|
|||||||
|
#1
16.05.2006, 11:05
|
||||
|
||||
|
Jarrujen preppaus.
Tuli tossa käytyä kokeilee Motoparkkia ja oikein yllätyin, kuin äkkiä jarruteho hävis tosta pulkasta. 5 kierrosta reipasta poljentaa ja jo savu nousee pyöristä. Joten... Millasias preppauksia ootte noihin C4:sen jarruihin tehny ja millä hinnalla? Kuin paljon vaikuttaa palat?
Tietty halvin ratkasu on, ku välttää sitä jarrupedaalia ja pitäää jalan vaan sillä oikealla...  
|
|
#2
16.05.2006, 12:19
|
||||
|
||||
|
Onko sinulla 12" vai 13" (J55) levyt edessä?
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#5
16.05.2006, 14:00
|
||||
|
||||
|
Duunin mopokerhon ajopäivä. Sen verran vähän porukkaa oli, et pääs autollakin sekaan aina välillä. Eipä oo radalla ennen nelipyöräsellä tullukkaan ajettua... Meinaa olla vähän ahdasta kypärä päässä ajaa, kun ei oo missään pöydän alla kasvanu.
Jarrupalat olis kyl tallissa, kun tuli viime kesänä ostettua kierros niitä. Jäi vaan eteen vaihtamatta, kun olivat melkein uudet. Tiedä sit, mut RP kehu niitä Hawkin paloja ja tuli sellaset ostettua. Mitä tarkotat "kunnon" jarrunesteillä? Ihan normi DOT4:sta oon aina käyttäny.
|
|
#6
16.05.2006, 14:15
|
||||
|
||||
|
Quote:
Lähinnä sitä, että se on vaihdettu riittävän usein. Jos haluat käyttää jarruihin enemmän rahaa, niin katsele vaikka tuolta.. http://www.movit-scandinavia.com/en/default.asp
|
|
#7
17.05.2006, 07:10
|
||||
|
||||
|
Jep jep. Viimesestä vaihdosta taitaa kyl olla jo pari vuotta, eli tuskin pahaa tekis vaihtaa taas.
En mä siihen touhuun säkki kaupalla rahaa meinannu laittaa, ainakaan tällä hetkellä. Vähän muita suunnitelmia, mut olishan ne hyvät jarrutkin kivat. Vaikka toisaalta toi rata-ajo on kyl niin vähästä, et ihan vaan sen takia tuskin jaksaa alkaa jarruja uusiks laittaá. Mut kiitos linkistä. Täytyy tutustua.
|
|
#8
17.05.2006, 08:42
|
||||
|
||||
|
Eli periaatteessa voisi riittää että asennat 13" levyt eteen (J55 optio), siihen tulee levyjen ja satuloitten vaihto. Ei mikään mahottoman hintainen operaatio. Samat palat eteen käy edelleen. Ja sitten vaihdat samalla jarrunesteet. Hyvät nesteetkään eivät kovin kalliita ole. Tulee erituntuma jarruihin.
nimim. vastaava projekti tuli talvella tehtyä
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#9
17.05.2006, 08:57
|
||||
|
||||
|
Jarrunesteen kannattaa vaihtaa riittävän usein, niillä on iso vaikutus jarruihin(vanhassa käyttiksessä huomasin parhaiten eron, nesteet oli kuin sammakonkutua)!
Ajan myötä neste kerää kosteutta ja kiehumispiste laskee... Ja onhan noita "kisanesteitä" joiden kiehumispiste on huomattavasti korkeampi kuin tavallisissa! Toki reilummassa ajossa(radalla) pitää olla muutenkin kunnon jarrut), mutta tuo edellinen ihan joka autoilijaa varten!
__________________
1985 Corvette
|
|
#10
17.05.2006, 09:18
|
||||
|
||||
|
Hmm... Hyvät ideat sen kun lisääntyy. No odotellaan jos pääsis vaikka kesälomalle livahtaa duunista, ni sit olis enemmän aikaa ihmetellä noita juttuja.
Koskas Pirre tehään ne treffit, et pääsen ihmettelee, miten se "pilli" sinne konehuoneeseen saadaan sovitettua?
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
