Ei tyhjäkäyntiä

[Nipa]

Vanhoista yritin etsiä tietoa, mutta ei just nyt löytynyt. Tullut autolla nyt keväällä ajeltua pari sataa kilsaa. Eilen poikkesin kahville ja lähtiessä ei hyvin käyntiin, mutta sammui. Käyntiin lähtee iloisesti, mutta jos päästää kaasun kokonaan pois niin sammuu. Muuten jos pitää kierrokset pikkusen kaasulla esim. 600-700 niin käy tasaisesti, kuten myös ajaminen.

No eilen kotiinpäästyäni yön pidmeydessä skannerilla tsekkasin seuraavia juttuja (auto sammutettuna, virrat päällä);

- Ei koodeja
- Coolant temp vielä 182 F
- Throttle sensor 0.50 V
- Happisensori 408 mV
- Idle Air Mtr Pos 144
- Desired idle 3187 rpm
- Manifold air temp 116 F
- EGR Duty 0.0%
- Mass Air Flow 23gr/sec
- Oxygen sensor: not ready
- Rich lean flag: Lean
- Loop Status: Open

Lähinnä tuo desired idle ihmetytti (tosin se on samanlaista muistaakseni näyttänyt ennenkin, eikä ongelmia?) ja se, että kuinka nopeesti tuo open loop tulee? Läppärunko on puhdistettu, IAC vaihdettu vuosi sitten (toimi hyvin viime kesän), alipaineletkut tsekattu mahdollisimman tarkkaan, tuoretta bensaa tankissa.

Sytytys pitää vielä tsekata, jos saa jonkun kaverin kiinni vappujuhlista pitämään kaasua vähän pohjassa (tiiliskivi taitaisi olla liikaa ) ajattelin vain kysyä, että mitä muita kohtia pitää tsekata. Otin akunkin 10 minuutiks irti, mutta ei apua.

[Nipa]

Tein pienen lenkin ja seuraavanlaista tietoa tuli ajossa;

- Throttle sensor 0.76 V
- Oxygen sensor 420mV
- O2 cross counts 106
- Block Learn 120
- Block Learn cell 5
- Integrator 125
- Idle Air Mtr Position: 80 steps
- Desired idle 562
- Engine load 64
- CCP duty cycle 49,9%
- Spark advance: 39,9
- Knock sensor 2
- Mass air flow: 14gr/sec
- Oxygen sensor: ready
- CCP purge: on
- Rich lean flag: rich
- Loop status: closed

Eli näyttää menevän closed loopiin, mutta käynnissä ei sitten pysy millään. Sammuu vaihde päälläkin.. Onko jollain jo ideoita??

[JT-7]

Hemmetin harmillisia tollaset.. Mulla oli omassa samaa vikaa mutta korjaantui IAC:n vaihdolla, kun mullakin oli vaan pari vuotta vanha se osa vasta.. sitä olisin tarjonnut tähänkin ellei sitä jo sulla olisi laitettu.. Olisko se voinut kuitenkii mennä sököks talven aikana?? Sehän ois helppo kokeilla jos jollain olis ehjä antaa kokeeksi kun eipä ole kummoinen vaihtaa tuo IAC.

[Nipa]

Ajattelin sen IAC:n ottaa pois ja tsekata joka tapauksessa. Corvetteforumiltakin kyselin ja epäilivät, että on bensanpaineessa jotain häikkää (koska happisensori näytää aika OK arvoja). Ei vaan olis tullu säästettyä väärässä paikassa ja jätettyä bensanpainemittari ostamatta

[jtammel]

TPS sensorin arvo (0.50v)pisti hiukan silmään tuossa ensimmäisessä mittauksessa. Perusarvo on 0.54v kun auto on paikallaan. Kun painaa kaasun pohjaan niin pitää nousta yli 4.0v jotta tietokone tajua että nyt halutaan täyttä kaasua. TÄmä ei varmaan siihen tyhjäkäyntiin nyt vaikuta mutta huomio kuitenkin.

VOisit tehdä kertaalleen läpi perusmittaukset, eli:

-tyhjäkäynnin säätö (automaatilla 400rpm D päällä)
-TPS sensorin säätö 0.54v
-sytytyksen säätö 6 astetta ennakkoa.

Mutta jos nyt on käynyt niin ohraisesti että IAC tai MAF on kyrvähtänyt niin silloin noista säädöistä ei tule mitään....

[Masa]

Mulla eilen sammu keskelle kylää ja vielä liikennevaloihin tietty...prkle
Ja ei sit millään käyntiin...vaikka kuinka sahas. Bensa haisi ihan prkeleesti ja sit coolant temp näytti 20c ??? Pikkukundi oli kyydissä ja nolona tietty...Hyvä faija ! No työnnettin se siit sitte vähän sivuun ja rupesin ropaamaan lämpöanturin piuhoja. Lohkon etuosassa olevan anturin käpälät oli ihan hapettuneet ja melkein poikki ! Tökkäsin uudestaan piuhan anturiin kiinni ja lämpö rupes heti näyttään 92c ja lähti käyntiin. Ilmeisesti heitti pirun rikkaalle koska luuli koneen olevan kylmä ? Anturi tilaukseen...

[Carlos]

...vanhemmissa kaasarikoneissa kannattaa myös tarkistaa kaasarin jälkeinen bensasuodatin...kun se on tukossa, niin kulku on aika ontuvaa eikä varmasti sammuttuaan käynnisty kunnolla...

Originally Posted by Carlos

...vanhemmissa kaasarikoneissa kannattaa myös tarkistaa kaasarin jälkeinen bensasuodatin...kun se on tukossa, niin kulku on aika ontuvaa eikä varmasti sammuttuaan käynnisty kunnolla...

[ZL1]

Originally Posted by groovyjay

Se tarkoittaa varmaan takaäänenvaimentimia

[Masa]

Originally Posted by ZZ540R

Se tarkoittaa varmaan takaäänenvaimentimia