|
#1
|
||||
|
||||
|
Pidettiin " epävirallinen " kokoontumisajo , tosin vain kahden veten voimin ja veljesten kesken .
Kaikki menikin mukavan leppoisasti ja hienosti , mutta pitihän sitä aina jotain tapahtua kun puuhaillan autojen parissa . Keksittiin nimittäin ihan sattumalta tosi nopea ja helppo tapa vaihtaa öljynsuodatin Vetteen , ei tarvitse edes kömpiä auton alle . Tarvitaan vain pikkaisen liian korkea kynnys talliin ja väärässä paikassa oleva oven stoppari ja homma on valmis. Helppoa hommaa, nyt kun vielä keksis miten sen s..tanan suodattimen saa takaisin kiinni!! PS: Todella nopea öljynsuodattimen vaihtotiimi ottaa työtarjouksia vastaan etelä-Suomen alueella. |
|
#2
|
||||
|
||||
Ouch! |
|
#3
|
||||
|
||||
![]() |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Voi kyrsä! Onko suodattimenjalka vaihdettava vai onko toi lohkosta murtunut?
Käy sinänsä kylmät väreet, että peruuttelin kaverin talliin pari viikkoa sitten ja tein melkein saman. Prekatit kolisivat kynnykseen kiinni ja oikein sutasinkin kärsimättömänä pari kertaa mutta ei noussut. Lopulta saatiin auto talliin parin koivuklapin avustuksella. Kun ajoin ulos autosta putosi jotain ja lähemmällä tarkastelulla se oli prekatin peltisuojus, joka oli rutistunut noin 5cm kokoon ja lohjennut irti pistehitsauksistaan. Ei siinä mitään mutta kun auto oli katsastusasemalla nosturissa niin meinasi tulla slaagi. En muistanut ollenkaan, että pistin viimeksi koneeseen pitkän suodattimen ja se ei varmaan kuin 1-2 milliä prekatin alareunaa ylempänä. Eli sama kohtalo oli todella lähellä. Mitä tästä opin? Tämän: ajattele!!!! Nojoo, saas nähä...
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Jep.
En tiedä vielä mitä on mennyt , mutta toivotaan että on jalka vaihdettavissa vai olisko tuo sen sihtin / imuputken osaa , eiköhän se pian selviä kun avataan . Tässäkin jutussa astui se Myrphyn laki kuvioihoin , eli jos joku voi mennä pieleen niin se menee . Vette on mennyt aiemmin monia kertoja tuon saman kynnyksen yli ilman ongelmia , mutta nyt ilmeisesti pihamaan korkeus on pikkasen muuttunut routimisen takia talven jäljiltä . Kynnyksen keskellä puupala , ovien stoppari ja juuri siihen öljynputari päätti osua kun etupyörät olivat jo menneet yli kynnyksen ja keula putosi alemmas niinkuin normaalistikin aina ennenkin . Ei voinut sitten millään osua siihen paljon alempana olevaan etuhelmaan ja rekisterikilpeen , ei vaan täysi napakymppi suodattimeen joka vääntyi irti ja ovenstoppari lensi pihalle että napsahti Siinä sitä sitten kaksi jätkää hämmästeli tallissa , että mites nyt tuli toisesta Vetestä öljyt pihalle , kun oli vana autonalla . Selvisihän tuo kun kurkattiin autonalle , vaikkei ensin heti voitu sitä juttua uskoakkaan . Onneksi osumaa ottanut suoadin putosi heti tallissa eikä esimerkiksi maantiellä kun on jo vauhtia , silloin öljyvalon syttessä on vitsit vähissä . No eipä tämä nytkään pahemmin naurata, mutta ihmeellinen sattuma on kyllä. Kai tästä voi senkin oppia että ihan mitä vain voi sattua autotallissa , kun oikein osuu kohdalle . |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Ei suurempia hätiä kuitenkaan.Suodattimen jalka heppoista valualumiinia joka on tossa kohdin toiminut sulakkeena.Lohko tuskin vaurioitunut lainkaan. Jalan pultit ehkä hieman vääntyneet-ovat kuitenkin kovia - hyvin mahdollista että edelleen käyttökelpoiset.
Kun kerran uuden suodattimen jalan hankit voisit miettiä sen bypass venttiilin tukkimista 3/8" propulla tai läpipultilla . Näin tulisi jokainen tippa öljystä ajettua suodattimen kautta. |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Quote:
Eikö tuo venttiilin tukkiminen ole vähän riskaabelia? Jos suodatin on tukossa, niin mites öljy sitten kiertää? Jostain testistä luin, että ns. "paremmat" suodattimet, jotka suodattaa tehokkaasti, meni tukkoon jo muutaman tuhannen km jälkeen, jos karstaa koneessa. Olikohan k&n yksi niistä.
__________________
Iso sanoo, pieni anoo |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
1985 Corvette |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Toivotaan että on vaan jalka hajalla , eikä lohkossa mitään , ajokausi kun pääsi vasta juuri hyvälle alulle .
Vauhtiakaan ei ollut onneksi kuin ryömintänopeus haaverin sattuessa . Tänään ei ilta mennyt yhtään paremmin putkeen . Nyt kun Vette on halvaantuneena , niin piti nopeasti ottaa talviauto käyttöön jossa oli tietenkin vielä talvirenkaata alla . No äkkiä vaihtamaan pihamaalla ja armottoman ähellyksen jälkeen ( pultit oli nimittäin pikkasen jämähtäneet kiinni ) oli tuloksena se että kolme kesävannetta on nyt kiinni 4-mutterilla viiden siasta kun meni kierteet muutamasta mutterista , lisäksi yksi pultti katksesi , joten oikeastaan vain yksi pyörä selvisi kunnialla vaihdosta . Enkä käyttänyt edes pulttipyssyä vaan ristikkoavainta ja käsivoimia . Tämän jälkeen alkoi jo viikonlopun sattumukset riittämään ja oli pakko mennä saunaan ja maistella muutama huurteinen , miettiä samalla näitä autoilun riemuja . Pakko tunnustaa että kyllä pikkasen söi miestä siinävaiheessa , mutta mikään ei helpota niikuin kunnin sauna ja huurteinen . Oikein jännittää tuo ensiviikko , että mitä vielä tulee .....voi olla että pitää jättää hetkeksi työkalut ja autonropaaminen vähemälle , ettei vaan taas.. No olihan täällä näköjään muillakin ollu pikkaisia vastoinkäymisiä , takalasin kiukuttelun muodossa ..taisi olla huono Vetteviikonloppu . |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Jep huono viikonloppu tosiaan, mut kyl toi sun vika voiton vie. Mut ehkä molemmat viat ovat kyllä niitä jotka ei baanalle lähtiessä heti mieleen tulee et mikä voi mennä pieleen
__________________
-1990 Bright Red Coupe |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|