Renkaat C4 Corvetteen

[Mr_MilleR]

Tuli reilu viikko sitten hommattua -72 Chevellen kaveriksi -95 Corvette. Autossa on alkuperäiset vanteet ja takana rengaskokona 285/40 R17. Renkaat ovat jo käyttöikänsä päässä, kuten myös eturenkaat 255/45 R17:t. Eturenkaiksi vaihtoehtoja löytyy, mutta tuo takarengaskoko on melko hankala. Olisiko teillä hyviä vinkkejä mistä noita voisi löytyä. Tarkoitus on säilyttää autossa alkuperäiset rengaskoot, jos mahdollista.

[C4vettester]

Originally Posted by Mr_MilleR

Tuli reilu viikko sitten hommattua -72 Chevellen kaveriksi -95 Corvette. Autossa on alkuperäiset vanteet ja takana rengaskokona 285/40 R17. Renkaat ovat jo käyttöikänsä päässä, kuten myös eturenkaat 255/45 R17:t. Eturenkaiksi vaihtoehtoja löytyy, mutta tuo takarengaskoko on melko hankala. Olisiko teillä hyviä vinkkejä mistä noita voisi löytyä. Tarkoitus on säilyttää autossa alkuperäiset rengaskoot, jos mahdollista.

Esim. C4 vm. 1992:ssa on vakiona sekä edessä että takana 275/40-R17. Se mitä joskus katselin uusia renkaita niin ainakin tuota vakiokokoa ja esim. eturenkaiksi vaihtoehtoisia 255/45-R17 rinkuloita löytää hyvin helposti monelta eri valmistajalta ja monessakin eri hintaluokassa.

Yleensä renkaista on sanottu, että hinta on suhteessa laatuun kalliimpi parempi periaatteella. Se paljonko olet valmis irroittamaan omasta pelipinkastasi(tm) neljään kumipyörään riippunee tottakai myös siitä mitä meinaat vettelläsi tehdä:

Jos C4:si pääasiallinen käyttötarkoitus on leppoisa bulevardi-cruisailu niin silloin luonnollisesti pärjää halvemmallakin setillä.

Jos taas meinaat käydä luukuttamassa lentävää mailia 250 km/h nopeuksilla niin silloin pitää renkaistakin löytyä kestoa, laatua ja luotettavuutta.

Sama juttu jos meinaat käydä ympyrä-ympyrä-pär-pär juttuja kokeilemassa niin sitten voi harkita jotain sen twistin suuntaan painottuvaa rengassettiä.

Ja edelleen jos meinaat kokeilla seisovan varttimailin prum-prum-juttuja niin sitten taas renkaan valintaa sen suuntaan painottuen.

Ja jos meinaat tehdä vettelläsi ihan kaikkea edellä mainittuja plus jotain muuta motormaniamaagista niin sitten kannattanee harkita jo useampaa vanne- ja rengassettiä ettei mene ihan sillisalaatiksi eli ettei päädy valintaan joka toimii keskimäärin kohtuu huonosti kaikissa käyttötarkoituksissa. Jne.

Oliko sulla minkälaisia suunnitelmia vetten käytön ja/tai hupikäytön suhteen?

Ja sitten toinen kysymys, että kuinka paljon sinä olet valmis maksamaan lisää "yhdestä leveyssentistä" eli jos (40 sarjalaista R17) 275 vaihtoehtoja löytyy markkinoilta pilvin pimein niin onko tuo 285 todella leveytenä sulle niin "pakkomielteisen must" että olet siitä vastaavasti valmis maksamaan extraa?

[Mr_MilleR]

Originally Posted by C4vettester

Esim. C4 vm. 1992:ssa on vakiona sekä edessä että takana 275/40-R17. Se mitä joskus katselin uusia renkaita niin ainakin tuota vakiokokoa ja esim. eturenkaiksi vaihtoehtoisia 255/45-R17 rinkuloita löytää hyvin helposti monelta eri valmistajalta ja monessakin eri hintaluokassa.

Yleensä renkaista on sanottu, että hinta on suhteessa laatuun kalliimpi parempi periaatteella. Se paljonko olet valmis irroittamaan omasta pelipinkastasi(tm) neljään kumipyörään riippunee tottakai myös siitä mitä meinaat vettelläsi tehdä:

Jos C4:si pääasiallinen käyttötarkoitus on leppoisa bulevardi-cruisailu niin silloin luonnollisesti pärjää halvemmallakin setillä.

Jos taas meinaat käydä luukuttamassa lentävää mailia 250 km/h nopeuksilla niin silloin pitää renkaistakin löytyä kestoa, laatua ja luotettavuutta.

Sama juttu jos meinaat käydä ympyrä-ympyrä-pär-pär juttuja kokeilemassa niin sitten voi harkita jotain sen twistin suuntaan painottuvaa rengassettiä.

Ja edelleen jos meinaat kokeilla seisovan varttimailin prum-prum-juttuja niin sitten taas renkaan valintaa sen suuntaan painottuen.

Ja jos meinaat tehdä vettelläsi ihan kaikkea edellä mainittuja plus jotain muuta motormaniamaagista niin sitten kannattanee harkita jo useampaa vanne- ja rengassettiä ettei mene ihan sillisalaatiksi eli ettei päädy valintaan joka toimii keskimäärin kohtuu huonosti kaikissa käyttötarkoituksissa. Jne.

Oliko sulla minkälaisia suunnitelmia vetten käytön ja/tai hupikäytön suhteen?

