chambered exhaust system

[TnoW]

http://www.madvet.com/shop?frame=1.36.1293
Onko kellään kokemuksia kyseisistä tuplaputki systeemeistä. Ymmärtääkseni äänenvaimentimen osuus putkessa on suoraan läpi. Mitähän katsastusmies sanoo äänistä, katalysaattori on autosta jo aiemmin muutoskatsastettu pois. Autoni -81.

[Paakari]

Itelläni on ainaskin melko raikkaat äänet ja läpi menee pienellä "*ittuilulla".
Pitäähän urheiluautosta ääntä lähteä.
Samantyylitä kommenttia hieman muiltakin esim. ZZ:n nuhalohko huutaa kans suht reippaasti

[C372]

Samat sanat,luulen kanssa että menee ainakin äänien puolesta läpi,eikös siellä lukenut jotenkin niin että "tyhjäkäynnillä ja kyläkruisailussa äänet mukavan matalat,mutta kun aukaisee happipuolta niin palataan-65 sivuputkimeininkiin."
Sivuputkistakin lähtee kanssa aika "mukavat" mörinät,mutta jos malttaa toriakierrellessä pitää kierrokset maltillisena niin ei nyt aivan joka mummo käänny tuijottamaan.....

[MikkoM]

Kukahan se tarinoi Tampereella(olisikohan ollut V-P) että katsastus mies oli sanonut "rajuhkoista" vetten äänistä että: "Kai tällaisessa autossa kuuluukin olla tällaset äänet"

Sori, vähän offtopic!

[tapio]

Mulla on noi systeemit '64 Vettessä. Sen voin sanoa, että ne eivät ole joka pojalle, mekkala on nimittäin huomiota herättävä! Tyhjäkäynnillä ja pintakaasulla mukavan mureat saundit, mutta täyskaasulla meteli on todella juhlava! Suorastaan joskus naurattaa painaa kaasua alikulkutunnelissa, autohallissa tai muussa sopivassa paikassa... Pysäköidyistä autoista saa hälyttimet soimaan, jos kaikuu oikein sopivasti... Moottorijarrutuksessa putket paukkuvat helposti, kuten 60-luvun ralliautot, mikä lisää tietysti tunnelmaa.

Mutta asiaan: mun mielestä nämä putket vaativat kovapuristeisen moottorin isolla nokalla, jotta saundi olisi viimeisen päälle. Joku 10.5:1 ja LT-1 -nokka voisi olla aika lähellä optimia. Matalapuristeisella moottorilla pakonuotti jää hiukan pehmeäksi, mutta tämä on makuasia ja hifistelyä. Joka tapauksessa auto herättää huomiota joka puolella.

[zz-2]

Originally Posted by Paakari

.
Samantyylitä kommenttia hieman muiltakin esim. ZZ:n nuhalohko huutaa kans suht reippaasti

Mitä mitä? Ei kyllä minun mielestä.

[Mopo]

Otin omasta vaimentajasta fyllit pois. Nyt en ole varma kuinka päin vaimennin laitetaan (tietysti vaakatasoon) takaisin. Meinaan noita "suomuja". Kuka muistaa?? Jos pitää liikaa mekkalaa niin lisätään sitten eristettä.

[ZL1]

Originally Posted by Paakari

Itelläni on ainaskin melko raikkaat äänet ja läpi menee pienellä "*ittuilulla".
Pitäähän urheiluautosta ääntä lähteä.
Samantyylitä kommenttia hieman muiltakin esim. ZZ:n nuhalohko huutaa kans suht reippaasti

juu - aikansa kun jaksaa inttää niin aina mennyt läpi

[TnoW]

Music to your ears. Luettuani CORVETTE FEVER:in jutun, tuntui putkisarjan tilaus kynnys alentuneen. http://www.corvettefaq.com/c3/ChamberedExhaust.htm Fedex toimitti putket pahvilaatikossa kotiovelle. Putket tulivat viidessä osassa per puoli. 1981 mallin alustaa ei ole alunperin suunniteltu kahdelle putkelle joten vaihteistopalkin kohdalla vasen putki siirtyy oikean rinnalle josta perän alla jälleen vasemmalle. Kuvassa putket saumat hitsattuina ennen lopullista asennusta. Äänistä voin kertoa samaa mitä on jo tässä asiassa joku kertonut. Tyhjäkäynti antaa hienon "burble soundin" ja ajossa tasakaasulla ääni ei ole häiritsevä. Mutta kun polkaisee vähän enemmän... niin matalapuristeinen L81 herää voimantunteeseen (no ainakin äänenpuolesta). Jätin muuten oikean pakosarjan jälkeen tulevan "heat valven" jatkuvaan auki asentoon. Sen tarkoitushan on pakokaasujen kierrätys kaasuttimen lämmitykseen kylmällä koneella oikealta imukannen kautta vasempaan pakosarjaa. Kesä käytossä olevassa autossa kait tarpeeton koska ryyppykin toimii sähköllä.