kulmat

[morgan_kane]

Kävin tänään kulmien säädössä. Muut saatiin kohdalleen (3h urakka), mutta caster ja camber edessä tuotti ongelmaa. Vasemmalla puolella tukivarren akseli ottaa kiinni iskarin tolppaan, eli ei tule enää ulommas, joten säätövara loppui. Pyörän pystykulma jäi miinuksen puolelle 0.5 astetta, ja camber 7 astetta, kun asetus 6.

Oikealla olisi vielä säätövaraa, mutta aika loppui, niin sinne jäi pystykulma 0 astetta, mikä lienee ok, mutta camber 5.5 astetta, eli vähän vajaa.

Onko muilla ollu ongelmia säädön riittävyyden kanssa, vai onko autossa häikkää? Saattoi tosin olla, että ei oikealla tavalla siirrelty shimmejä.

Lisäksi yläpallonivel (vaihdettu uuteen) tulee tosi lähelle vanteen sisäreunaa, nyt kun tilalla on aftermarket-malli, jossa kiinnitys ruuveilla ja vähän korkeampi myös. Joten sisäreunan paino ei kunnolla sovi olemaan vanteen sisällä, yks lähti jo irti ennen säätöä. Pyörän oikaisu paranti tätä vähän, oikealla puolella ei olekaan tätä ongelmaa.

Huonosti selitetty, mutta jos joku ymmärti.

EDIT: Ohjaus myös palauttaa vähän nihkeästi, onkohan tähän mitään muuta konstia kuin löysätä ohjausvaihteen kiristysmutteria?

[ToniH]

Pyörän pystykulma jäi miinuksen puolelle 0.5 astetta, ja camber 7 astetta, kun asetus 6.

Ööö...no ei ihme jos loppui kesken. Meinaan camber on luokkaa 0 tai -0.25 astetta per pyörä ja caster muistaakseni 5-7 astetta YHTEENSÄ. Eli noi sun tavoitearvot on sekaisin.

Suosittelen, että nämä hommat annetaan sellaiselle tekijälle joka tietää mitä tekee.

[VetteMan]

http://www.vettebrakes.com/align.htm
Tuolta säätöarvoja tai sitten tehdasmanuaalin arvoihin

Tosiaan ammattitaitoa säätäminenkin tarvii, ettei mene kulmat miten sattuu. Pitää säätäjän ymmärtää onko pyöräkohtaisia vai kokonaisarvoja.
Joskus vuosia sitten kanssa meni ainakin 3 tuntia paikallisella pajalla kun ihmettelivät arvoja ja miten ne syöttävät laitteisiinsa... Meni tosin kohdalleen

[morgan_kane]

Originally Posted by ToniH

Ööö...no ei ihme jos loppui kesken. Meinaan camber on luokkaa 0 tai -0.25 astetta per pyörä ja caster muistaakseni 5-7 astetta YHTEENSÄ. Eli noi sun tavoitearvot on sekaisin.

Suosittelen, että nämä hommat annetaan sellaiselle tekijälle joka tietää mitä tekee.

Joo, sotkin itse. Sekoitan aina camberin ja casterin. Eli camber saatiin n. 0 astetta ja caster jäi vajaaksi, kun shimmejä ei sopinut lisää.

No, paja on paikallinen vianor, ja säätäjä tuntui ihan ammattilaiselle. Pitää vielä käydä uudelleen, kunhan aikaa on vähän enemmän. Ajo-ominaisuudet parani kyllä paljon jo nyt.

Vielä kun saisi tuon ohjauksen palauttamaan terhakammin.

[pirre]

Juu, tuli käytyä itekkin 4-pyörä suuntauksessa eilen kun talvella pari tankoa vaihtui uusiin niin tarkistukseen oli aihetta. Ja vähän niinkuin ratapäiviä silmälläitäenkin. Pienten teknisten ongelmien jälkeen päästiin itse säätöhommiin ja homma hoitu noin tunnissa. Olin aikasemmallakin vetellä joskus käynny samassa paikassa ja nyt meni melkein samalla rutiinilla. Ongelmia oli mittalaser laitteitten kiinnittäminen vanteisiin mutta siinähän ne roikkuu kuten kuvasta näkyy, piti vaihtaa eteenkin takavanteet niin saatiin kehään jutut kiinni. Enskerralla tietää etukäteen niin ei tartte arpoa.


Ja arvot laitettiin vettebrakesin ohjeilla "advanced streed" modeen.