FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 02.12.2019, 14:45
JussiR's Avatar
JussiR JussiR is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jan 2010
Location: Taipalsaari
Posts: 272
JussiR on oikealla tiellä
Tulpanjohdoista

Tallikausi aloitettu, jotain mitätöntä jo tehty ja tallimuuton yhteydessä
"löysin" aiemmasta femmasta vaihdetut tulpanjohdot.

Huvikseni nappasin vertailuun molemmista, autosta ja varastosta,
pari johtoa. Huomasin, että autosta otetussa johdossa oli vastusta
yleismittarilla mitattunan. tuplasti "varastosta" otettuun, molemmat siis käytettyjä. Toisessa lukee Premium ja toisessa Packard, tuskin ovat
alkuperäisiä vuosilta 99/00.

Mikäs vaikutus tuolla voisi olla vai onko vaikutusta mihinkään?
__________________
C5 -99 Pewter Coupe M6
Ex Camaro -98 Red Targa M5
Ex C5 -02 Millenium Yellow Cabrio A
Ex C5 -01 Navy Blue Coupe A
Reply With Quote
  #2  
Old 02.12.2019, 16:39
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,679
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Joskus johdot vanhetessaan huononevat tyypistä riippuen ja resistanssi kasvaa, tehtaaltakin tullessa voi olla isoja eroja. Tietty aina mieluiten autoon se pienemmän resistanssin kaapeli, jolloin kipinä on voimakkaampi.

Mikäli johdon resistanssi on yli tuplaantunut vakiosta, niin kyllähän siitä voi seurata ihan käyntihäiriöitäkin.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #3  
Old 02.12.2019, 22:44
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is online now
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,309
MPÄ on oikealla tiellä
puola, johdot ja tulpat pitää olla samaa ”perhettä” eli siis suunniteltu toiminaan pakettina. muuten hajoaa tulpat tai puola.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
Annetaan ilmaisia neuvoja, alk 5¤!
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #4  
Old 03.12.2019, 08:36
jopex's Avatar
jopex jopex is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 286
jopex on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
puola, johdot ja tulpat pitää olla samaa ”perhettä” eli siis suunniteltu toiminaan pakettina. muuten hajoaa tulpat tai puola.
Miten varmistetaan,että kaikki samaa perhettä
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350
Pontiac trans am gta-88(sold)
Reply With Quote
  #5  
Old 03.12.2019, 09:20
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is online now
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,309
MPÄ on oikealla tiellä
Vaikkapa siten, että ei osta erityyppisiä virivirijohtoja pelkästään ja vaihda niitä toimivaan pakettiin. En tiedä onko koko asialla mitään merkitystä C5 ja uudemmissa, mutta ainakin C4 ja vanhemmissa jos sekoittaa suurtehopuolan, ns. rautajohdot tai ”normaalin” puolan hiilijohtoihin, niin ongelmat ilmaantuvat nopeasti joko käyntihäiriöina tai 10x päästöinä tulppien eristeen vuotamisen ansiosta.
En tiedä miten se teoriassa toimii, mutta eri tyyppisillä johdoilla on ihan tarkoituksella eri vastus jonka pitää toimia tasapainossa puolan antaman syötteen ja tulppien vastuksen/lämpöarvon kanssa.
Varmaan täällä on viisaampia kommentoimaan, oma näkemys perustuu ainoastaan vähäiseen käytännön kokemukseen. Esim. suuret päästöarvot saa aikaiseksi väärällä kombinaatiolla, ilman, että mitään on sytytysjärjestelmästä varsinaisesti rikki.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
Annetaan ilmaisia neuvoja, alk 5¤!
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti

Last edited by MPÄ : 03.12.2019 at 09:29.
Reply With Quote
  #6  
Old 03.12.2019, 11:10
jopex's Avatar
jopex jopex is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 286
jopex on oikealla tiellä
No perhana,täytyypä alkaa tätäkin aihetta tutkimaan.
Hyllyssä odottelee nuo:https://www.uspartsperformance.fi/sy...-che-sb-f-body
Ei noita nyt uskalla ottaa käyttöön.
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350
Pontiac trans am gta-88(sold)
Reply With Quote
  #7  
Old 03.12.2019, 13:56
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,558
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Uudemmissa autoissa on lähes aina vastukselliset tulpat.