Ja sitten toinen kysymys, että kuinka paljon sinä olet valmis maksamaan lisää "yhdestä leveyssentistä" eli jos (40 sarjalaista R17) 275 vaihtoehtoja löytyy markkinoilta pilvin pimein niin onko tuo 285 todella leveytenä sulle niin "pakkomielteisen must" että olet siitä vastaavasti valmis maksamaan extraa?

Ei tuo 275/40-17 mikään mahdoton vaihtoehto ole. Halkaisija pienenee 8 mm ja leveys 10 mm. Sen verran hyvillä renkailla olen tottunut ajamaan, ettei mitään nangangia omiin autoihin tulen, kuten tuossa C4:ssä nyt on edessä. Auto tulee aivan normaalin katukäyttöön. Ei noilla tehoilla mitään rallia ajeta ja ajatus on pitää tuo alkuperäisenä ja mahdollisesti museoida tulevaisuudessa.

[Yorcci]

Originally Posted by Mr_MilleR

Ei tuo 275/40-17 mikään mahdoton vaihtoehto ole. Halkaisija pienenee 8 mm ja leveys 10 mm. Sen verran hyvillä renkailla olen tottunut ajamaan, ettei mitään nangangia omiin autoihin tulen, kuten tuossa C4:ssä nyt on edessä. Auto tulee aivan normaalin katukäyttöön. Ei noilla tehoilla mitään rallia ajeta ja ajatus on pitää tuo alkuperäisenä ja mahdollisesti museoida tulevaisuudessa.

Sivuhuomautuksena, että mulla on kutvosessa Nankangin renkaat ja ovat kaikin puolin paremmat kuin mitä siinä ostohetkellä olleet Bridgestone Potenzat. Ei niillä kuuhun mennä, mutta ovat olleet hintaansa nähden erittäin hyvät. Kohtuullisesti pitoa katukäyttöön kuivalla sekä sateella ja ovat hiljaiset.

[Mr_MilleR]

Originally Posted by Yorcci

Sivuhuomautuksena, että mulla on kutvosessa Nankangin renkaat ja ovat kaikin puolin paremmat kuin mitä siinä ostohetkellä olleet Bridgestone Potenzat. Ei niillä kuuhun mennä, mutta ovat olleet hintaansa nähden erittäin hyvät. Kohtuullisesti pitoa katukäyttöön kuivalla sekä sateella ja ovat hiljaiset.

Uusien ja käytettyjen renkaiden vertaaminen on hieman hankalaa. Kun tuohon omaan C4:ään vaihdan uudet renkaat, niin mitkä tahansa ovat varmasti paremmat kuin nuo 8/10 vuotta vanhat alla olevat. Renkaan hiljaisuus olisi kyllä plussaa tuossa vehkeessä. Takarenkaiden melu on Suomen karkeilla teillä aika kova.

[Mr_MilleR]

Renkaiden vaihdon yhteydessä täytyy myös painevahdit uusia, niistä on virheilmoitus. Ovatko nuo aivan normi kamaa eli saa mistä vain, vai onko jotain Amerikan erikoisuuksia?

[Yorcci]

Originally Posted by Mr_MilleR

Uusien ja käytettyjen renkaiden vertaaminen on hieman hankalaa. Kun tuohon omaan C4:ään vaihdan uudet renkaat, niin mitkä tahansa ovat varmasti paremmat kuin nuo 8/10 vuotta vanhat alla olevat. Renkaan hiljaisuus olisi kyllä plussaa tuossa vehkeessä. Takarenkaiden melu on Suomen karkeilla teillä aika kova.

No joo, jos renkaat on lähellä kymmentä vuotta, niin ei niissä omituisuudet enää uutta vastaa...

Mulla kun toi kierto on ollu vähän nopeampi, niin täytyy pysyä näissä halppisgummeissa. Edelliset takarenkaat kesti reilut 7 000 kilsaa

[Yly]

C4 kokemusta vasta vuodesta 1994.

Nankang on ylivoimaisesti paras vaihtoehto. Suosittelen !

[LT-1]

Vuosien saatossa on lukemattomia rengasmerkkejä ollut muttei koskaan Kiinalaisia. Tämä lienee jonkinlainen ennakkoluulo, kaikki kiinalainen ylipäätään vähän oksettaa.

Taitaa olla tältä vuodelta sellainenkin rengastesti jossa Nankang oli viimeinen Gislavedin kanssa.

Joitain renkaita olen tilannut jopa ison veden takaa kun ei muualta löytänyt, samoin on käynyt vanteiden kanssa myös. Amerikassa tarjonta himpun verran laajempaa mutta rahallisesti tuskin järkevää.

[Mr_MilleR]

Originally Posted by Yly

C4 kokemusta vasta vuodesta 1994.

Nankang on ylivoimaisesti paras vaihtoehto. Suosittelen !

OK. Kokemusta tuolla ajalla on varmaan monista merkeistä. Itse touhuan kotimaisen rengasvalmistajan tuotekehityksessä, joten renkaat ovat työn kautta tuttuja. Keskimäärin kaikki renkaat toimivat niissä tilanteissa, joihin keskimääräinen kuljettaja joutuu. Renkaiden erot tulevat esiin sellaisissa tilanteissa, joihin harva normi kuski uskaltaa autoaan viedä (siis kesärenkaiden). Talvirenkaiden pito-ominaisuuksia on sitten helpompi jokaisen vertailla. Tällä hetkellä neljässä omassa autossa on viiden eri valmistajan renkaita (kaksi autoa ajossa myös talvella).
Työssäni olen käynyt rengastehtailla mm. kolmessa Aasian maassa, myös Kiinassa. Aika pahasti olivat silloin kaikilla osa-alueilla jäljessä ”merkki valmistajia”. Rahalla on tosin sinnekin osaamista saatu lännestä ostettua.