Tyyppi vikoja?

[masi-59]

Olen hommaamassa Vetteä väliltä 1985-1990. Voisiko joku avittaa hieman ja kertoa mitä ns. lapsentauteja missäkin vuosi mallissa on ja mitä kannattaa ottaa huomioon autoa hamkkiessa. Amerikan autot on tuttuja, mutta Vette tietoa ei niin paljon.

[enska]

Jos mahdollista yritä löytää auto joka on varhaisessa vaiheessa jo tullut Suomeen,YK..reppumiesautona....Yleinen siisteys on näissä todennäköisesti parempi kun eivät ole jenkkiteinien karvanoppaautona olleet , tänne halvalla ostettu ja kalliilla ostettavissa.Vette on alumperin tehty niin hyvistä osista kuin GM llä on ollut mutta yksilöitä lienevät.Tiivisteet,katto kannattaa tarkistaa tarkemmin.

[morgan_kane]

Itselle eteen tulleita, jotka tuntuu olevan yleisiä ongelmia:

- Ohjaustehostin vuotaa
- Ikkunan/katon Tiivisteet vuotaa
- Öljyvuotoja koneessa ja laatikossa
- Pyöränlaakereissa väljää
- Laturit ei kestä
- Digimittaristovikoja
- Valojen kääntömekanismi vikoja
- Vanhemmissa ikkunannostimet
- Suuttimet vuotaa
- Delco-Bose järjestelmä ei toimi yleensä
- Sähköantennivikoja
- VATS-vikoja (kontaktit avaimessa)
- Kardaani/vetoakselin nivelet

Tossa jotain, mitä tuli ensimmäisenä mieleen. Lisäksi kaikki ratinat, ritinät, ja muut "tavalliset" viat. Mutta jotain hyvää - nää ei ruostu!

[Yorcci]

Kappas, kun sattui sopiva ketju silmiin. Autokuume alkoi vaivaamaan oikein toden teolla ja ensiautoa pitäisi lähteä ostamaan. Corvette on ollut haaveautona parikymmentä vuotta ja vihdoinkin unelma olisi lähellä toteutumista.

Rahavarantojen pienuus pakottaa 'tyytymään' 80-luvun malleihin ja näistä kannattanee metsästää TPI-koneella olevia (-85 ja uudemmat?) Vettejä?

Yllä olikin melko kattavasti listattu tyyppivikoja, mutta tyhmänä kysymyksenä haluaisin tarkennusta tähän:

- Suuttimet vuotaa

...että mitkä suuttimet vuotavat?

Muut mainitut vuotokohdat pystyy varmaankin pienellä järkeilyllä tarkastamaan ihan omin silmin

Toki vikalistaa saa jatkaa eteenpäin. Ja saa vihjata, jos on edullisia Vettejä myynnissä.

[MikkoM]

Originally Posted by Yorcci

Yllä olikin melko kattavasti listattu tyyppivikoja, mutta tyhmänä kysymyksenä haluaisin tarkennusta tähän:

...että mitkä suuttimet vuotavat?

Eli tässä tarkoitetaan ihan bensan ruiskutus-suuttimia

Nettiautossa oli muuten muutamia melko edullisia C4a !

[ToniH]

Ruiskusuuttimet. Ei voi tarkistaa omatoimisesti mutta saattaa ilmetä esim. siten, että auto lähtee lämpimänä huonosti käyntiin tai joutuu sahaamaan normaalia kauemmin.

[morgan_kane]

Joo, eikä tuota mun listaa pidä katsoa siten, että nämä olisivat jotenkin äärettömän epäluotettavia vehkeitä. Itsellä ainakin perustekniikka on toiminut (tosin vasta ~15tkm) ihan hyvin, ja auto on vienyt hyvin paikasta paikkaan. Tämän ikäisissä on kaikissa varmaan pitkä lista potentiaalisia vikapaikkoja.

Ja tuskimpa kellään (toivottavasti) nämä on ainoita kulkineita, joten maailma ei kaadu, vaikka välillä joutuu remontoimaan. Voisi jopa sanoa, että se on tämän järjettömän touhun suola

[MikkoM]

Originally Posted by morgan_kane

Joo, eikä tuota mun listaa pidä katsoa siten, että nämä olisivat jotenkin äärettömän epäluotettavia vehkeitä.

Mutta täältähän se totuus selviää, ammattilaisten mielipiteet
Tosiaan osittain se ruuvaaminen on harrastuksen suola, itellä ei kans toistaiseks(kop,kop) ole ollu mitään akuutteja vikoja, mutta toisaalta näissä moni taitaa tehdä sellasta "ennalta ehkäisevää huoltoa" !

[Yorcci]

Originally Posted by MikkoM

Eli tässä tarkoitetaan ihan bensan ruiskutus-suuttimia

Joo, tuolla olikin toisessa ketjussa HS:n 'vikalista', jossa mainittiin tarkemmin. Bensan ruiskusuuttimia epäilin, mutta täytyy olla varma.

Originally Posted by MikkoM

Nettiautossa oli muuten muutamia melko edullisia C4a !

Sieltähän se kuume lähtikin nousuun. Varsinkin tuo -87, missä rata-alusta ja laakereita vaihdeltu jne. kiinnostaa aika pirusti. On vaan kuulemma ulkoa lakkapinta ja sisältä verhoilu vähän rispaantunut, käytön jälkiä näkyvissä. Tekniikan pitäisi olla tip-top, mikä lienee tärkeintä? Varsinkin, kun en tiedä tekniikasta juuri sen enempää kuin sika tuulimyllyistä

Koeajolla kannattanee seurata(?):
-hitaassa ajossa ja paikallaan seisotuksessa lämpöjä
-konehuoneesta moottorin ja apulaitteiden vuodot ja johdotukset
-moottoritienopeuksilla perinteiset jarrujen/ohjauksen puoltamiset
-jotain muuta, mitä ihan Vette-nyyppänä, mutta muuten autolla kohtuullisen määrän ajaneena voisi keskittyä

[red89]

Originally Posted by Yorcci

Joo, tuolla olikin toisessa ketjussa HS:n 'vikalista', jossa mainittiin tarkemmin. Bensan ruiskusuuttimia epäilin, mutta täytyy olla varma.



Sieltähän se kuume lähtikin nousuun. Varsinkin tuo -87, missä rata-alusta ja laakereita vaihdeltu jne. kiinnostaa aika pirusti. On vaan kuulemma ulkoa lakkapinta ja sisältä verhoilu vähän rispaantunut, käytön jälkiä näkyvissä. Tekniikan pitäisi olla tip-top, mikä lienee tärkeintä? Varsinkin, kun en tiedä tekniikasta juuri sen enempää kuin sika tuulimyllyistä

Koeajolla kannattanee seurata(?):
-hitaassa ajossa ja paikallaan seisotuksessa lämpöjä
-konehuoneesta moottorin ja apulaitteiden vuodot ja johdotukset
-moottoritienopeuksilla perinteiset jarrujen/ohjauksen puoltamiset
-jotain muuta, mitä ihan Vette-nyyppänä, mutta muuten autolla kohtuullisen määrän ajaneena voisi keskittyä

Alusta on yksi jonka huomaa aika nopeasti,jos alkaa olla loppu.
Eli jos puslat on väljät auto vaeltelee,en tarkoita urista johtuvaa pientä vetelyä.