GJ tykkää...

Sorry, kun on iso kuva, mutta pienessä ei näy noi vanteet tarpeeksi hyvin.

18" billet ralli vanteet, ehkä olisin maalannut keskiöt vielä hopialla, mutta on noi noinkin aika mageet...

[poppamies]

Nipa tykkää, ei haittaa iso kuva

[MikkoM]

Mikkokin tykkää

[WBBC]

Kyllä on hienot. Onko lähikuvaa, millainen keskiö noissa on. Onko yhtä makee kuin alkuperäisissä Rallyissä?

[Carlos]

...no joo... ei hirveesti hätkähdytä...ihan peltisen näköiset...

Originally Posted by WBBC

Kyllä on hienot. Onko lähikuvaa, millainen keskiö noissa on. Onko yhtä makee kuin alkuperäisissä Rallyissä?

Tossa;

Originally Posted by Carlos

...no joo... ei hirveesti hätkähdytä...ihan peltisen näköiset...

Sehän se on ideakin!!!

[Teemu]

Kokonaisuus näyttäis paremmalta, kun pudottais pari tuumaa lähemmäksi maata

[Carlos]

...Silti tykkään eniten niistä AR:n Torque Thrust II:ista...

[TomiT]

Originally Posted by groovyjay

Tossa;

Mikäköhän rengatus mahtaa olla käärritty noille vanteille, profiili näyttäis olevan suht kohdallaan, ja rengaskotelossa tarpeeks tavaraa, vain pieni 20-30mm madallus puuttuu...

Esim C3 15" Rally-wheels "suht" yleinen koko on 235/60-15" jos vannetta suurennetaan niin uuden rengas/vanne yhdistelmän täytyisi olla ainakin saman korkuinen kuin vakio, mielellään hivenen suurempi, koska 18" rengas/vanne yhdistelmä näyttää rengaskotelossa vakiota pienemmältä.

Tässä vastaavuus taulukkoa...

235/60-15" = 663mm korkea ja

- lähin 17" on 235/50-17"
- lähin 18" on 235/45-18"

265/60-15" = 699mm korkea ja

- lähin 17" on 265/50-17"
- lähin 18" on 265/45-18"

Pieni rengas isossa rengaskotelossa on yksi yleisimpiä kauneusvirheitä, valitettavasti monissa uusissa autoissa on kauheen kokoiset rengaskotelot, pää mahtuu renkaan ja lokarin väliin joka kohdasta...

Tästä kuvasta näkee hyvin tämän ongelman, livenä vielä hirveempi