Vanhoissa vastus voi olla puolan etuvastuksena, johdoissa ja/tai tulpissa.

Eli jakajamalliin kannattaa valita toimiva kokonaisuus. Suorasytkälaitteet on vähän suoraviivaisempia.
__________________
Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D '09, 136hv/310Nm, 1-3-4-2
Reply With Quote
  #8  
Old 03.12.2019, 14:09
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,679
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Johdoissa olevan vastuksen pääasiallinen tarkoitus on kipinän aiheuttamien häiriöiden vähentäminen. Sen takia jossain kohtaa on yleensä lisättynä vastusta, joko on vastus tulpan johdot, tulpan hatussa on vastus tai itse tulppa on resistor mallia.
Mikäli vastusta on kahdessa paikassa, esim vastus tulppa ja vielä johdotkin, niin sitten yhdistelmä on yleensä väärä, ellei valmistaja muuta määrittele.
Jos autossa on vakiotyyppinen puola tai jokin mieto virityspuola niin melkein mitkä vaan vakiotyyppiset johdot ja tulpat toimivat yleensä normaalisti. Mutta jos on jotain hyvin eksoottista virikamaa niin sittenhän tietysti pitää olla valmistajan suosittelema kokonaisketju jotta se toimii parhaiten.

Tässä ei nyt varmaan mitään sellaista ole? Joten voit pistää nuo 500 ohms/ft. johdot huoletta.

En tosin ole vanhojen tulpanjohtojen käyttämisen kannalla, vaan ostan aina tarvittaessa uudet, jotta ei tarvitse taas moneen vuoteen turhaan ihmetellä niistä johtuvia pieniä ja vaikeasti löydettäviä käyntihäiriöitä.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #9  
Old 03.12.2019, 15:33
jopex's Avatar
jopex jopex is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 286
jopex on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Macho
Johdoissa olevan vastuksen pääasiallinen tarkoitus on kipinän aiheuttamien häiriöiden vähentäminen. Sen takia jossain kohtaa on yleensä lisättynä vastusta, joko on vastus tulpan johdot, tulpan hatussa on vastus tai itse tulppa on resistor mallia.
Mikäli vastusta on kahdessa paikassa, esim vastus tulppa ja vielä johdotkin, niin sitten yhdistelmä on yleensä väärä, ellei valmistaja muuta määrittele.
Jos autossa on vakiotyyppinen puola tai jokin mieto virityspuola niin melkein mitkä vaan vakiotyyppiset johdot ja tulpat toimivat yleensä normaalisti. Mutta jos on jotain hyvin eksoottista virikamaa niin sittenhän tietysti pitää olla valmistajan suosittelema kokonaisketju jotta se toimii parhaiten.

Tässä ei nyt varmaan mitään sellaista ole? Joten voit pistää nuo 500 ohms/ft. johdot huoletta.

En tosin ole vanhojen tulpanjohtojen käyttämisen kannalla, vaan ostan aina tarvittaessa uudet, jotta ei tarvitse taas moneen vuoteen turhaan ihmetellä niistä johtuvia pieniä ja vaikeasti löydettäviä käyntihäiriöitä.

Ok,ihan normi HEI jakaja tuossa meikäläisen vetessä.
Sori threadin aloittajalle,että tulin tänne C5 puolelle tunkeilemaan.
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350
Pontiac trans am gta-88(sold)
Reply With Quote
  #10  
Old 03.12.2019, 21:46
JussiR's Avatar
JussiR JussiR is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jan 2010
Location: Taipalsaari
Posts: 272
JussiR on oikealla tiellä
Ihan hyviä näkökulmia aiheeseen, oli kyseessä sitten vanhemmat tai uudemmat vetet.

Tuo oma tapaus kiinnostaa kokeellisesti, jotain pientä epätasaisuutta on havaittavissa esim. tyhjäkäynnillä niihin kahteen edelliseen vetteen verrattuna, siksi tätä lähdin tuumailemaan.

Laitoin paikoilleen pienemmällä vastuksella olevat johdot, saahan ne sitten vaihdettua helposti takaisin niihin mitkä siellä oli, jos tulee murheita.
__________________
C5 -99 Pewter Coupe M6
Ex Camaro -98 Red Targa M5
Ex C5 -02 Millenium Yellow Cabrio A
Ex C5 -01 Navy Blue Coupe A
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 22:57.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.