C4 Humina, värinä, (jyrinä?)

[JSmedby]

Potilas: 1995 Manuaali. Alusta aivan surkea (=alkuperäinen, sähkösäätöisine iskareineen, joiden säätö ei ainakaan minun aistihavaintojeni mukkaan toimi enää). 220 tkm mittarissa.

Moottori käy nätisti, laatikko toimii hyvin, ja kytkin vaihdettu muutama tuhat km sitten.

Se, että auto vetelee epätasaisella rajusti kiihdytettäessä on alustan takia ymmärrettävää, mutta erilaiset värinät ja huminat ihmetyttävät. Samoin mutkassa vedättäessä olen aistivinani jonkinlaista jurnutusta.

Perässä ei tuntuisi olevan juuri välystä, eikä perä tunnu huutavankaan. Auto on hiljan katsastettu, joten laakereissa tuskin hirveästi välystä ?

Ajossa äänien yms paikantaminen hankalaa, kun joku on asentanut suoravirtauspöntöt taakse, ja joiden soundi peittää kaikki muut pienemmät äänet jopa vaimentimien luukkujen ollessa "kiinni-asennossa".

Mistä lähtisin hakemaan vikaa ? Vetareista, kardanista, pakoputken asennuksesta, vai jostain muualta ?

[frost63]

Minulla oli toinen takalaakeri aivan totaalisen loppu, hienosti meni useammasta katsastuksesta. Laakeri käsissä välys ja rohina massiivista. Perän ja laatikon öljyt kannattaisi ehkä vaihtaa myös?

Ristinivelien jäykkyyttä ei myöskään oikein huomaa kuin irrottamalla. Itsella pari niveltä oli varsin kiinteitä.

[C4vettester]

Originally Posted by JSmedby

Potilas: 1995 Manuaali. Alusta aivan surkea (=alkuperäinen, sähkösäätöisine iskareineen, joiden säätö ei ainakaan minun aistihavaintojeni mukkaan toimi enää). 220 tkm mittarissa.

Moottori käy nätisti, laatikko toimii hyvin, ja kytkin vaihdettu muutama tuhat km sitten.

Se, että auto vetelee epätasaisella rajusti kiihdytettäessä on alustan takia ymmärrettävää, mutta erilaiset värinät ja huminat ihmetyttävät. Samoin mutkassa vedättäessä olen aistivinani jonkinlaista jurnutusta.

Perässä ei tuntuisi olevan juuri välystä, eikä perä tunnu huutavankaan. Auto on hiljan katsastettu, joten laakereissa tuskin hirveästi välystä ?

Ajossa äänien yms paikantaminen hankalaa, kun joku on asentanut suoravirtauspöntöt taakse, ja joiden soundi peittää kaikki muut pienemmät äänet jopa vaimentimien luukkujen ollessa "kiinni-asennossa".

Mistä lähtisin hakemaan vikaa ? Vetareista, kardanista, pakoputken asennuksesta, vai jostain muualta ?

C4-potilaasi lienee hyvin pitkälle terve 220 tkm mittarivanhus . Kuulostaa, että saatat olla etsimässä vikoja ominaisuuksista ? Tarjoan vaihtoehtoisen tulkinnan:

1) C4 on auto jota "pitää ajaa", niinkuin autoja perinteisesti on pitänyt "ajamalla ajaa".

2) Uudet, "fiinimmät" C(x) mallit saattaa toki vedellä, väristä ja humista vähemmän kuin C4 muttei nekään ole immuuneja esim. urittuneille teille.

3) C4 on auto joka tuntuu ja kuulostaa vanhemmalta autolta jonka tarjoama ajamisen fiilis ei ole kuskille liian valmiiksi pureskeltu, överikliini tai "helppo".

Itse ainakin nautin C4:n tarjoamasta uniikista cruisailun fiiliksestä . Huminoineen, kitinöineen, tärinöineen, V8-äänimaailmalla Bosen toistamine musiikkeineen aivan hemmetin mukavoo, rouheaa ja sopivan epätäydellistä.

[MPÄ]

Suosittelen ajamaan muilla vastaavilla tai ehkä helpompi pyytää jotain C4 harrastajaa ajamaan omalla. Saa ns. kalibroitua mikä on normaalia ja mikä ei

[JSmedby]

Originally Posted by frost63

Minulla oli toinen takalaakeri aivan totaalisen loppu, hienosti meni useammasta katsastuksesta. Laakeri käsissä välys ja rohina massiivista. Perän ja laatikon öljyt kannattaisi ehkä vaihtaa myös?

Ristinivelien jäykkyyttä ei myöskään oikein huomaa kuin irrottamalla. Itsella pari niveltä oli varsin kiinteitä.

Kiitoksia. Täytyypä mennä laakeri ja nivel kerrallaan läpi ensiksi.

[JSmedby]

Originally Posted by MPÄ

Suosittelen ajamaan muilla vastaavilla tai ehkä helpompi pyytää jotain C4 harrastajaa ajamaan omalla. Saa ns. kalibroitua mikä on normaalia ja mikä ei

Sen tiedän, etteivät oireet ole normaaleja, vaikka verrokkina onkin vain aikoinaan omistamani -72 tehty vähän ajettu C3, josta ei moisia värinöitä yms
tullut. Ja voisin olettaa, ettei C4 ainakaan huonompi ole (?)

Mutta joo, ehkä joku C4 Xpertti paikallistaisi vian nopeammin.

[MPÄ]

Originally Posted by JSmedby

Sen tiedän, etteivät oireet ole normaaleja, vaikka verrokkina onkin vain aikoinaan omistamani -72 tehty vähän ajettu C3, josta ei moisia värinöitä yms
tullut. Ja voisin olettaa, ettei C4 ainakaan huonompi ole (?)

Mutta joo, ehkä joku C4 Xpertti paikallistaisi vian nopeammin.

Ok. Itse etenisin ehkä seuraavasti:
-Renkaat (C4:ssa ei vaan kaikki merkit toimi tai voi olla runkovikaa renkaissa)
-pyörien laakerit, tuohon km määrään pitäisi olla jo toiset tai kolmannet menossa, ainakin takana.
-rengaskulmat
- kardaanin ja vetareiden ristikot, laatikon yoke/takapusla
- moottorin käynnin tasaisuus

[JSmedby]

Originally Posted by MPÄ

Ok. Itse etenisin ehkä seuraavasti:
-Renkaat (C4:ssa ei vaan kaikki merkit toimi tai voi olla runkovikaa renkaissa)
-pyörien laakerit, tuohon km määrään pitäisi olla jo toiset tai kolmannet menossa, ainakin takana.
-rengaskulmat
- kardaanin ja vetareiden ristikot, laatikon yoke/takapusla
- moottorin käynnin tasaisuus

Näin tehdään. Kiitoksia !

[Yly]

C4:n uraherkkyyden saa pois teettämällä nelipyöräsuuntauksen ja ostamalla ainakin eteen Nangang merkkiset renkaat.

Yly, kokemusta -88:sta vuodesta -93

[Macho]

Nelipyöräsuuntausta ei kannata teetättää ennenkuin kaikki välykset on poistettu. Vetely ei lopu koskaan jos on väljää tai pehmenneitä puslia. Katsastusksessa ikävä kyllä tosiaan ei usein löydetä juuri niitä ajettavuuteen vaikuttavia ongelmia. Kaikkia muita 'ongelmia' kyllä löydetään.