwin olisi kun voisi itse viljellä viinansa. Mikäs olisi ollessa..
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Tosta hommasta saattaa oikeesti tulla jotain. Poliitikot on kohtuu liekeissä asian suhteen, erityisesti viimeisen myrsky-ilmastonlämpenemis-tutkimuksen jälkeen. Kannattais vissiin oikeesti ruveta tutkiin mitä autolle pitää tehdä, jotta vois päästellä etanolilla tai etanoli bensa-sekoitteella, erityisesti jos verovapaus toteutuu. Kossun upseerikerhohinta oli aikoinaan jossain 5 markan huituvilla ja siihen sisältyy lasipullo, pirusti logistiikkaa ja kohtuuttoman puhdas lopputuote, eli viina saattaa olla paikallisesti tuotettuna huomattavastikin edukkaampaa kuin verotettu bensa.
Sami
__________________
"Jos joka miehellä olis vette - maailmassa ei olis sotia" |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Taitaa kuitenkin suurimpana syynä olla valtion verotuksen vaikeus, omansa ne haluaa siitäkin...
__________________
1985 Corvette |
|
#6
|
||||
|
||||
|
no tuossa ylempänä mainitussa lehdessä luki, että 120 kansanedustajaa
on allekirjoittanut ehdotuksen, jossa biopolttoaineilta poistettaisiin polttoainevero..tosin eihän se mitään merkkaa, mutta toivossa on hyvä elää.. |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Tiedän vain, että ainakaan -90 ZR:än vakiosuuttimet eivät kestä etanolia. Jenkeissä, kun sitä lisättiin polttoaineen joukkoon, niin tuli kaikenlaisia pieniä ongelmia..
Onneksi omat suuttimet olivat vielä ok, vaikka aikaisemmin tuo talveksi Masinol KAT:ia lisäiltyäkin.. Pitäs kai koputtaa puuta.. En tiedä, minä vuonna GM vaihtoi suuttimet etanolin kestäviksi. |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Ainakin nakutusraja siirtyy "kauemmas", taitaa olla etanolin oktaaniluku yli 120, taitaa olla vielä korkeampi kuin metanolilla.
Turbot kehiin....
__________________
FD3S
|
|
#9
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Kilipapensaa
Paljonkohan alkoholia, etanolia vai mitä se nyt on jota käytetään drag race kilpureissa, kestäisi panna bensan sekaan vai kestääkö yhtään ja saiskohan paukkuja yhtään 10,5 puristuksilla.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|