Laatikon öljynsuodatin

[Mr_MilleR]

Vaihtelin tänään 1995 mallin Corvetteen laatikkoon öljyjä ja törmäsin suodattimen osalta pieneen ongelmaan. Vanha suodatin oli tiukasti kiinni, mutta irtosi pienen vääntämisen jälkeen. Tiivisteholkki jäi reikään kiinni ja sen irrottaminen vaati hieman enemmän työtä. Kun rupesin sovittelemaan uutta suodatinta tiivisteholkin kanssa paikoilleen, niin jouduin toteamaan sen olevan aivan liian väljä pysyäkseen paikallaan. Uusi tiivisteholkki on sopiva suodattimen muovikaulaan, mutta väljä laatikossa olevaan reikään. Mitat ovat poistetun tiivisteholkin kanssa samat lukuunottamatta alapäässä olevaa levitystä, joka on uudessa tiivisteholkissa n.1 mm suurempi halkaisijaltaan. Ainut selitys vanhan tiivisteholkin tiukkuuteen on se, että se on painettu levityksen osalta syvemmälle reikään. Uusi holkki ei sinne tietenkään suuremman levityksen halkaisijan vuoksi mene. Onko kukaan törmännyt samaan ongelmaan? Kyllähän tuosta uudesta holkista viilailemalla saisi vanhaa vastaavan, mutta kun se näyttää paikalleen asennettuna nyt juuri oikealta eli levitys istuu laatikkoon reiän ympärille koneistettuun syvennyksen, on vain liian väljä. Täytyy varmaan maanantain käydä Pirkkalan South West Tradessa katselemassa vaihtoehtoja.

[C4vettester]

Vaihdoin toissa kesänä omaan C4:seen vaihteistonsuodattimen (ja toki myös lootaöljyt ), luonnollisesti GM:n alkuperäistä vastaavalla (GM Genuine ACP 8657926):

(Kuvasssa loota uuden suodattimen asennuksen jälkeen.)

Muistaakseni mullakin jäi vanhan suodattimen "tiivisteholkki" lootaan kiinni. Se lienee itsessään "normaalia" .

Sellainen muistikuva mulla on, että jäin miettimään uuden suodattimen kiinnilaiton jälkeen, että "loksahtikohan" se nyt kohdalleen . Ja taisihan siinä voimaakin hieman joutua käyttämään, mutta ei kuitenkaan mitään "brute force"-tasoa .

Ja olikohan se nyt niin, että siinä piti olla joku tietty mitta öljypohjasta suodattimeen jolla pystyi varmistumaan, että suodatin on paikoillaan oikein ?

Valitettavasti ihan tuoreessa muistissa lootan suodattimen vaihto ei mulla ole ja näin ollen paras veikkaus onkin se, että kun suodatin "loksahtaa" paikoilleen ja mitta suodattimesta öljypohjaan "on oikein" niin sitten se on siinä?

(Ja hyvin on loota pelanna tuolla em. "metodilla"...)

[Mr_MilleR]

Mielestäni saan painettua suodattimen niin syvään kuin se voi mennä eli ottaa kiinni venttiilikoneistoon. Täytyy koittaa huomenna antaa hieman hittiä etureunaan, niin näkee loksahtaisiko se paikoilleen. Eipä tuossa mitään menetettävää ole. Aiemmat suodattimien asennukset, TH350 ja TH200 4R ovat vain olleet helpompia.

[C4vettester]

Originally Posted by Mr_MilleR

Mielestäni saan painettua suodattimen niin syvään kuin se voi mennä eli ottaa kiinni venttiilikoneistoon. Täytyy koittaa huomenna antaa hieman hittiä etureunaan, niin näkee loksahtaisiko se paikoilleen. Eipä tuossa mitään menetettävää ole. Aiemmat suodattimien asennukset, TH350 ja TH200 4R ovat vain olleet helpompia.

No tässä kuva miten syvässä mulla oli vanha suodatin ennen uuden asennusta:

Eikä siellä tosiaan liikoja tiloja ole suodattimen yläpuolella.

[Mr_MilleR]

Originally Posted by C4vettester

No tässä kuva miten syvässä mulla oli vanha suodatin ennen uuden asennusta:

Eikä siellä tosiaan liikoja tiloja ole suodattimen yläpuolella.

Kävin sovittelemassa suodatinta. Painuu pohjaan asti ilman voimankäyttöä eli on koko matkalta kiinni venttiilikoneistossa. Jotain tuon tiivisteholkin mitoituksessa on pielessä. Saisihan tuon kotikonstein ohuella metalliliuskalla tiiviiksi, mutta käyn huomenna SWT:llä vertailemassa heidän tarjontaan. Sen verran mittailin, että suodatin tulee niin lähelle öljypohjaa, ettei se missään tapauksessa pääse pois asennusreiästään, vaikkei se tiukka siihen olisikaan.

[C4vettester]

Originally Posted by Mr_MilleR

Saisihan tuon kotikonstein ohuella metalliliuskalla tiiviiksi, mutta käyn huomenna SWT:llä vertailemassa heidän tarjontaan. Sen verran mittailin, että suodatin tulee niin lähelle öljypohjaa, ettei se missään tapauksessa pääse pois asennusreiästään, vaikkei se tiukka siihen olisikaan.

"Kotikonstein ohuella metalliliuskalla" ?

Ei, ei, ei . Tai oma kulkineesihan se on ja jokainen tekee luonnollisesti omalleen mitä parhaaksi katsoo, mutta minä en lähtisi tuohon virittelyyn .

Mulla lukee aiemmin mainitun ö-suodattimen asennusohjeessa seuraavaa:

"Gently push the filter with the palm of your hand until it seats."

Eli kyllä sen pitäisi "loksahtaa/asettua" kohdalleen, kuten asennuksesta muistelin .

Suodattimen asennusohjeessa on myös seuraava maininta "vanhan mallin" suodattimista:

"This kit contains an improved filter which will fit all 1982 to current THM700-R4/4L60 transmissions.

When removing an older style filter, remove and discard the filter retainer clip."

(En muista törmänneeni th700:sten kanssa ohjeen kuvaamaan "vanhan mallin filtteriin" tai suodattimen "retainer clip":iin...)

Sen muistin sen sijaan väärin, että siinä olisi ollut joku tietty mitta ö-suodattimesta öljypohjaan. Sillä kun katsoo tuota ö-suodattimen rakennetta niin periaatteessa sen pitäisi toimia jopa niin, että se on öljypohjassa kiinni (ts. suodattimen öljyn "imukohta" on rakenteellisesti aina ylempänä kuin "öljypohjan pohja" vaikka suodatin olisi suoraan öljypohjaa vasten).

[Mr_MilleR]

Kävin SWT:ltä hakemassa suodatin setin, jossa oli oikeanlainen tiiviste. Nyt asennus sujui kuten pitääkin, vähän liukkaria väliin ja kevyellä painalluksella suodatin paikalleen. Tuo väärä tiiviste oli Wixin setissä, jossa tuli suodatin, tuo tiiviste ja öljypohjan tiiviste. Väärä tiiviste kuvassa vasemmalla. Halkaisijassa selvä ero.


http://finnshark.com/forum/attachmen...d=17276884 53