Sytkän pätkiminen

[IsoDee]

Moi

L98 TPI -86 automaatti.
Tein vähän mäntäremonttia eli kone oli palasina.
Nyt kun sain koneen kasattua valmiiksi viikko sitten ja testia on ajettu reilu viikko niin joku sytkävika on ilmaantunut mitä ei ollut viime keväänä kun viimeksi oli ajossa.
Uusi koppa ja pyöriä.

Pätkii kun nostaa kaasun ja läppä on kiinni esim 50, 60, 70, 80 vauhdista ja selvimmin nykimisen / pätkimisen huomaa juuri hiljaisissa nopeuksissa kun auto rullaa rauhassa.

Laajakaistasta seos seilaa noin 12-18:1 välillä silloin kun pätkiminen tapahtuu ( muutoin tasakaasulla 14.7) kun kaasuläppä on kiinni ja heti kun avaa vähän kaasua eli ajaa tasavauhtia ei mitään ongelmaa. Samoin täyskaasu tai osakaasu ei ongelmaa.

Eilen sitten pyöriästä neula poikki ja pyöriä suli...

Laitoin edellisen kopan ja pyöriän kiinni jolla ajettu noin 5000 km ja taas toimi mutta pätkiminen oli edelleen.

Onko kellään muulla ollut vastaavaa vikaa?

[kipi79]

Onko tulpat vaihdettu rempan yhteydessä ja miten kärkivälit?
Kun koneessa alipainetta niin silloin täytös huono ja läpilyöntiin tarvitaan isompi teho, jos ei potkua riittävästi niin voisi seurata juurikin pätkimistä.

[IsoDee]

Mitä tarkoitat "isommalla teholla"?

Tulpat ovat uudet, ajettu noin 300 km viime keväänä jolloin siis ei pätkimistä esiintynyt.
Jotain meni kasaamisessa väärin.

Täytyy tarkistaa koneen maadoitus vielä ja kummatkin maakaapelit on uusittu jo edellisen koneremontin yhteydessä.

Lokista näkyy kuinka kierrokset laskee kun pätkäsee.

[MPÄ]

Näyttäisi lyövän siis kipinää, mutta väärässä paikassa (virranjakajassa) tulpanjohdot kannattaa ainakin mitata.

[kipi79]

Sytytysjärjestelmän kipinätehoa.

Koneen maadoitus tietysti vaikuttaa, sanoin se että puolan johdot on oikein päin, siis miten ohjain katkoo puolan ensiöpuolta.

[IsoDee]

Tämä homma selvisi.
Aikani tutkittua johtoja huomasin, että tästä ecu/perusennakko liittimestä oli johto enää säikeellä kiinni liittimessä ja katkesi heti kun koski.

Vaihdoin liittimen ja vaihdoin hieman koneen maadoitus pisteen johtojen järjestystä.

Testi vedolla kaasuläppä kiinni rullatessa ei pätkimistä enää tullut.

Nyt vielä ohjaustehostimen pumpun letkun vuodon korjaus niin voi päästä tien päälle...

[IsoDee]

Ei toimi vieläkään...oli liian aikainen juhlinta.

Kun korjasin ton liittimen niin ei ne liittimet osuneet toisiinsa tuolla kuoren sisällä. Ilman kuoria kun liitin liittimet yhteen ja testiä niin pätkii voimakkaasti rullatessa kaasu kiinni. Voimakkaimmin pätkäsyn tuntee hanurissa alle 1400 rpm kun vauhti laskee tarpeeksi mutta laajakaistasta näkee kyllä heti kun kaasuläpän laittaa kiinni, että seokset seilaa 14-19 välillä kun pätkäsy tulee.

Sytkä tekee nyt jotain väärin...mutta mitä

Ja kun otti irti ton ennakon johdon liittimet ja testiä niin nykimistä ei tapahdu. Tällöinhän ecu ei ennakkoa säädä mutta miksi johto kiinni taas pätkii?

Samoin ton pätkäsyn kohdalla tulee muutama Code error sekä laturin jännite kasvaa kovaksi?

[kipi79]

Onko laturi ehkä? Tuleeko laturista ulos AC sähköä? (Lukeeko yleismittari jotain AC asennossa laturin lähdöstä)

[frost63]

Kasvaako Knock count arvo miten? Mitä punainen knock retard arvo koittaa kertoa, syy vai seuraus..
Perusennakko 6?

[IsoDee]

Kävin muutaman uuden login vetämässä.
Kovat piikit jäi tulematta mutta nykimistä / pätkimistä tuli edelleen.

Laturi toimii ja lataa 14 sta tasaisesti. Täytyy testata vielä se AC sähkö.
Nakutusta ei ilmaannu, ennakkoa on otettu pois tarpeeksi.

-ilmenee vain ylivaihteella ja alle 1400 rpm kun vauhti hidastuu tarpeeksi kunnes vaihtuu tyhjäkäynnille
-seos vaihtelee nykimisen aikana 14-19 välissä mittarin mukaan
-pätkäisy tuntuu hanurissa selvästi ja tuntuu koko autossa
-ei pätki 3 lla rullatessa selvästi mutta seos mittarista näkee että pätkii mutta sitä ei huomaa

Jos ei sytkä ole vikana niin voisko olla ylivaihteen ohjaus tai joku vaihteistoon liittyvä...täytyy tutkia asiaa.

Logi näyttää puhtaalta. Tässä pieni kiihdytys 3 lla jonka jälkeen vaihto 4 lle.

Hetken rullauksen jälkeen pätkimistä alkaa tapahtua 1400 rpm kohdalla.