|
|||||||
|
#1
20.06.2025, 17:23
|
||||
|
||||
|
Pakoputkisto
Mitäs suosittelette pakoputkistoksi kun pitäis ne äänetkin saada esille?
Mutta kuitenkin että katsuri hyväksyy? -Pasi
__________________
Land Rover Range Rover Sport 2008 3,6L V8 Corvette C5 1997 Exä tääkin. Dodge Charger S.E. 1973 Ex - Dodge Stealth R/T 1991, Twin turbo, AWD 
|
|
#4
24.06.2025, 21:14
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tietty riippuu henkilökohtaisesta mausta ja siitä, sietääkö putkiston kuminaa ei yhtään/vähän/jonkin verran... Jos aikeissa on laittaa myöhemmin pitkät peltisatsit, niin niiden mukana ääntä tulee lisää ja vakiosarjoilla kivan kuuloiset vaimentajat saattavat muuttua liian äänekkäiksi tai tuottaa resonanssikuminaa. Koska itse olen äärimmäisen allerginen resonanssikuminalle, omaan korvaan soppeli ratkaisu oli vakioputkisto, mutta Corsa Sport -vaimentajat. Matka-ajossa pintakaasulla hiljaiset, isommilla kierroksilla tulee sitten jo ääntä kuuluviin ihan eri tavalla kuin vakiovaimentajilla. Tuohon jos lisää peltisatsit, ei pitäisi vielä tulla kuminaongelmia.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#5
26.06.2025, 19:02
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hinta on ainakin ihanan suolanen 
__________________
Land Rover Range Rover Sport 2008 3,6L V8 Corvette C5 1997 Exä tääkin. Dodge Charger S.E. 1973 Ex - Dodge Stealth R/T 1991, Twin turbo, AWD
|
|
#6
26.06.2025, 19:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ainakin minä olen saanut todeta useammankin kerran sen että paras valinta olisi ollut se kallein ja lopuksi edullisin myös sekä työmäärältä ainakin puolet pienempi Omassa C4 autossa pakopuoli-värkkäily meni näin: Lähtötilanteessa kaikki tehtaan jäljiltä vakiokunnossa. 1. Takapönttöjen tilalle Dynomax jotka olivat halvat mutta pettymys erityisesti äänien puolesta. 2. Pöntöt pois ja tilalle muffler eliminaattorit jotka halvat ja suoraa putkea. 3. Hooker lyhyet peltisarjat n. 400 ¤. 4. Race katit 400 ¤ jotka paloivat paskaksi omien asennusvirheiden vuoksi. 5. JBA rosteri peltisarjat lyhyet 800 ¤ eli järjetön hankinta. 6. Corsa rosteri putkisto kateista loppuun asti, karvan alle 2000 ¤. 7. Magnaflow race katit, hyvä hankinta muttei kovin halpa. 8. Hooker pitkät keraamiset peltisarjat ja custom kollektorit, +1000 ¤. Kaiken kaikkiaan tuo pelleily maksoi ainakin 5500 ¤ pelkästään pakopuolen rakentelu, jonka olisi voinut saada n. 3500 eurolla kun olisi vaan heti ostanut sen Corsan putkiston ja pitkät peltisarjat sekä Magnaflow katit, ja kaikki olisi tullut yhdellä kerralla kuntoon. Tälleen sitä tyhmä pihi ihminen maksaa kaikesta 1,5-2 kertaa enemmän kuin paras olisi maksanut.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
|
|
#7
28.06.2025, 11:02
|
||||
|
||||
|
__________________
Get your Kicks in a Z06! C7 Z06/Z07
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
